摘要：伴随着新能源汽车的猛烈“冲击”，燃油车市场确实受到了不小的影响。不过新能源汽车在续航方面仍旧存在“打折”，补能方面相较于燃油车多少有些不便，所以燃油车还是有很多忠实的拥趸。在新能源技术发展的同时，也有部分燃油车在能耗方面也做到了不错，就比如今天我们要说的长安第
伴随着新能源汽车的猛烈“冲击”，燃油车市场确实受到了不小的影响。不过新能源汽车在续航方面仍旧存在“打折”，补能方面相较于燃油车多少有些不便，所以燃油车还是有很多忠实的拥趸。在新能源技术发展的同时，也有部分燃油车在能耗方面也做到了不错，就比如今天我们要说的长安第四代CS75 PLUS。据悉，长安第四代CS75 PLUS目前有搭载1.5T 与2.0T 动力的车型可供选择，1.5T 配备了新蓝鲸500bar高压直喷技术，与爱信8AT变速箱组成了“黄金”动力组合，油耗低的同时还可以带来足够的动力表现。除此之外，长安第四代CS75 PLUS还升级了“天域空间”，基于长安云计算与虚拟化技术，车机智能化水平进一步提升。
目前长安第四代CS75 PLUS全系车型还有着不错的优惠政策，包括现金礼：2000元抵7000元购车红包；置换礼：享置换补贴至高20000元；金融礼：享至高7000元金融贴息支持；保养礼：1599元享价值8888元终身基础保养；流量礼：基础流量终身免费，娱乐流量3年免费（4G/月）等一系列优惠政策（优惠政策供参考，具体可咨询当地经销商），也大大提升了长安第四代CS75 PLUS的竞争力。那么，长安第四代CS75 PLUS产品力到底如何？是否值得选择？我们以近期到店体验过的2025款 第四代 1.5T 新蓝鲸智慧旗舰型为例，来详细了解下。
伴随着消费者逐渐年轻化的趋势，外观设计时尚且动感的车型，确实更容易得到人们的青睐。就比如这款长安第四代CS75 PLUS，整个外观设计不仅保留了运动元素，而且精致感也不错。从前脸来看，“城市光影”大灯组辨识度非常高，再加上贯穿式LED灯带的连接，整体点亮之后可以带来不错的视觉效果。进气格栅采用了倒梯形“V”字造型设计，与底部梯形进气口形成对称，也带来了不错的运动气息。
车身尺寸方面，这款长安第四代CS75 PLUS的车身长宽高分别为4770/1910/1705mm，轴距达到了2800mm，尽管仍旧定位于紧凑型SUV，不过整体车身尺寸已经和很多中型SUV相当。从车身侧面来看，溜背的造型设计带来了一定的运动气息。前短悬与后长悬的设计，让整辆车有一种蓄势待发的“俯冲感”。中间腰线设计圆润，底部还采用了内凹式设计，营造出不错的立体效果。我们体验的这款长安第四代CS75 PLUS配备了19英寸的轮毂，带来了不错的视觉效果。
我们把视角转到车尾，可以发现长安第四代CS75 PLUS的后风挡玻璃上方配备了向后延伸的扰流板，带来了不错的运动感。贯穿式尾灯的设计也没有缺席，内部灯组也采用了“城市画境”元素设计，犹如一栋栋排列整齐的大楼，点亮之后极具辨识度。底部保险杠处配备了黑色材质装饰，增加了车尾的层次感。
坐进这款长安第四代CS75 PLUS的车内，首先能够感受到整个座舱做工用料比较“扎实”，而且科技感营造的非常到位。整个中控区域和车门板两侧多采用翻毛皮以及皮革包裹，再加上木纹装饰板的配备，带来了不错的档次感。256色“都市拾光”氛围灯的配备，点亮之后可以带来豪华且浪漫的氛围感。中控岛台区域配备了50W手机无线充电面板，内部也采用了植绒材质覆盖。
科技配置方面，这款长安第四代CS75 PLUS配备了10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏幕以及12.3英寸副驾驶娱乐屏，整体看起来科技感十足。并且座舱全面升级“天域空间”，具备海量应用生态、跨端账号体系、云端游戏服务以及持续生态扩展四大能力。天域空间以“移动娱乐中心”为核心定位，致力于为用户不断扩展未来应用场景。海量APP涵盖娱乐、教育、游戏等多种类型，覆盖用户90%的APP需求，加上讯飞星火AI大模型的赋能，可以不断为用户带来更加智慧的用车体验。UNI OS车载智能系统简洁，操作起来也非常流畅。像高德地图导航、手机互联映射（HUAWEI HiCar、Carlink）、车联网、语音识别控制等功能也都有配备，有着讯飞星火AI大模型的加持，AI有机会助手支持语音全生命周期联动，涵盖1100+控制语义，拥有18个生态技能，语音交互更加自然，反应速度也非常快。像我们吩咐“关闭右侧车窗、打开空调、播放音乐”等连续性语音识别，系统也可以精准且快速执行到位。
得益于同级别中较大的车身尺寸，这款长安第四代CS75 PLUS的空间表现还是很不错的。我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例。主驾驶位调整至舒适的驾驶坐姿时，头部空间有一拳半；来到对应的后排时，头部空间有一拳出头，腿部空间有两拳三指，这个空间表现在同级别车型中确实蛮不错的。另外，得益于超过1.9米的车身宽度，长安第四代CS75 PLUS的内部横向空间表现也不错，即便是后排乘坐三名成年人的情况下也不会很拥挤。后排空间表现也比较出色，后备厢常规容积达到了725L，日常装下一家人出行的行李物品轻轻松松。后排座椅靠背放倒之后，可以得到1620L的“双人床”空间，可以装载更多的行李物品。
这款长安第四代CS75 PLUS的座椅椅形设计宽大，内部海绵填充物柔软厚实，乘坐起来有着不错的包裹感与支撑性。主副驾驶位座椅还都支持电动调节，可以提升调节座椅时的便利性。前排座椅配备了加热、通风、记忆和按摩（副驾驶），后排座椅也配备了加热和通风的功能，也可以提升乘坐时的舒适性。值得一提的是，我们体验的这款长安第四代CS75 PLUS的副驾驶还为同级别少有的“零重力座椅”，具备休憩模式、观影模式等8种模式，一键开启观影模式之后，整个舒躺的状态还是非常惬意的。
动力方面，我们体验的这款长安第四代CS75 PLUS的2025款 第四代 1.5T 新蓝鲸智慧旗舰型搭载了1.5T 新蓝鲸500Bar超高压直喷发动机，搭配上爱信8AT变速箱，最大功率为141kW（192Ps），最大扭矩为310N·m，官方百公里加速时间仅为7.9秒，最高车速可达190公里/小时，拥有媲美2.0T 的动力表现。而且得益于更高的发动机燃烧效率，匹配上可根据不同路况，优化动力输出和油耗表现的智慧能量管理系统，使得这款第四代CS75 PLUS 1.5T车型的堵车工况油耗降低0.4L/100km，高速工况油耗降低0.3L/100km。在第三方实测中，第四代CS75 PLUS 1.5T车型用一箱油跑出了1000公里的超长续航表现，以当前的油价折算，每公里成本仅为0.48元，确实非常省油。从我们试驾体验来看，第四代CS75 PLUS 1.5T车型的动力输出平顺且强劲，无论是城市路段还是高速路段，动力可以说“随踩随有”，深踩油门时还可以带来比较明显的“推背感”。底盘悬挂方面，配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体调校风格介于运动与舒适之间。当车辆行驶在非铺装路面时，过滤细碎颠簸的表现不错，不会给车内乘客造型明显的起伏感。当车辆在激烈驾驶时，底盘也可以提供足够的侧向支撑性，变道/转弯等状态非常稳定。
辅助驾驶方面，我们体验的这款第四代CS75 PLUS 1.5T车型配备了5个车外高清摄像头和12个超声波雷达，支持丰富的主动安全配置，像主动安全预警、AEB主动刹车、车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别等都有配备，可以提升驾乘时的主动安全性。这款车还支持L2级辅助驾驶，全速自适应巡航的配备，在保障安全的前提下可以大大降低驾驶时的疲劳感。而且这款车还配备了自动泊车入位和循迹倒车，APA 5.0代客泊车+停车位记忆助理的配备，在车内一键就可以开启泊车功能，非常便捷。
总的来说，从我们体验长安第四代CS75 PLUS的2025款 第四代 1.5T 新蓝鲸智慧旗舰型来看，这款车不仅有着精致动感的外观、豪华智能化的座舱以及宽敞舒适的空间表现，再加上“动力强且省油”的新蓝鲸动力以及不错的辅助驾驶表现，是一款综合竞争力不错的家用SUV。对长安第四代CS75 PLUS感兴趣的朋友也可以趁着近期的优惠政策，去线下了解体验下，相信你会做出正确的选择。
来源：进击的偷猫柔