摘要：从问界新M7到新问界M7，作为问界第一台卖成爆款的车型，问界M7的叫法被折腾来折腾去，最终把自己折腾到了月均5千多台，不仅跟理想L6之间的距离被拉开，甚至已经卖不过同胞智界R7了。不过，这毕竟是“亲儿子”，问界在用M8、M9冲高的同时，也没有放弃掉逐渐下沉的问
从问界新M7到新问界M7，作为问界第一台卖成爆款的车型，问界M7的叫法被折腾来折腾去，最终把自己折腾到了月均5千多台，不仅跟理想L6之间的距离被拉开，甚至已经卖不过同胞智界R7了。不过，这毕竟是“亲儿子”，问界在用M8、M9冲高的同时，也没有放弃掉逐渐下沉的问界M7。一台中期改款的问界M7即将在本月上市，而一系列如换代一般的造车手法，把压力再次交还到了理想这一边。但这压力究竟是雷声大雨点小，还是“暴风雨”真的要来了呢？咱们一块儿来瞧瞧。
抛开此前发布的官图，随着问界M7官宣小订日期，实车是一台接着一台被曝光。从路试中的实车来看，三段金属装饰带在大灯之间、在下格栅之内、在保险杠之上分别完成横向贯穿，与问界M8同款的xPixel智慧百万像素大灯，不仅提升了照明效果，也将在颜值上、在年轻化方面进步不少，主打的就是一个顺眼。
从另一采用墨绿色的实车来看，问界M7不仅有了更修长、宽大的5080/1999/1780mm长宽高与3030mm轴距，还将在继续在这个部分采用年轻化策略。虽说车辆采用了贴条伪装，但看得出来问界M7还是采用了全黑的B柱/C柱涂装。而车窗线边缘与底盘边缘的全镀铬装饰，也会成为车辆同时保持年轻化+高端化的主要方式。不是所有人都想在同一台车上“既要又要”吗？问界M7的中期改款似乎就在朝着这一方向迈进。对了，问界M7还更换了类似奥迪的半隐藏车门把手，并提供多种启闭方式、支持应急弹开，避免意外发生时的负面影响，这也是对新能源舆情的一种积极回应。
至于说车尾，要我说，不少人说问界M7变得像理想L8了也不是空穴来风。车辆所采用了的贯穿式尾灯做到了高度扁平化，三段式组合配合全光带化的细节处置，跟理想L8倒是同一路子。不过，这个部分还是保留了与前脸相呼应的上下三段金属装饰带，依旧是既要年轻科技感，也要家庭高级感，算是把“既要又要”贯穿了首尾。
进入到实车的内饰来看，三辐式方向盘是M8同款、交互机器人是M8同款，副仪表台也是M8同款。同时，在这里我们还见到了三屏组合，除了悬浮式触控屏外，主副驾驶前面板中还嵌入了对称式双液晶屏，娱乐性绝对是拉满了的，就是不知道后排投影有没有机会也加入进来。
智能辅助驾驶方面，问界M7将会提供两套感知硬件方案来支持ADS辅助驾驶，其中，低配车型是这次关注的重点。相比起ADS SE现在所对应的主视觉方案，新款车型低配版将把双目摄像头与微型舱内激光雷达一同封装在前挡风玻璃顶端，进而组成一套舱内激光视觉方案（Limera），不仅增加了像紧急转向辅助等主动安全功能，它的多样探测与感知能力也会大幅提升。还需提到的是，车辆的智能辅助驾驶并不会因为微型激光雷达而严重受限，低配版同样会支持城区NCA领航辅助功能，配合已经在ADS SE上实现的高速、高快NCA领航辅助，这几乎意味着每一台全新问界M7都会实现全场景的智能行泊覆盖。就算新车在硬件的识别与探测能力依旧存在差异，可功能上这回可是真的全系不打折了。
此外，高配版车型会适配HUAWEI 192线激光雷达，并将增加1颗后向固态激光雷达、3个分布式4D毫米波雷达矩阵以及2个4D毫米波角雷达。这套感知硬件一上来，以后什么雨雾尘场景、什么交汇路场景下的领航辅助，便都能让用户更安心些了。虽说国产新能源都在说“停止内卷”，可鸿蒙智行在智能辅助驾驶方面却是卷得更狠了。
其他配置方面，据问界高层在社交平台上对网友们的回复来看，问界M7还将会得到诸多智能与高端配置。像车辆升级搭载的AR-HUD增强现实抬头显示就会是与问界M8共享的，而车辆除了多温区空调、智能香氛外，还将提供车载冰箱等等，看来问界M7终究还是加入到了“冰箱彩电大沙发”的竞争模式里。
动力方面，问界M7将实现增程与纯电双动力版本的覆盖、全系均为宁德时代电池组。其中，增程版将提供1.5T增程器+后置电动机(后驱版)或前后双电机(四驱版)组合，后驱版拥有227kW最大功率、四驱版拥有392kW总功率，匹配37kWh或53kWh电池组，可实现最长251km的CLTC纯电续航、综合续航超1600km，并保持6.5L/100km的WLTC亏电油耗。而纯电版同样会提供后驱版、四驱版可选，全系均搭载与问界M8同款的华为七合一电驱，CLTC纯电续航超700km。
底盘方面，问界M7迎来了重大升级。新车不仅搭载华为途灵底盘平台3.0，更会获得前双叉臂+后五连杆式独立悬架，真正跟上这一级别高端新能源SUV的核心水准。配合可选的21英寸玄曜运动轮毂，还有CDC+双腔空气悬架，车辆多路况下的通过驾驶能力还不能说肯定比同级竞品好，但一定会比现款车型优秀不少。
写在最后
全新问界M7带着一系列全新设计与配置登场，而且有诸多来自于问界M8的同款，应该说是很好地诠释了“幸福旗舰”的定位。当然，这究竟幸福不幸福，那还得结合着价格来看。在现款问界M7以24.98万元入门的情况下，如果在多个维度上都已经与理想L8对齐的中期改款，还能保持同等价格水平，这用户的幸福是一回事儿，理想L8乃至理想i8的危机恐怕真的就要来了。
来源：汽车降价盘点一点号