摘要：定价28.8万元起的全新问界M7开启预售后，本以为这个价格比现款问界M7贵不少，市场反响不至于那么热烈，结果全新问界M7用一组硬核数据告诉市场什么叫火爆：10分钟小订破2万辆，1小时小订破10万辆，6 小时小订破 13 万辆！

定价28.8万元起的全新问界M7开启预售后，本以为这个价格比现款问界M7贵不少，市场反响不至于那么热烈，结果全新问界M7用一组硬核数据告诉市场什么叫火爆：10分钟小订破2万辆，1小时小订破10万辆，6 小时小订破 13 万辆！

这样的增长速度连行业内都直呼意外，部分时段的订金页面甚至因访问量 “超载” 暂时卡顿。这样的开局表现，在 28 万 - 35 万价位的 SUV 阵营里，几乎是独一份的火爆。从老款的 “稳步迭代” 一跃成为市场里的 “新标杆”。到底藏着哪些升级，能让消费者心甘情愿为它连夜下单？

相比现款M7，换代后的全新M7，本质上已经变成了另一款车，只是依然沿用了名称而已。值得一提的是，现款问界M7今年的月销量没有达到往年同期的万辆以上水平，现在看来根本原因太多消费者在等全新问界 M7。

而能让消费者争相 “用订单投票”，全新问界 M7 的核心突破藏在 “看得见、摸得着、用得上” 的细节里。

和现款M7相比，全新M7整体外部尺寸的变化并不大。但是在轴距上，全新M7达到了3030mm，相较现款M7多了210mm，轴距的巨大变化，背后是平台的革新，全新M7真正升级到原生的新能源平台，也具备了“长轴距、短车身”的经典新能源车比例，空间体验的优化则进一步击中家庭用户的核心痛点。

另外一个关键提升，就是现款问界M7的麦弗逊前悬，在全新M7上终于升级为双叉臂结构，操控、底盘素质层面，都有明显提升，大尺寸前脸格栅搭配分体式大灯，不仅没有了老款的被人诟病的圆润感，甚至有了问界M8的既视感，更具力量美感。

动力系统的升级，直接戳中了很多用户的 “续航焦虑” 痛点。

新车提供纯电、增程式两种动力选择，其中纯电版的续航能力较老款实现跨越式提升，日常通勤一周一充基本不成问题；增程式版本的综合续航也进一步优化，长途自驾时，再也不用像以前那样频繁找充电桩。而动力参数方面，部分版本最大功率飙到533马力，哪怕是追求驾驶乐趣的用户也会眼前一亮。

智能配置的迭代，更是全新问界 M7 的 “王牌”。

根据调研机构数据，新款问界M7首批车主多为一线城市中年男性、平均年龄 35 岁，已婚已育比例超过 80%，其中大部分是主流合资品牌和 BBA 的增换购来源。在他们的选车决策中，智能座舱、智能辅助驾驶、品牌和安全性是主要的促购原因，用户对主动安全的感知甚至强于高阶智能辅助驾驶。

而换代后的全新问界 M7回应了用户核心需求。作为鸿蒙智行旗下的车型，全新问界M7最大的亮点，自然还是辅助驾驶。搭载的华为乾崑智驾 ADS 4辅助驾驶系统，响应速度比老款快了约 20%，不过传感器的设置上有些区别。

高配版会搭载30个高精度传感器，包含1颗 192 线顶置激光雷达、1 颗后向高精度固态激光雷达，应用华为乾崑智驾ADS 4高阶版；中配版则是业界首发的“舱内激光视觉 Limera”方案，由1个舱内激光、3个毫米波雷达以及多个摄像头和超声波雷达组成，采用华为乾崑智驾 ADS 4增强版。

不过“舱内激光视觉 Limera”相较于主视觉辅助驾驶方案，具备更强主动安全能力，比如城区车道巡航辅助 LCC++、高速智能辅助驾驶 NCA、泊车辅助以及全向主动安全增强等能力。但是想要更高阶的泊车代驾、车位到车位等功能，还是Max版才有。

总结下来，全新问界M7的28.8万元的起售价看似比老款高了一点，但是各方面配置更实在了，性价比反而更突出了。

要知道同价位的很多车型，要么没有这么强的动力，要么智能配置差一截，而全新问界 M7 相当于把 “大空间、长续航、强智能” 打包给到用户，配置的提升，应该是全新问界 M7 订单快速爆满的根本原因。

来源：新新视野