摘要：Genesis（捷尼赛思）正在成为"概念车界的凯迪拉克"——那些惊艳的概念车基本都量产无望。2021年的X概念车和2022年X敞篷概念车还让人念念不忘，现在又来了两款吊人胃口的新作。和前辈们一样，这两款最新设计本质是造型实验，是现代旗下豪华品牌的"脑洞时刻"。

Genesis（捷尼赛思）正在成为"概念车界的凯迪拉克"——那些惊艳的概念车基本都量产无望。2021年的X概念车和2022年X敞篷概念车还让人念念不忘，现在又来了两款吊人胃口的新作。和前辈们一样，这两款最新设计本质是造型实验，是现代旗下豪华品牌的"脑洞时刻"。虽然看着像量产车，但劝你别抱太大希望。

在2025首尔车展上，X Gran Coupe和X Gran Convertible概念车与现代新款Nexo氢能源车、改款IONIQ 6同台亮相。明眼人一看就知道，这两款一次性概念车基于品牌旗舰轿车G90打造。虽然官方图里敞篷版全程开着顶，但我们知道软顶机构就藏在车尾某处。

敢说这两款惊艳之作就算和宾利欧陆GT/敞篷版、雷克萨斯LC/敞篷版放一起也毫不逊色。除了大刀阔斧改成双门车身，内饰也全面升级：X Gran Coupe采用地中海橄榄绿真皮内饰，X Gran Convertible则用蓝色主题致敬意大利利沃诺的赤霞珠葡萄。

十年前独立运营的Genesis至今已卖出130多万辆车，主力是SUV和轿车（欧洲市场还有G70猎装版）。若真想叫板奔驰宝马，现代必须用标杆产品提升品牌形象。或许有人觉得双门车对销量帮助有限，但一款炫酷旗舰至少能把更多顾客吸引进展厅——哪怕他们最后买了GV70。

背靠财大气粗的现代集团，Genesis完全有资本玩这种不图能够立刻回报的特殊项目。希望不久后能看到它正面对决宝马8系这类豪华GT，在此之前，我们只能对着这些奢华概念车过过眼瘾了。

来源：驾水客