摘要：自吸发动机没这烦恼，零件少得像老式收音机，拧十个螺丝就能抬下来。

跑了30万公里的老出租还能再开十年，这才是普通人最想买的真相

一辆车，最怕的不是贵，是修不起。发动机一拆，钱包直接瘪一半。

有人算过账：换一次涡轮总成，够加三年油。

自吸发动机没这烦恼，零件少得像老式收音机，拧十个螺丝就能抬下来。

大众EA211的1.5L版本，把老1.6L的铸铁缸套换成铝合金，重量减掉十公斤，油耗从七升掉到五升半。

跑黑车的大哥亲测，五十万公里只换过火花塞。

AT变速箱更省心。

液力变矩器这东西，说白了就是液体离合器，没有硬碰硬的磨损。

美国有台老凯美瑞跑了一百二十万公里，4AT变速箱油都没换过三次。

自吸加AT，整套系统压力低。

自然吸气最高转速五千出头，AT齿轮永远泡在油里降温，想坏都难。

想买这种车，盯住三个型号：丰田2.0L的6AR，日产HR16，大众EA211。

这三款发动机上市超过七年，出租车公司早就帮你试过。

变速箱认准爱信6AT。

捷克的斯柯达昕锐，印度的铃木锋驭，中国的传祺GA4，都在用这套东西。

坏了随便找个修理厂都能修。

别被销售忽悠混动省钱。混动雅阁换一次动力电池报价四万八，够自吸车加油跑到报废。

看底盘有个笨办法：压井盖不减速，方向盘不抖，中控杯架的水不洒，基本过关。

老轩逸后排能塞三袋水泥，朗逸后备厢能横放洗衣机。

能装，才是普通人真正的豪华配置。

最后提醒：打开引擎盖，用手摸线束。

电线外皮发硬发粘的，多半是库存车。

靠谱的车，电线该软软，该弹弹。

选车就是选战友。陪你十年风雨，不把你扔在半路的，才值得掏钱。

来源：雪山下敬仰冰川的壮一点号