摘要：猎变又发布了全新版本的蜻蜓队长，这次直接把排量拉大到220 cc，之前觉得150级别不够玩的朋友们可以留意了，售价方面标准版指导价：13970元，联名版指导价为14970元。

猎变又发布了全新版本的蜻蜓队长，这次直接把排量拉大到220 cc，之前觉得150级别不够玩的朋友们可以留意了，售价方面标准版指导价：13970元，联名版指导价为14970元。

蜻蜓队长150版本才发布不久，但为了顺应市场车友要求更大排量的呼声，猎变快速推出220排量，同时上市前还把车拉到洛克之路跑长途路试。

从操控感觉上来说，两个版本并无太大区别，但在提速方面有明显区别，相比150版本，220版本在保证输出线性的情况下要相对冲一些，扭力也来的相对更早，能让人玩的更彻底，总结来说就是，150版本会更适合初学者，220版本能玩的更快乐。

蜻蜓队长 220

外观设计方面，还是延续了原创度十足的设计，车型既像复古攀爬，但搭配了前130/80-18后180/80-14寸的辐条轮组更像是“大脚怪”，而且在猎变机械宠物的理念下，大灯设计如蜻蜓眼睛一般，加上机械感十足的车身线条，高位排气，辨识度十足。

仿生设计大灯

蜻蜓队长 联名款车身视角

肌肉感十足的油箱

高位排气，强化通过性

动力方面，220版本的蜻蜓队长搭载的是一台实际排量为219.1cc的单缸风冷发动机，最大功率12.8kW@7500rpm，最大扭矩17N·m@5500rpm，动力比150版本提升了不少，还加入了滑动离合设计。

在高海拔地区，动力输出依旧稳定

车身方面，整体结构还是一样的，城市骑行带点轻度越野功能，菱形车架保证了车身稳定性，780mm的座高已经适合绝大多数人的身高，骑行三角的设定让重心更靠前，更容易操控。

前减震为倒置前叉，管径为41mm，后减震则为中置直连单减震，离地间隙来到230mm，在实测中，无论是在非铺装、烂泥地、冲溪都能轻松通过，而且减震带来的舒适感也很强。

前后碟刹

轻松征服各种路面

制动方面使用了前双活塞卡钳后单活塞卡钳配单碟，标配ABS（可单独关闭）和TCS牵引力控制，这个功能在城市道路骑行保证安全，而在烂路上玩乐的时候，那就是娱乐加分项。

其他配置方面，简单、够用：全车LED灯具，无钥匙启动、多功能按键，圆形TFT液晶仪表，而且还带有电子海拔计和电子指南针，标配后货架等等。其中TFT液晶仪表虽然不大，但功能全面，还有加入了电子海拔计和电子指南针，这个功能在高原地区和跑进无人区玩耍时还是非常实用。

220版本的蜻蜓队长，不要觉得它只是一台小车，但是它不仅多功能还相当耐玩，能带来的快乐是普通跨骑所没有的，这个快乐，只有在亲身试驾体验过，你就能明白了。

来源：爱摩托IMOTOR