摘要：这类产品开模具时，常规会选择DC53。DC53的硬度有HRC60-62，在一般工具钢里，DC53的硬度算高的，比Cr12MoV和SKD11的硬度都要高。如果DC53用上去还是很快磨损和塌边，就需要用到高速钢。

感谢我们的福建老板再次采购誉辉SKH-51高速钢。【誉辉模具钢黄子鹏日记第1076篇】

这位老客户是从21年就开始采购我们的SKH-51电渣高速钢和PM23粉末高速钢，让我也很好奇，他们是做什么业务的。

今天有时间查了一下，原来是一家做机车摩托车配件的厂家。一开始我还在想，他们的化油器产品，应该是铸造件，和我们五金冲压件没有太大关联。

了解完化油器的结构后，我发现原来化油器成品上需要安装有很多的弹簧、垫圈、弹性挡圈。

比如我截出来的，一个是调节怠速进气量的螺丝上用的垫圈，一个是活塞油量针阀上用的开口挡圈。

这种紧固件产品，材质以65Mn弹簧钢为主，也有用不锈钢做的，而且为了让产品不塌边，很多都是需要先淬火加硬，再冲压出来。

由于淬火钢带的硬度很高，一般有HRC40多，冲压时钢带和模具硬碰硬，容易把模具压塌陷，导致刃口尺寸变化，切不到位，所以产品很快出披风。

这类产品开模具时，常规会选择DC53。DC53的硬度有HRC60-62，在一般工具钢里，DC53的硬度算高的，比Cr12MoV和SKD11的硬度都要高。如果DC53用上去还是很快磨损和塌边，就需要用到高速钢。

SKH-51是比较常用的日本标准高速钢牌号，合金成分为W6Mo5Cr4V2，预硬冲子料硬度有HRC62-64。SKH-51高速钢的强度比铬钢要高，刃口就不容易塌陷变形了，他的耐磨性要比铬钢提高2倍左右。

又因为有些垫圈、弹性挡圈的宽度比较小，导致冲头厚度也很薄，需要同时具备高强度和高韧性才行。而SKH-51的韧性不够，可能会打裂，这时候就需要用到PM23粉末高速钢。

PM23采用了粉末冶金工艺冶炼，内部的碳化物颗粒细小、分布均匀，消除了传统高速钢的碳化物偏析现象，韧性和抗疲劳开裂性能有了大幅提升。

PM23的耐磨性和韧性是高速钢SKH-51的2-3倍，使用硬度有HRC64-66，综合性能好，做硬料冲压刃口不会塌边，模具抗刮花。

在相同高硬度状态下，PM23的抗崩角性能比SKH-51、M42、ASP60要好的多。所以我们有很多做不锈钢硬态料冲压，高碳钢淬火硬料冲压，做紧固件产品的老板，都在使用PM23粉末高速钢，模具不会崩裂，定时磨一下冲头就可以了，方便安排生产和检修。

我是誉辉模具钢黄子鹏，来自东莞寮步。在最近3年时间，我发布了407场现场直播，分享模具选材和使用的经验，帮助了1628家企业解决模具钢方面的问题。

誉辉模具钢，三个世界500强企业都在用，京瓷公司连续7年采购。正品模具钢，是我们最不值得一提的保证。

这是我的第1076篇模具钢日记，我已经连续5年在国内和国外的网站上分享我的工作日常。这也是向我的客户表决心，我每天都在正心正念的销售模具钢材，我没有跑路，也绝对不会销售假冒伪劣材料给他，请你放心。

屏幕前的老板如果也有遇到类似的摩托车配件65锰钢弹簧钢垫圈、开口挡圈冲压用高速钢SKH-51耐磨工况，欢迎你来誉辉模具钢黄子鹏尝试一下。

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来源：一咔猫汽车