腾势 N9 深度试驾体验：舒适、性能、高阶智驾，它都能给你

摘要：在新能源 SUV 市场竞争日益激烈的当下，腾势 N9 凭借其独特的定位和诸多亮点，吸引了众多消费者的目光。这款备受瞩目的车型，定位为豪华旗舰 SUV，市场竞争目标锁定在理想 L9、问界 M9 等同级别产品。在试驾过程中，腾势 N9 展现出了强劲的动力性能、舒适

在新能源 SUV 市场竞争日益激烈的当下，腾势 N9 凭借其独特的定位和诸多亮点，吸引了众多消费者的目光。这款备受瞩目的车型，定位为豪华旗舰 SUV，市场竞争目标锁定在理想 L9、问界 M9 等同级别产品。在试驾过程中，腾势 N9 展现出了强劲的动力性能、舒适的驾乘体验等突出实力。

刚坐进腾势 N9，最直观的感受就是宽敞。车长超 5 米，车宽 2.03 米，轴距达 3125mm，如此尺寸营造出的车内空间十分充裕。前排驾驶者的头部和腿部空间相当宽敞，调整座椅时，能明显感觉到座椅的调节范围大，且座椅的贴合度和支撑性都很出色，长时间驾驶也不会轻易感到腰酸背痛。值得一提的是，前排座椅的零重力浮感功能十分惊艳，开启后仿佛身体被轻柔地托举，压力瞬间减轻，极大地缓解了驾驶疲劳。主驾座椅的主动侧翼在转弯时也发挥了重要作用，及时提供侧向支撑，让驾驶更具信心。

启动车辆，先在城市道路上行驶。腾势 N9 的动力表现令人眼前一亮。其搭载的 2.0T 发动机与三电机组成的混动系统，综合功率近千匹马力，在城市路况下，电机的优势尽显。起步时，响应迅速，轻点油门车辆就平稳向前，跟车轻松惬意。而当需要急加速超车时，混动系统协同发力，强大的动力瞬间爆发，推背感十足，轻松超越前车，整个加速过程一气呵成。在城市道路行驶过程中，车内的静谧性表现也相当不错。电机运行时声音微弱，外界的嘈杂声被有效隔绝，只有在急加速时，能听到发动机传来的低沉声音，但并不突兀，不会影响车内的安静氛围。

来到高速路段，腾势 N9 展现出了良好的稳定性。得益于云辇 - A 智能空气车身控制系统，在高速行驶时，悬架自动调节刚度和高度，降低车身重心，减少风阻。以 120km/h 的速度巡航时，车辆稳稳当当，方向盘指向精准，变道操作流畅自然，给驾驶者十足的信心。而且此时再加速，动力储备依旧充足，能轻松完成超车动作。

腾势 N9 的操控灵活性更是让人惊喜。后轮双电机独立转向技术发挥了关键作用，在狭窄街道转弯时，其最小转弯半径仅 4.62 米，与 A0 级小车相当，这使得它在复杂路况下的操控性远超同级别大型 SUV，轻松应对各种转弯场景。在停车场停车时，自动泊车功能也非常实用，无论是垂直车位还是侧方车位，都能精准识别并泊入，大大降低了停车难度，即便是停车技术不太熟练的驾驶者也能轻松完成停车操作。

车内的智慧座舱同样亮点颇多。17.3 英寸悬浮中控屏显示清晰，车机系统搭载的 DiLink 系统，配合 4nm 旗舰芯片与 5G 智能网联，操作流畅，反应迅速。语音交互功能十分强大，“六音区” 语音交互可以精准识别车内各个位置乘客的指令，实现导航设置、音乐播放、车窗控制等操作，真正做到了 “动口不动手”，极大地提升了驾驶和乘坐的便捷性。副驾娱乐屏和第二排的 17.3 英寸吸顶娱乐屏，也为乘客提供了丰富的娱乐选择，无论是长途旅行还是短途出行，都能让乘客享受愉悦的乘车体验。