摘要：每次有人问我买二手车该选啥牌子，我都默默打开手机相册——里面全是客户修车时拍的“车祸现场”。今天冒着被4S店拉黑的风险，说点二手车市场不能说的秘密。

每次有人问我买二手车该选啥牌子，我都默默打开手机相册——里面全是客户修车时拍的“车祸现场”。今天冒着被4S店拉黑的风险，说点二手车市场不能说的秘密。

大众：涡轮车是祖宗

二代EA888发动机的帕萨特、迈腾，15万公里后烧机油比加油还勤快，修一次四位数起步。但1.6L自吸的宝来、朗逸却是真香，EA211发动机配爱信6AT，开30万公里螺丝都不用拧，修车厂最恨这类“饿死师傅”的车。

别克：修车比加油频繁

2015年前的英朗、科鲁兹堪称移动修理厂，变速箱顿挫能让你体验“手动挡自动挡二合一”的魔幻驾驶感。有个客户花1万块买了台二手英朗，半年修车费够买辆新电瓶车。但15年后换装新发动机的车型倒挺稳，性价比吊打同价位日系。

日系：保值率是个骗局

卡罗拉、凯美瑞二手价高得离谱，可15万公里后的CVT变速箱就像定时炸弹，钢带打滑时那“嘎吱”声听得人头皮发麻。真要买日系，启辰这类冷门车才是宝藏，三大件和日产同源，价格却能砍掉三分之一。

法系：修车工的私房钱密码

标致408的二手车价跌得比股票还狠，3年车龄直接腰斩。但这车底盘用料比德系还厚实，1.6T发动机十万公里不漏不渗，就是设计反人类——换个火花塞得拆半个发动机舱。适合懂行的老司机，新手慎入。

韩系：便宜≠好欺负

现代ix35二手价低得可怜，但2.0L自吸+6AT的组合比德系涡轮车靠谱多了。唯一要注意老款发动机活塞没喷油嘴，机油少了分分钟拉缸，有个车主保养偷懒，结果发动机大修花了1.8万。

现在知道为啥车贩子总推荐BBA了吧？修一次够他们赚三单提成！下次逛二手车市场记住：带T的大众别碰，老别克绕道走，冷门法系捡漏香。毕竟买二手车不是娶媳妇，实惠比面子重要多了——你说是吧？

来源：爱车人士阿豪