摘要：朋友预算10万，我陪他去成都4S店选车，看了小鹏MONAM03、秦PLUS、埃安RT、启源 AO5等热门车型，从价格、空间、配置、动力等方面做了一下对比，兜兜转转，最后入手了指导价为10.98万元的五菱星光EV 2024 款共创版 510 进阶版，五菱星光现在
朋友预算10万，我陪他去成都4S店选车，看了小鹏MONAM03、秦PLUS、埃安RT、启源 AO5等热门车型，从价格、空间、配置、动力等方面做了一下对比，兜兜转转，最后入手了指导价为10.98万元的五菱星光EV 2024 款共创版 510 进阶版，五菱星光现在推出尊享至高40000元综合特惠 ：星光厂家补贴10000元现金优惠 ；不限品牌至高7000元置换补贴 ；国家至高20000元置换补贴 ；首任非营运车主三电终身质保。在成都可享受政府补贴8784元及优惠7000元，入手价为9.40万元，还是挺实惠的。下面我们一起看看五菱星光 EV 2024 款共创版 510 进阶版的产品力如何。
五菱星光EV 2024 款共创版 510 进阶版的外观设计采用 “星翼美学” 设计语言，整体时尚动感，辨识度高。前脸采用封闭式格栅，搭配分体式LED前大灯和日间行车灯，简洁大方。前机盖中间两条棱线由上而下逐渐靠拢，与五菱 LOGO 完美契合，呈 V 型设计；熏黑进气槽与银色饰板搭配，增添动感；车鼻处的弧形曲线，强化了整车的流线感和运动姿态。车身侧面采用溜背轿跑设计，流畅线条从车头延伸至车尾，营造出向前冲刺的运动感，同时有助于高速行驶中车身的稳定并降低风阻系数。隐藏式门把手与车身几乎融为一体，不仅降低了风阻，还让整车看起来更加时尚年轻。18 英寸双色多幅式低风阻轮毂，造型美观，具备 6‰的超低滚阻，进一步提升了车辆的节能效果 。门板壳体的隆起设计，使车身更显饱满有张力，运动感与力量感完美融合。再看车尾，小鸭尾与贯穿式尾灯相得益彰，灯组两侧带有回旋勾式设计，点亮后辨识度极高。后包围同样应用亮黑色材质，与前包围呼应，提升了车尾的整体质感，使整车外观更加和谐美观。
进入车内，T 字状的中控台布局简约大气，给人一种简洁而不失格调的感觉 。提供玄黑深色和浅沙拼色两种内饰配色可选，我比较喜欢玄黑深色，抗造好打理。皮质多功能方向盘经过打孔处理，不仅握感舒适，透气性也极佳，即使在长时间驾驶过程中，手心也不易出汗，始终能保持良好的操控手感 。中控台8.8 英寸液晶仪表与 15.6 英寸悬浮式中控大屏的组合，科技感满满。液晶仪表显示清晰，信息丰富，车辆的各种状态一目了然 ；中控大屏搭载了 Ling OS 车载智能系统，功能十分丰富。支持卫星导航、车联网、OTA 升级、手机 APP 远程控制等功能，让你随时随地都能与爱车保持紧密联系。中控屏下方还保留了部分实体功能按键，使用使用更加的便捷，当然了，开车的时候也可以通过一句 “你好，小菱” 就能轻松唤醒语音小助手，它具备双区域唤醒识别、可见即可说以及语音连续识别等功能，反应灵敏，识别准确率高。
车内座椅采用了环抱舒压仿皮材质座椅，不仅看上去质感十足，坐感也相当舒适。前排座椅宽大厚实，对人体曲线的贴合度极高，能够提供良好的支撑性和包裹感，即便长时间驾驶也不易感到疲劳 。主驾支持 6 向电动调节，方便驾驶者找到最舒适的坐姿。后排座椅同样表现出色，坐垫长度适中，能有效承托大腿，让后排乘客也能享受到舒适的乘坐体验。此外，还配备 6 扬声器音响系统、自动空调、PM2.5 过滤装置，无论坐在前排还是后排都有 2 个 USB/Type-C 接口，非常方便。
五菱星光EV车身长宽高分别为 4835mm、1860mm、1515mm，轴距达 2800mm，得益于2800mm超A级轴距，带来B级⻋空间享受，无论是前排还是后排，都能让驾车者舒展自如。当身高 180cm 的体验者坐进前排，将座椅调整到舒适的位置后，头部距离车顶还有一拳半左右的空间，完全不会有压抑感 。而当体验者来到后排，腿部空间更是十分充裕，距离前排座椅有两拳以上的距离，轻松就能跷起二郎腿。即使一家人出行，满载 5 人，后排坐三个成年人也不会觉得过于拥挤，后排地台几乎全平的设计，让中间乘客的腿部也能有舒适的放置空间，大大提升了后排的乘坐体验。不仅乘坐空间出色，五菱星光 EV 的储物空间同样表现优秀。后备箱容积达到了 540L，内部十分规整，日常出行时，放置几个行李箱、婴儿车、露营装备等都不在话下 。而且后排座椅还支持 4/6 比例放倒，放倒后后备箱能形成一个几乎全平的空间，容积进一步扩展，搬运大件物品，如家具、自行车等也变得轻松容易。车内的储物细节也十分贴心，多达 14 处的储物空间遍布车内各个角落 。门板上的储物槽可以放置雨伞、矿泉水瓶等物品；中央扶手箱的容积较大，能够收纳一些常用的小物件；双层多功能副仪表板设计巧妙，上下层都有储物空间，可放置手机、钥匙、小型电脑包等。这些丰富的储物空间，充分考虑了家庭出行的各种需求，让车内物品的存放更加有序，使用起来也更加便捷。
动力系统方面，五菱星光EV 2024 款共创版 510 进阶版搭载了一台前置单电机 ，其总功率可达 150kW（204Ps），总扭矩为 310N・m。这样的动力参数，使得车辆在行驶过程中动力十足，无论是城市道路中的频繁起停，还是高速路段的超车需求，它都能轻松应对 。与之匹配的是单速变速箱，换挡过程平顺丝滑，几乎感受不到顿挫 。在实际驾驶体验中，无论是低速行驶还是高速行驶，动力输出都非常稳定，加速过程线性流畅，让驾驶变得更加轻松愉悦。即使在满载的情况下，车辆的动力表现依然出色，不会出现动力不足的情况，无论是爬坡还是加速，都能游刃有余。
续航方面，五菱星光EV 510 进阶版配备了容量为 54.5kWh 的磷酸铁锂电池组 ，CLTC 纯电续航里程可达 510km。这样的续航里程对于日常通勤和城市周边游来说完全足够，一周充一次电基本能满足大多数人的日常使用需求 。假设你每天的通勤距离为 50km，一周工作五天，那么一次充满电后，车辆可以轻松应对一周的通勤，无需频繁充电，使用起来非常省心。即使是周末来一场说走就走的旅行，前往周边城市游玩，510km 的续航也能让你放心出行，不用担心电量不足的问题。而其搭载的 2C 快充技术 ，只需 15 分钟就能充电 200km，电量从 30% 充至 80% 仅需 0.33 小时 。这意味着在长途旅行中，当你在服务区短暂休息时，利用这短短的十几分钟时间，就能为车辆补充足够的电量，继续你的旅程，大大节省了充电时间，有效缓解了续航焦虑 。
底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架与后双叉臂式独立悬架的组合，能够有效地过滤坑洼路面的颠簸震动，提供舒适的驾乘体验。同时，在高速行驶或过弯时，也能提供良好的支撑性，使车身姿态稳定，为车辆带来了出色的舒适性与操控性。
智能驾驶方面，五菱星光EV 510 进阶版配备了驻车雷达、倒车影像、360 度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动以及远程启动等。其中，倒车雷达与 360 度全景影像为驾驶者提供了全方位的后方视野，极大地方便了车辆的倒车与停车操作，尤其是对新手司机而言，非常友好。定速巡航在长途驾驶时，可使驾驶者解放双脚，减轻疲劳；自动驻车和上坡辅助功能则在城市走走停停的路况以及坡道起步时，为车辆操控增添了便利性与安全性。无钥匙进入和启动、远程启动等功能，让车主无需繁琐掏钥匙，提前热车或降温，显著提升了日常用车的便捷性与舒适性。对于那些对智能驾驶有更高追求的消费者，五菱星光 EV 还提供了 L2 级驾驶辅助系统的选装服务。这一系统包含主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持以及全速域自适应巡航等功能。无论是高速行驶还是城市通勤，都能有效减轻驾驶者频繁启停与把控车距的疲劳，全方位提升行车安全性。从整体来看，五菱星光EV 在智驾配置上，虽然没有像一些新势力车型那样进行硬件的大量堆砌，但无论是基础安全配置，还是可升级的 L2 级辅助驾驶功能，都有着极高的实用性，用户可以更加需求来选择。
安全性能方面，五菱星光EV采用了六环高强度钢车身结构设计，高强度钢的占比高达82.5%以上，为车身提供了坚实的支撑。此外，车辆的前后防撞梁配备了2.5mm厚的铝合金吸能盒，进一步提升了车身的抗压性、抗碰撞性以及碰撞能量吸收能力。车内配备了主副驾安全气囊、前排双侧安全气囊，以及长达1794mm的贯穿式侧气帘，在发生碰撞时能够全方位保护车内人员安全。采用神炼电池，搭载了五菱自研智能电池管理BMS系统，结合云端AI-BMS系统，实现24小时电池安全云端智能监护。同时，五菱星光EV全系标配了丰富的主动安全配置，包括ABS防抱死制动系统、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、电子制动力分配系统以及刹车辅助系统等。这些功能能够在紧急情况下为驾驶员提供有效的辅助支持，确保行车过程中的安全可靠，全方位守护用户的每一次出行。
综合来看，五菱星光EV 2024 款共创版 510 进阶版，凭借时尚动感且辨识度高的外观设计、舒适科技感十足的内饰、宽敞实用的空间、强劲稳定的动力系统、长续航与快充优势、出色的底盘悬架调校、丰富实用的智能驾驶配置以及全方位的安全防护，在10万级新能源汽车市场展现出较强的综合实力，无论是日常通勤还是长途旅行，都能成为值得信赖的出行伙伴。
来源：汽车教学