摘要：刚刷到一条视频，博主把A4L、3系、C级并排停在地库，弹幕齐刷刷“选奥迪”。

“30万预算买BBA，到底谁才是面子和里子都够用的那一个？

”

刚刷到一条视频，博主把A4L、3系、C级并排停在地库，弹幕齐刷刷“选奥迪”。

我盯着那条弹幕愣了两秒，忽然想起去年陪表弟提车，销售一句“这车跑赛道都没问题”，直接把他拿下。

今天干脆把A4L掰开揉碎聊，看看它到底靠什么让键盘侠闭嘴。

先说外观。

迷彩绿限量那款，实车比照片骚十倍，像穿了件战术外套的西装暴徒。

RS同款的菱形日行灯一亮，隔壁宝马的天使眼瞬间像十年前的卤素灯泡。

溜背线条从B柱开始往下切，风阻0.25Cd，跑高速时后视镜的风噪比同事的Model 3还小。19寸锻造轮毂贵得肉疼，但减重30%真不是玄学，过减速带时屁股反馈像被厚棉被托了一下。

动力这块，EA888三代机子分三档，最走量的190匹版本，城里跟车轻点油门就窜，7速双离合换挡快得像电竞选手切屏。

quattro ultra听起来复杂，其实就一句话：雨天出地库，前轮打滑半秒，动力就甩到后轮，车尾稳得像被地钉焊住。

表弟上周跑山，80码过弯侧倾2.5度，副驾的女朋友居然没尖叫——这数据比我的老途观强出银河系。

座舱才是杀手锏。

大连屏+虚拟座舱，程序员朋友当场高潮：“这UI比我写的代码还丝滑。

”手势控制有点鸡肋，但语音免唤醒真香，喊“我冷了”空调直接降两度。

后排930mm腿部空间，我180cm坐直还能跷二郎腿，丈母娘第一次上车就嘀咕：“这比奔驰宽敞啊。

”最离谱的是静谧性，60码匀速38分贝，比我戴降噪耳机还安静，差点错过导航提示。

有人吐槽奥迪“灯厂”，可A4L把灯玩成了安全外挂。

C2X车路协同在杭州实测，红灯倒计时直接蹦到仪表盘，早松油门少踩了三次刹车。

L2+辅助驾驶不炫技，0.3秒车道纠偏，高速犯困时方向盘震动像有人拍你肩膀：“哥们，醒醒。

”

最后聊点俗的。

三年残值率60.9%，表弟算过账，五年后卖车比3系多回血两万，够换台iPhone 15 Pro Max年年换新。

长春工厂直播修车，换根雨刮都能在APP看进度，社恐福音。

小保养680元，比某些国产电车换滤芯还便宜，真·豪华品牌里的蜜雪冰城。

写到这里，忽然想起销售那句话：“买A4L的人，一半为quattro，一半为尾灯亮起的瞬间。

”

你是因为哪一半心动的？

来源：小恬要买车