被二手调表车坑了之后，我学会了怎么揪出调表车的“猫腻”！

摘要：今天我想跟大家分享一段我在二手车市场的惨痛经历，不过也正是因为被二手调表车坑了，我才练就了一双火眼金睛，能轻易揪出调表车的那些“猫腻”。希望我的经验能让你们在选购二手车的时候少走弯路。

今天我想跟大家分享一段我在二手车市场的惨痛经历，不过也正是因为被二手调表车坑了，我才练就了一双火眼金睛，能轻易揪出调表车的那些“猫腻”。希望我的经验能让你们在选购二手车的时候少走弯路。

一、我的被坑经历

我一直觉得买二手车是个挺划算的事儿，能花较少的钱买到性价比还不错的车。于是，在一次购车过程中，我看中了一辆外观看起来挺新的车，里程表显示的数字也很少。车商还信誓旦旦地跟我说，这辆车车况特别好，原车主很爱惜，没怎么开。我当时就心动了，没多想就把车买了下来。

可开了一段时间后，问题就接踵而至了。先是感觉发动机的声音不太对，比我试驾的时候要嘈杂很多。然后，在一次保养的时候，维修师傅告诉我，这辆车的一些部件磨损程度远远超过了里程表显示的数字应该有的磨损。我这才意识到，自己可能买到调表车了。后来找了专业的人进一步检查，果然证实了我的猜测。我不仅多花了冤枉钱，还得面对这辆车后续可能不断出现的问题，心里那叫一个懊悔啊。

二、揪出调表车“猫腻”的方法

查看维保记录

维保记录可是判断车辆真实里程数的关键。如果车一直在4S店做保养，那我们就可以从4S店获取维保记录。你看啊，维保记录就像是车的成长日记，每次保养的里程数、保养项目都写得清清楚楚。

一般会在微信公众号，夸速查车，输入车架号或者上传行驶本照片，就可以查询车辆的维保记录，快速排查事故车、调表车等问题车辆。或者在底部菜单中选择“维保记录查询”进行查询。

比如说，正常情况下，车辆的里程数应该是随着保养次数逐渐增加的。如果发现维保记录里有突然的里程数跳跃，像上次保养还是3万公里，下一次就变成5万公里了，而且中间没有合理的解释，这就很可疑。或者最后一次维保记录的里程数和现在里程表显示的数字相差巨大，那这辆车调表的可能性就非常高。不过呢，要是车没有4S店维保记录，也别慌，还有其他办法。

检查内饰磨损

座椅磨损：座椅是车辆使用情况的一个重要反映。如果是织物座椅，你就看有没有起球、明显的污渍或者磨损得特别厉害的地方。要是里程表显示里程数很少，但织物座椅看起来像用了很久，那就不太对劲。皮革座椅呢，就看有没有褶皱、开裂或者褪色的情况。比如说，我之前买的那辆车，里程表显示车没开多少，但皮革座椅的扶手位置已经有很深的褶皱了，这就是个警示信号。

方向盘磨损：我们开车的时候，手总是握着方向盘，所以方向盘的磨损也很能说明问题。如果方向盘的握把部分被磨得很光滑，甚至有明显的磨损痕迹，可是里程表显示里程数不高，那这就是个猫腻。就像你每天只走几步路，鞋子却磨破了，这肯定不合理啊。

踏板磨损：刹车踏板和油门踏板也不能忽视。刹车踏板如果磨损得很薄，或者有很深的凹痕，而里程数看起来很少，这就说明车辆实际行驶的里程数可能比显示的要多很多。因为每一次刹车和加油，踏板都会有一定的磨损。

审视轮胎状况

轮胎磨损：轮胎的花纹深度是判断里程数的一个重要依据。正常使用的轮胎，随着里程数的增加，花纹会越来越浅。如果轮胎的花纹已经很浅，快接近磨损极限标志了，但是里程表显示里程数还很少，那这辆车很可能是调表车。而且，我们还要注意轮胎的生产日期。如果轮胎生产日期比较新，但是车辆里程数却很高，这就不正常了。因为正常情况下，高里程的车辆轮胎应该是有一定磨损并且可能已经更换过了。

轮胎一致性：看看车辆的四个轮胎是否是同一品牌、同一型号。如果发现有不一致的情况，或者有轮胎是新换的，这可能是车商为了掩盖车辆真实里程而做的手脚。就像我之前那辆车，有一个轮胎明显是新换的，当时我没在意，现在想来，这可能就是车商调表后的补救措施。

评估机械部件

发动机检查：打开发动机舱，先看看发动机表面有没有油渍。如果发动机看起来油乎乎的，这可能是因为长时间使用，一些密封件老化导致漏油。启动发动机后，听听发动机的声音。如果发动机声音很嘈杂，有异常的抖动或者敲击声，这可能是发动机内部部件磨损严重的表现，而这种磨损往往和高里程数有关。如果里程表显示里程数低，但是发动机却有这些表现，那这辆车调表的可能性就很大。

变速箱检查：对于自动变速箱的车辆，试驾的时候要特别注意换挡是否平顺。如果换挡时有明显的顿挫感，这可能是变速箱内部的摩擦片等部件磨损严重，这种磨损通常是在车辆行驶较长里程后才会出现的。对于手动变速箱，检查换挡是否顺畅，有没有挂挡困难的情况。如果有，这也可能意味着车辆的实际里程数比显示的要多。