摘要：卢氏老乡老冯，去年进山挖野生连翘，凌晨四点起电动车跑20公里去镇里，露水把裤子湿透，还遇上泥石流，货没装满。

卢氏老乡老冯，去年进山挖野生连翘，凌晨四点起电动车跑20公里去镇里，露水把裤子湿透，还遇上泥石流，货没装满。

这条泥巴路年年淹。

朋友圈里，他天天吐槽：要通火车，孩子上学就不用转三趟车了。

想不到，这事从抱怨快进成了施工图——运三高铁过完汛期就能打下第一根桩。

先说说运三。

全长56公里，运城出钱，河南出地，黄河南岸那段直接借2011年留下的大桥暗梁，省下十来个亿。

这桥当年通车时没人想到要给铁路留空，如今算是“彩蛋”兑现。

晋南人以后去灵宝苹果园买箱子货，高铁只要20分钟，苹果运费立减一半。

听说运城学院的同学已经计划周五下课溜去三门峡吃火锅，周一早上再溜回去上早八，跨省当同城用。

另一条更带劲——三门峡到十堰的高铁，卢氏南站写进了规划图。

卢氏人盼了一百年铁路，这回用“旧路升级”的办法实现：把老的三淅线掰直、提速。

省下新征地，也避开了连片秦岭生态红线。

设计师傅跑现场的时候，在玉皇山隧道口捡了块钟乳石当镇纸，回来模型一摆，隧道路线硬生生拐了两公里，避开一处蝙蝠洞。

工程群里传开：这叫“高铁给小动物让路”。

卢氏的4A景区一下子串进来，官方测算客流能翻三倍。

老冯已经在后山种了两亩草莓，就等高铁开通搞采摘团。

两条新路一横一纵，把三门峡钉成了真正的“十字”节点。

去西安一碗泡馍没吃完就到；去武汉看樱花，三小时搞定。

高铁货运箱直达灵宝冷链园，苹果从树下到上海盒马，全程48小时，比之前压缩一半。

有物流公司老板拍胸脯：今年双十一，卢氏苹果要在直播间当主角。

可是好事也有杂音。

运城那边担心人才被郑州虹吸，论坛里吵得厉害；卢氏的年轻房东却开始把老屋刷漆准备做民宿，盘算一年能多挣几万。

两边心态不一样，倒也正常。

省里想了个折中：山西牵头出钱，河南出地，两边按比例分享GDP增量——听着绕，其实就是谁家锅里多铲一勺，谁家地里多添一茬，省得天天打嘴仗。

环评也悄悄升级。

黄河桥那一段做了全封闭声屏障，夜跑的大雁不会晃灯；隧道里用数字孪生模拟列车震动，提前给老乡家里老旧房梁加支撑。

建设局的人说，这叫“把麻烦事提前写纸上，省得后来擦不完的屁股”。

老冯最近换了新电动车，后座绑了个“高铁开到家门口”的小旗。

他笑：等铁路通了，电动车就退休了。

问他最想干啥？

他答得朴实：把闺女接回来，让她在卢氏也能找到像样的工作。

高铁来了，故事才写开头。

来源：财经大会堂