摘要：作为吉利旗下的高端纯电品牌，极氪目前已完成了从轿车、SUV、MPV和猎装版车型的全布局，而作为一款颜值和智能化配置均在线的中型轿车，极氪007以20.99万的起售价，成为了国内20—25万级市场不可忽视的一款车型，今天我们就以实际的评测体验来看看它的表现。

作为吉利旗下的高端纯电品牌，极氪目前已完成了从轿车、SUV、MPV和猎装版车型的全布局，而作为一款颜值和智能化配置均在线的中型轿车，极氪007以20.99万的起售价，成为了国内20—25万级市场不可忽视的一款车型，今天我们就以实际的评测体验来看看它的表现。

极氪007在性能上依旧具备强劲的表现，全系均基于800V平台进行打造，并提供了单电机后驱与双电机四驱两种版本。后驱版本搭载了310kW（422Ps）的永磁电机，扭矩达到440N•m，足够满足日常家用各场景需求。而双电机版本则搭载了475kW（646Ps）的双电机组合，扭矩高达710N•m，性能版车型仅需2.84秒就可完成零百加速，加速性能表现直指百万级超跑。

在电池配置上，75.6kWh与100kWh两种版本覆盖了用户的多元需求，长续航后驱版可提供870km的CLTC纯电续航里程，最大5.5C倍率的充电接口可在15分钟左右完成30%—80%的电量补充。而在底盘方面，极氪007采用双叉臂+多连杆的悬挂结构，拥有媲美德系车型的行驶质感。中高配车型还增加了CDC悬架系统，可对阻尼的软硬进行调节，保证行驶舒适性的同时也可增强过弯时的侧向支撑。

而在外观方面，极氪007延续了家族化的设计理念，车头机盖拥有较大的前倾角，形成了跑车化的流线轮廓，两侧拱起的筋线结构增加了机盖型面的肌肉感，车头区域配有横向的贯穿式灯带+大灯组的组合，还可以与车标LOGO一同点亮。前脸型面采用了内凹式的封闭设计，带有曲度的筋线勾勒让车头观感保持立体，前唇区域则带有黑色的宽扁格栅，增加了整体的运动气质。

极氪007的车侧采用了溜背式的车顶结构，同时与车柱一起均采用了熏黑涂装，形成了类似悬浮式的观感，下窗线从尾门后方逐步上扬，并与车顶线条形成了微翘的夹角结构，车门区域则采用内凹式的型面结构，搭配上扬的裙边筋线勾勒，让腰身区域越发紧致。车尾保持了宽体式的结构造型，尾门顶部配有微翘的鸭尾边角，下方则为贯穿式的细长灯带，拥有相对前卫的照明灯效，后包围区域则包覆了上扬的黑色组件，微翘的造型也呼应了车头的运动感。

极氪007的座舱设计迎合了当前主流的简约科技风格，中控台面采用了深浅组合的面料包覆，并通过横向贯穿的出风口形成隔断效果，增加了中控台面的层次感。中部区域配有一块15.05英寸的OLED 2.5K屏，仪表则为13.02英寸的全液晶屏，两者共同构成了车内的智能化交互界面，怀挡的结构不仅操作便捷，也让中央扶手区间留有手机无线充电板等结构，用户也能有更多空间用于储物。

在智驾功能上，极氪007全系均配有2颗NVIDIA DRIVE Orin-X芯片组合，拥有508TOPS的高算力支持，配合上ZEEKR AD辅助系统，能为整车提供L2+级的高阶辅助功能，支持匝道自动驶出（入）、全速自适应巡航及全场景的自动泊车，提升了整车的主动安全。而在座舱智能化方面，车机内部搭载了高通8295芯片和ZEEKR OS智联系统，拥有GPS、多媒体和车联网等丰富的车机应用，并支持HUAWEI HiCar手机互联，满足了用户的日常使用需求。

空间方面，作为一款中型轿车，极氪007有着4865*1900*1450mm的车体尺寸和2928mm的轴距数据，车内保持了相对宽裕的纵横向空间，实测后排能为178cm的乘客提供接近2拳的膝部距离，车内座椅根据车型版本采用了仿皮或翻毛皮的面料包覆，座椅内有着厚实的多层海绵填充，能带来饱满充实的乘坐质感。后备厢拥有462L的装载容积，相对方正的内堂空间也能保证日常出行的行李物品装载。

写在最后

极氪007作为一款年轻智能的中型轿车，不仅在外观方面保持了动感时尚的韵味，在座舱内的设计上也保持了简约的科技感，高水平的硬件配置也为整车智能化提供了基础，而在动力方面，极氪007拥有较为强劲的电机设定，同时后驱及四驱两种版本也满足了不同的用户需求，如果你正打算入手一台20万级的新能源轿车，这台极氪007是个不错的选择。

来源：车易问