直降6610元，本田CM300日式复古贴身肉搏，能否撬动国产巡航江山

摘要：当CM300首次以3.5万身价登陆市场时，谁也没想到这款日系巡航会在四年后化身价格屠夫。官方最新报价来到了20380元，将286cc单缸水冷引擎、全车LED光源、滑动离合、双通道ABS这些基础配置，直接砸进2万元价格带。面对闪300S、金吉拉350、豪爵TR3

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当CM300首次以3.5万身价登陆市场时，谁也没想到这款日系巡航会在四年后化身价格屠夫。官方最新报价来到了20380元，将286cc单缸水冷引擎、全车LED光源、滑动离合、双通道ABS这些基础配置，直接砸进2万元价格带。面对闪300S、金吉拉350、豪爵TR300等国产好手的围剿，这台挂着翅膀标的复古巡航究竟是真香之选，还是合资品牌最后的倔强？让我们一同拆解这台引发市场震动的搅局者。

◆ 外观配置

CM300在现款车型上玩起了色彩魔术，牛油果绿与活力橙的撞色处理，让原本克制的日式Bobber造型多了几分街头张力。Bobber复古搭配紧凑的车身设计，放到现在也只能用经典二字来形容，细节方面仔细观察油箱两侧的切削线条，会发现设计师刻意保留了铸造痕迹，这种"未完成感"恰好呼应了改装圈推崇的工业原始美。但整车造型设计随着近两年国产车型风向的转变，似乎有被市场遗忘的迹象。

全车LED光源在夜间的铺路效果足够给通勤党安全感，转向灯清脆的"咔嗒"声总让人怀念继电器时代的机械触感。危险警示双闪功能的加入，发出强烈的视觉信号，提升日常骑行的安全性。车机系统采用的圆形LCD仪表在强光下保持清晰读数，提供了档位显示、时间、时速、里程、剩余油量，缺少的车机互联等智能化配置，让国产车型的到了竞争上的喘息。

◆ 动力引擎

单缸引擎的自我修养，或许本田已经意识到，单缸时代即将终结，而那颗286cc水冷单缸机依然在用3L/100km的油耗证明，本田大法的省油秘籍依然奏效。DOHC四气门结构设计，20.4kW的最大功率在8000转爆发（27.7匹马力），看似温顺的数据曲线藏着日系特有的细腻，从3000转开始就能提供线性扭矩，起步加速表现平顺。必须要承认的是CM300的单缸声浪确实少了些让人起鸡皮疙瘩的魔力。

◆ 底盘硬件

钢制车架设计，轻量化方面并不拖后腿，690mm座高配合170kg整备质量，让CM300成为新手友好型选手的教科书案例。1490mm轴距搭配2206mm车身长度，灵活性比较友好。11.4L油箱在都市通勤能跑出350km续航，不过摩旅爱好者要注意：长途骑行，单缸震动会从脚踏位置传来温柔的足底按摩。座椅采用‌分体式设计‌，后座乘客待遇一般，不过复古巡航的“单人骑行”姿态才是精髓。

硬件方面，减震系统采用41mm正置前叉，反馈偏硬，路感清晰到有些颠簸。后悬架采用液压阻尼双后减震，支持预载调节功能，满足日常城市通勤的基本需要。刹车系统采用前后盘刹，前NISSIN单盘双活塞卡钳，后轮采用单盘单活塞卡钳，配合双通道ABS制动系统。但面对金吉拉350等车型配备的TCS，就显得有些力不从心。