摘要：在当下的汽车市场中，10 万级 SUV 领域竞争可谓异常激烈。众多车企纷纷发力，试图在这片红海市场中占据一席之地。新能源车型凭借其节能、科技的优势迅速崛起，比亚迪元 PLUS、宋 Pro DM-i 等车型在销量上成绩斐然；而传统燃油车也不甘示弱，奇瑞瑞虎 8
在当下的汽车市场中，10 万级 SUV 领域竞争可谓异常激烈。众多车企纷纷发力，试图在这片红海市场中占据一席之地。新能源车型凭借其节能、科技的优势迅速崛起，比亚迪元 PLUS、宋 Pro DM-i 等车型在销量上成绩斐然；而传统燃油车也不甘示弱，奇瑞瑞虎 8 等凭借高性价比持续热销。就在这样的大环境下，第四代长安 CS75 PLUS 自 2024 年 9 月上市以来，凭借出色的综合实力，迅速在市场中站稳脚跟，连续多月销量突破 2 万辆，2025 年 1-2 月的累计销量更是达到了 36109 辆，在自主燃油 SUV 中名列前茅，成为了 10 万级 SUV 市场中一颗耀眼的明星。带着对它的好奇与期待，我进行了一次深度试驾体验。
初见第四代长安 CS75 PLUS，它的外观给我留下了深刻的印象。前脸采用了独特的纵横万象设计语言，这种设计巧妙地将燃油车的性能气息与科技感融合在一起。无界镂空格栅搭配贯穿式灯带，极具视觉冲击力。参数化格栅单体，让 “纵” 之力在车头展现得淋漓尽致，而横向排布的日行灯与前格栅横向孔隙连成一体，营造出强烈的 “横” 之境，二者相互呼应，使整个前脸看起来既大气又富有科技感。
从侧面看，门板壳体的内陷设计别具匠心，不仅增加了车身的立体感，还营造出一种科技氛围。隐藏式门把手设计让车身线条更加流畅，在降低风阻的同时，也提升了整车的档次感。短前悬、长后悬的设计让车身比例更加协调，看起来更加稳健饱满。车身的镀铬装饰条恰到好处地点缀其中，为整车增添了几分精致感。
来到车尾，粗壮的一体式灯盖横贯硕大的车标，这种设计不仅增强了车尾的辨识度，还让车辆从后方看起来更加宽大、稳重。车顶扰流尾翼中间的红色晶体刹车灯，在点亮时格外醒目，进一步凸显了车辆的运动特质。底部的运动包围设计也十分出色，搭配不同高度的面状体光源，让车尾充满了运动气场。长安 CS75 PLUS 提供了多种车身颜色选择，无论是经典的尊贵黑、炫晶白，还是年轻时尚的原子灰、碧空蓝，都能满足不同消费者的个性化需求。
坐进长安 CS75 PLUS 的驾驶座，首先感受到的是宽敞舒适的驾乘空间。作为一款紧凑型 SUV，它的长宽高分别为 4770x1910x1705mm，轴距达到了 2800mm，这样的尺寸在同级别车型中优势明显。前排驾驶位的空间十分充裕，头部和腿部都有足够的活动空间，长时间驾驶也不会感到局促。座椅的包裹性和支撑性都很不错，采用了符合人体工程学的设计，能够有效缓解驾驶疲劳。
后排空间同样出色，即使坐满三个成年人也不会觉得拥挤。二排地台较为平坦，中间乘客的腿部可以轻松舒展，这对于家庭出行来说非常贴心。除了入门款车型，其他车型均配备了零重力副驾，这个座椅支持腿托调节和 8 触点 8 模式按摩功能。在试驾过程中，让同行的朋友体验了一下零重力副驾，他表示在开启按摩功能后，仿佛置身于豪华按摩椅上，舒适性远超普通座椅。无论是长途旅行还是日常通勤，这个座椅都能为乘客带来极致的舒适体验。
车内的储物空间设计也很合理，中控台下方有一个很大的储物槽，可以放置手机、钱包等常用物品。中央扶手箱的容积也不小，能够存放一些较大的物品。此外，车门板上的储物格、杯架等设计也都很实用，方便乘客存放饮料、雨伞等物品。后备箱空间同样表现出色，下沉式可变后备箱设计独具匠心。未下沉前容积为 610L，下沉后可增至 725L，且备胎空间更深，释放后能进一步拓展空间。将二排座椅放倒后，后备箱容积可扩大至 1620L，能够满足日常购物、家庭出行、自驾游等各种场景下的装载需求。
启动长安 CS75 PLUS，它的动力表现令人惊喜。这款车提供了 1.5T 和 2.0T 两种动力版本，我试驾的是 2.0T 车型。它搭载的 500Bar 高压直喷新蓝鲸发动机，最大功率为 171kW（233Ps），峰值扭矩达 390N・m，动力储备十分充沛。
在起步阶段，轻踩油门，车辆就能迅速响应，动力输出非常线性，没有丝毫的拖沓感。在城市道路行驶时，车辆的加速性能表现出色，无论是在红绿灯起步，还是在拥堵路况下的跟车行驶，都能轻松应对。当需要超车时，深踩油门，发动机瞬间爆发出强大的动力，推背感十足，能够迅速完成超车动作。在高速公路上，车辆的动力优势更加明显，即使车速达到 120km/h 以上，再加速时依然能够感受到源源不断的动力输出，轻松实现高速超车。
与发动机匹配的是爱信 8AT 变速箱，这款变速箱的换挡逻辑非常清晰，换挡平顺性极佳。在试驾过程中，几乎感觉不到换挡时的顿挫感，换挡时间仅为 0.2 秒，确保了动力输出的连贯性。无论是在急加速还是缓加速的情况下，变速箱都能迅速响应驾驶员的操作，选择最合适的挡位，为驾驶者带来顺畅的驾驶体验。
值得一提的是，这款 2.0T 车型虽然动力强劲，但却适配 92 号燃油。与多数搭载 2.0T 动力总成的合资车型需要加注 95 号燃油相比，使用 92 号燃油的长安 CS75 PLUS 每百公里的燃油成本更低。经过实际测算，使用 92 号燃油的 2.0T 车型，每百公里的燃油成本比使用 95 号燃油的车型低约 10%。长期使用下来，能够为车主节省一笔可观的用车开支。而且，92 号燃油在全国各地的加油站都很普及，即使在偏远地区也不用担心加油问题，这大大提升了车辆的实用性。
此外，长安 CS75 PLUS 还配备了智能能量管理系统。在试驾过程中，我特意留意了这个系统的表现。在城市拥堵路况下，车辆频繁启停，这个系统能够智能识别驾驶场景，并自动调节发动机和变速箱的工作状态，使车辆的能耗起伏保持在较低水平。在爬坡、超车等需要动力的场景下，系统又能迅速调整，确保发动机输出足够的动力。1.5T 车型的 WLTC 综合油耗仅为 6.89L/100km，2.0T 车型在保证强劲动力的同时，油耗表现也相当不错，实现了动力与经济性的平衡。
在操控方面，长安 CS75 PLUS 也有着出色的表现。车辆的转向手感非常好，低速时轻盈灵活，即使是女性驾驶者也能轻松转动方向盘。在高速行驶时，转向手感会逐渐变重，给驾驶者带来更稳定的驾驶感受，有效避免了高速行驶时因转向过于灵敏而导致的安全隐患。方向盘的指向精准，几乎没有虚位，能够让驾驶者准确地控制车辆的行驶方向，无论是在狭窄的街道转弯，还是在高速公路上变道，都能轻松应对。
底盘调校方面，长安 CS75 PLUS 兼顾了舒适性和操控性。前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，能够有效地过滤路面的颠簸和震动。在经过减速带或坑洼路面时，悬挂系统能够迅速做出反应，将震动化解，让车内的乘客感受到较为平稳的驾乘体验。同时，底盘的整体性很强，在高速过弯时，能够提供足够的侧向支撑力，车身的侧倾控制得很好，让驾驶者能够信心十足地驾驶车辆。
制动性能也是衡量一款车操控性的重要指标。长安 CS75 PLUS 的制动系统表现出色，刹车踏板的脚感线性，制动力输出均匀。在紧急制动时，车辆能够迅速停下来，制动距离较短，有效保障了行车安全。在试驾过程中，我多次进行了紧急制动测试，每次车辆都能按照我的预期迅速停下，让人感到非常安心。
安全配置是长安 CS75 PLUS 的一大亮点。在试驾过程中，我对车辆的安全配置进行了充分体验。车身采用方舟笼式设计，骨架中热成型钢和高强度钢的占比较高，这大大增强了车身的刚性和抗撞击能力，为车内乘客提供了坚实的安全保障。
主动安全配置方面，车辆全系标配 L2 级辅助驾驶系统以及 540° 全景影像。L2 级辅助驾驶系统集成了 IACC 智能巡航辅助、LDW 车道偏离预警、AEB 自动紧急制动等多项功能。在高速公路上试驾时，我开启了 IACC 智能巡航辅助功能，车辆能够根据前车的速度自动调整车速，保持安全的跟车距离，大大减轻了驾驶疲劳。当车辆偏离车道时，LDW 车道偏离预警系统会及时发出警报，提醒驾驶者纠正方向。AEB 自动紧急制动系统在遇到突发情况时能够自动刹车，避免碰撞事故的发生。540° 全景影像功能在停车或通过狭窄路段时非常实用，它能够将车辆周围的环境清晰地显示在中控屏幕上，让驾驶者能够准确地掌握车辆周围的情况，避免刮蹭事故的发生。
部分车型还支持 APA5.0 代客泊车和停车位记忆功能。在试驾过程中，我特意体验了 APA5.0 代客泊车功能。当找到合适的停车位后，只需按下中控屏幕上的泊车按钮，车辆就能自动完成泊车操作，整个过程非常流畅。对于一些停车技术不太熟练的驾驶者来说，这个功能简直是福音，能够轻松解决停车难的问题。停车位记忆功能也很实用，当驾驶者将车辆停在一个经常使用的停车位后，系统会自动记忆这个停车位的位置，下次再来到这个停车场时，车辆能够自动引导驾驶者找到这个停车位，非常方便。
长安 CS75 PLUS 在智能化方面的表现也十分出色。全系标配 UNI OS 智能车载系统，这个系统的操作界面简洁美观，功能丰富。支持多指飞屏操控，在驾驶过程中，只需简单地用手指在屏幕上滑动，就能将导航、多媒体等信息在不同的屏幕之间切换，非常方便。可见即可说、连续性语音识别等语音功能也非常实用，驾驶者只需说出想要执行的操作，如 “打开空调”“播放音乐”“导航到 XX 地方” 等，系统就能迅速识别并执行指令，大大提高了驾驶的便捷性和安全性，让驾驶者能够更加专注于路况。
中高配车型配备的 14 个先锋音响，功放输出达 720W，扬声器布局除了座舱，还包括座椅的头枕和肩部。在试驾过程中，播放了一首无损音乐，音质非常出色，高音清晰、中音饱满、低音浑厚，仿佛置身于一个小型的音乐厅。无论是坐在前排还是后排，都能享受到沉浸式的视听体验。即使在高速行驶时，关闭车窗，车内的噪音也很小，能够更好地欣赏音乐。
此外，车辆还搭载了讯飞星火 AI 大模型，这使得车机系统具备了更强大的交互能力。无需特定词即可实现日常人车交流，而且还具备学习进化能力，能够根据用户的使用习惯不断优化交互体验。例如，在与车机系统交流时，它能够理解一些模糊的指令，并且回答的内容更加智能、人性化。同时，T-Link 手机车机无感互联功能也很实用，能够将手机上的内容投屏到车机屏幕上，进一步丰富了车内的娱乐功能。
经过这次深度试驾，长安 CS75 PLUS 给我留下了非常深刻的印象。它在外观设计、驾乘空间、动力性能、操控性能、安全配置以及智能化等方面都有着出色的表现。另外值得一提的是新推出鲸悦版新车，价格为11.39万元，叠加优惠和补贴后价格低至10.19万元，配置丰富价格实惠。10 万级的价格，却能提供如此全面且优质的产品体验，性价比极高。如果你正在考虑购买一款紧凑型 SUV，长安 CS75 PLUS 绝对是一个值得优先考虑的选择，它能够满足你对车辆的各种需求，为你带来愉悦、安全、便捷的出行体验。
来源：白话聊车