摘要：在巴基斯坦卡拉奇，信德省政府与巴基斯坦铁路公司近期达成重要合作共识，双方将携手敲定“拖延已久”的卡拉奇环线铁路——KCR复兴方案，为这座城市的交通升级注入新动力。

在巴基斯坦卡拉奇，信德省政府与巴基斯坦铁路公司近期达成重要合作共识，双方将携手敲定“拖延已久”的卡拉奇环线铁路——KCR复兴方案，为这座城市的交通升级注入新动力。

这一合作意向源于周五在CM House举行的专项会议。

会上，信德省首席部长赛义德・穆拉德・阿里・沙向巴基斯坦铁路部长哈尼夫・阿巴西提出关键提议：由信德省与巴铁公司的技术专家组建联合团队，共同制定KCR项目的具体推进模式，确保方案科学可行。

根据首席部长官邸会后发布的声明，穆拉德・阿里・沙在会议中着重强调，复兴KCR项目“刻不容缓”，他同时对该项目长期停滞的现状表达了明确的不满。

声明中还透露了KCR项目的核心价值：建成后，这条铁路每天预计可服务65万名乘客。

不仅能极大缓解卡拉奇的交通压力，还将搭建起城市关键的东西向与南北向交通连接，助力区域交通网络升级。

不过，项目推进仍需跨越关键节点。

由于KCR项目将纳入中巴经济走廊——CPEC框架下执行，其更新后的可行性研究报告尚需中国相关部门审批，这也是项目进入实质性建设阶段的重要前提。

为确保项目高效推进，穆拉德・阿里・沙在会上还提出了“多方协作”的开发思路：建议信德省政府与巴铁公司作为主导方。

同时引入捐助机构与私营部门参与，通过多元合作模式解决项目资金、建设与运营等环节的问题。

关于KCR项目的具体规划，会议也披露了细节：根据联邦政府已批准的方案，这条环形铁路总里程达43.2公里，其中高架路段长25.51公里，地面路段长17.7公里。

全线共设24座车站，包括13座高架车站与11座地面车站，线路设计兼顾效率与覆盖范围。

值得注意的是，项目前期的“反侵占清地”工作已取得部分进展。

会议通报显示，目前已完成对德里格路、卡拉奇大学、乌尔都语学院及吉拉尼车站沿线铁路用地的清理，累计清退面积超11英亩。

但挑战依然存在，利亚夸塔巴德地区及乌尔都语学院附近，仍有“问题突出的土地侵占情况”，这将是后续清地工作的重点。

对此，穆拉德・阿里・沙向铁路部长承诺，信德省政府将持续为巴铁公司提供支持，全力配合推进KCR线路沿线的反侵占行动与城市环境恢复工作，为项目建设扫清障碍。

会议最终达成一致：除了联合制定项目推进模式，信德省与巴铁公司的专家团队还将共同细化三大核心内容。

KCR铁路线的具体建设方案、车站运营的外包模式，以及新列车服务的规划设计。

对于首席部长提出的合作方案，铁路部长哈尼夫・阿巴西当场表示认可。

并明确承诺，巴基斯坦联邦政府将为KCR项目的复兴提供“全方位支持”，确保项目顺利推进。

来源：说一件史