摘要：10升跑一百公里、一年两万公里、油价差0.6元，一算账就出来了：95号油比92号油一年多掏约1000元。

一年多花一千，换来的可能是积碳和动力下滑——95号油到底是不是92号车的“智商税”？

10升跑一百公里、一年两万公里、油价差0.6元，一算账就出来了：95号油比92号油一年多掏约1000元。

这1000元不是小数，够老人交半年的医保。

问题是你花得值不值，得看发动机的脸色。

一张发动机铭牌写着“压缩比9.6”，说明书一行黑字标注“推荐92号”。

这时候你往油箱里灌95号，汽油在缸里压完以后温度比设计值低，火焰头烧得慢，剩下的小油滴没烧干净就变成黑渣，粘在气门、活塞顶。

4S店师傅打开火花塞一看，全是黑粉，清洗一次又要两三百，这1000元立马翻倍。

动力也别指望提升，标定92号的点火程序根本不会为95号重新调角，电脑检测不出爆震，也不会提前点火，结果就是油门踩下去软绵绵，油耗反而增加0.3升左右，里外里又亏一笔。

换场景，发动机铭牌写着“压缩比11.2”，说明书清清楚楚让你加95号。

这时候贪便宜灌92号，活塞一往上顶，油气混合物提前炸，咔咔爆震，连杆轴承最先遭罪。

有人一年下来发动机故障灯常亮，读码器一看“爆震传感器高电压”，维修报价直接到五位数。

省下的差价不够换一颗螺丝。

混动车型更别盲信省油神话。

厂家宣传油耗低三成，可那台阿特金森循环发动机压缩比12，说明书同样写95号。

你以为油耗低就可以降级？

电池介入只是帮你省起步的一脚油，高负载时发动机还是得上，92号照样让爆震找上你。

结果省油省出来的钱全赔进修理费。

想搞清自己到底该加哪种油，办法就两样：一、把用户手册翻到燃油章节，白纸黑字写着；二、把车架号输入品牌官网查技术公告，压缩比、推荐标号一目了然。

别听加油站小妹“加了95更带劲”的口播，也别信老司机“我加了十年啥事没有”的个例，发动机寿命以十万公里计，一时的没事不代表最终没事。

要不要多花那1000元，不是看钱包，是看发动机设计。

说明书让你92你加95，等于冬天给短袖再套件羽绒服，热得冒汗还捂出痱子；说明书让你95你加92，等于大冬天穿背心，冻坏了再后悔已晚。

一句话甩给你：为了省几毛油钱去赌发动机寿命划算，还是乖乖按说明书加油更安心？

来源：云上飞翔的追梦儿