“老头乐”，春天来了？新标准发布，还有保险，传递重要信号！

摘要：电动四轮车又称“老头乐”、“老年代步车”，因为使用方便、使用成本较低等一系列特点，受到了许多老年人的欢迎，这类车不仅是老人接娃代步的重要交通工具之一，更是乡村地区老年人的主要出行工具。

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电动四轮车又称“老头乐”、“老年代步车”，因为使用方便、使用成本较低等一系列特点，受到了许多老年人的欢迎，这类车不仅是老人接娃代步的重要交通工具之一，更是乡村地区老年人的主要出行工具。

但由于国家并没有推出相关强制性标准，因此电动四轮车发展一直处于灰色地带。不具备强制性标准，电动四轮车产品无法进入工信部《道路机动车辆生产企业及产品》公告，导致车辆被出售后消费者无法上牌，因此上路极有可能被交管部门查处。

广东省委宣传部下属南方报业传媒集团主管主办的《南方周末》，近日发布《转战直播间，村里打游击：“老头乐”夹缝求生》的主题报道。报道文章中援引某地市场监管局人士发言：电动四轮车并没有纳入国家机动车管理体系，生产厂家只得按照厂区代步车来进行申报，因此理论上这类车辆只能在厂区、园区、景区等封闭性区域行驶。

由于不具备上路条件，不少地区都进行了一系列整治行动。而在销售端，一名电动四轮车经销商表示，“县城查，就往乡镇卖，不查就继续回到县城卖。大家都打游击”。面对有关部门的整治，不少经销商都选择更换代理三轮、两轮电动车等合规产品，但也有部分经销商选择将电动四轮车卖到更难监管的乡镇或农村。

生产企业、销售厂家表现挣扎，而在使用端，不少电动四轮车经销商宣传这类车辆“不用上牌、不用买保险，买了就能上路”，但实际情况则是因为电动四轮车无法上牌、上不了保险。没有上路合法手续，消费者使用电动四轮车也提心吊胆。不少地区目前都在整治电动四轮车违规上路的行为，例如安徽淮南、陕西黄龙等地区发布的整治通告中就明确，禁止电动四轮车上路。

那为什么在大力整治之下，市场依然有电动四轮车的需求呢？究其原因在于这类产品较为契合老人出行需求。使用成本相较汽车等交通工具而言性价比更强，使用安全性方面相较传统电动二、三轮车更高，并且一定程度上可以满足老人的载人、运输需求。

面对切实存在的电动四轮车使用需求，行业与管理部门也在积极求变。针对电动四轮车无标准规范的问题，在此前召开的第24届中国济南新能源电动车三轮车及零部件展览会上，由中国中小商业企业协会低速电动车专业委员会牵头，联合行业骨干企业及科研机构共同编制的《四轮低速电动车技术条件》团体标准正式发布。中国中小商业企业协会副会长王应黎在发布会中表示，该标准推出是低速电动车走向合规化、标准化发展的重要一步。