摘要：“30万买奔驰C只能买到184匹，买捷豹直接300匹，还附赠四驱。

“30万买奔驰C只能买到184匹，买捷豹直接300匹，还附赠四驱。

”

群里刚甩出这句话，潜水半年的老车主瞬间破防：真香，但没人知道。

动力这块，捷豹把路虎那台高功2.0T直接塞进机舱，300马力、400牛·米，零百5.9秒。

同价位C级和3系还在200匹上下晃悠，红绿灯起步直接被捷豹尾灯甩成背景板。

更狠的是PHEV版本，电机一介入，市区通勤能当电车开，一脚地板油还能把油耗干到2字头，绿牌直接省掉拍牌烦恼。

底盘才是捷豹最不讲武德的地方。

全铝双叉臂+五连杆，连转向节都是铝的，簧下轻得像改装车。

宝马G20把后防倾杆偷偷减掉那事儿，捷豹直接反向操作，标配全时四驱+后桥限滑，雨天高架变道稳得像高铁。

有车主实测，80km/h过弯侧倾比老款3系还小，回正那一下方向盘手感紧致得离谱，像咬开一瓶冰镇可乐。

内饰没搞花里胡哨的64色跑马灯，但手能摸到的地方全是真皮和实木，水晶档把在夜里会泛冷光，像把威士忌杯嵌在了中控。

新款车机终于支持CarPlay无线和OTA，老车主酸成柠檬：当年提车还得插根线，现在新车直接“空中升级”，感觉像诺基亚用户看着别人用iPhone15。

销量？

确实惨。

去年捷豹XEL全国上牌量不到C级零头，4S店销售比客户还多。

但二手市场悄悄涨价，2020款300匹四驱版现在还能卖22万，同年份C200L已经跌破20万。

保值率开始回血，说明真车主开始用脚投票。

最魔幻的是，捷豹最近把试驾会办进了卡丁车场。

媒体老师跑完赛道直接下订：30万买台能下赛道的豪华轿车，还要啥自行车？

当然，槽点也有。

后排空间依旧“英伦局促”，180cm乘客膝盖会顶前排座椅；车机偶尔抽风，语音助手会把“导航回家”听成“播放韩红”。

但瑕不掩瑜，毕竟买捷豹的人，图的就是那股“老子不想随大流”的劲儿。

30万预算，想要动力、操控、四驱、绿牌全都要？

捷豹把答案拍在了桌面上。

至于买不买，就看你敢不敢做那个“少数派”。

来源：稻田边写生的画家