10款全新巡航摩托车,重新定义长途舒适性
电影和电视剧总是让我们幻想着骑着低矮的巡航机车环游世界,让烦恼随风飘散。但并非所有巡航机车都设计得一模一样。经济型巡航机车存在两个问题:要么动力不足,无法在高速公路上轻松骑行;要么舒适性不足,无法让你长时间骑行。而另一方面,则是全副武装的旅行车,它们拥有极致的
电影和电视剧总是让我们幻想着骑着低矮的巡航机车环游世界,让烦恼随风飘散。但并非所有巡航机车都设计得一模一样。经济型巡航机车存在两个问题:要么动力不足,无法在高速公路上轻松骑行;要么舒适性不足,无法让你长时间骑行。而另一方面,则是全副武装的旅行车,它们拥有极致的
“济南铃木,你怎么还在用前碟后鼓?”这句来自摩友圈的灵魂拷问,在十年等待中一次次被提起。如今,2026年推五款新车的传闻终于撕开了铃木佛系外表的一角,露出的却是市场倒逼下的无奈转型。
巡洋舰摩托车主要以其舒适的人体工程学和传承至今的大双缸魅力而闻名。但巡洋舰摩托车还有一个更出名的特点——设计。多年来,巡洋舰摩托车一直被证明是最适合改装的摩托车款式。巡洋舰摩托车就像一块空白的画布,可以塑造成各种风格,包括波波头、直升机和小子。
先说说第一眼感觉 —— 好家伙!这外观简直是杜卡迪的 “亲兄弟”!定风翼、单摇臂、红黑配色,再配上金色轮毂,骑出去回头率直接拉满。要知道这个价位能搞到这种仿赛造型的,属实不多。但实话实说,仔细看细节就有点拉胯了,灯组接缝能塞下 A4 纸,塑料感扑面而来,车漆摸
兄弟们,顶级ADV车型向来被称为“大哥的车”,车型在不断轮换,“新大哥们”也有新选择,所以今晚咱们一起来盘点一下目前国内能买到的,8款顶级ADV车型,看看是否符合屏幕前大哥们的心意。
现在仅需 2.4 万元就能拥有一台 600cc 排量的巡航摩托车,是不是很香。它就是新车上市不久的赛科龙 RA600,直降1000元或享受“0首付+12期免息”购车政策,可谓诚意满满,让整个中排量巡航市场瞬间“内卷”起来。
摩旅党看过来!1到3万预算想选台靠谱ADV,别盯着参数表瞎转悠,今儿咱直接上硬货——5款摩友圈公认的"零差评神车",从入门到进阶全覆盖,最后一款骑10万公里不用大修,话不多说赶紧码住!
老铁们选车的时候,可别光盯着参数表上那些虚头巴脑的数字啦,真正会玩的老炮都明白一个道理,车皮实才是硬通货,今儿咱不吹那些昙花一现的网红款,专门聊一聊摩托车界的"五大钉子户",这些车个个都是维修师傅的眼中钉,骑十年不坏只是基本操作,最后一款传三代都算谦虚的,要不
于广袤的旅行摩托车领域内,中型跨界摩托车作为特定细分品类,特指排量介于650至900cc的车型,它们精准诠释了重量、动力与多功能性的黄金平衡。这一领域完美契合消费者需求,无论是日常通勤还是长途出行,都无需在价格、车型规格或性能表现上做出极端取舍。该细分市场竞争
摩友圈集体炸锅了!光阳这波降价简直是往车友群扔炸弹——旗舰AK550直接砍1万,小钢炮KRV180价格腰斩到2万出头!朋友圈全是经销商发的"红色降价标",懂行的都知道:这不是普通促销,分明是光阳带着门店搞清仓大甩卖!
话说BMW家里已经有百年家底了,要是做不出点有复古范儿的车,自己都说不过去。自打当年R nineT一炮而红,宝马这条复古线就一直没断过。而这次,他们终于带着真正能下场玩泥巴的复古越野车——2026 R 12 G/S——杀回来了!
在 2025 年的摩托车市场中,大踏板车型热度居高不下。今天,咱们就来盘一盘那些备受瞩目的车型,看看谁才是真正的 “踏板之王”!
2024年春风推出了450MT,这台车怎么样?相信骑过这台车的兄弟都有发言权,本期的【大家评车】欢迎车主们来评论区集合~
CFMOTO发布2025款450CL-C全新的哑光灰涂装,并以“深空灰”命名。这款全新配色以低饱和度金属质感为基调,融合磨砂颗粒工艺,在光影流转间呈现星云般的深邃质感,将梵高星夜的浪漫注入机械美学。整车延续Bobber经典风格,圆形LED大灯、拉丝铝板与飞机把
在摩托车圈,有些车是修理厂的“财神爷”,而另一些却是师傅们递烟劝退的“钉子户”——故障率低到离谱,骑到报废都难进厂!今天揭秘5款让修车师傅“失业”的神车,最后一款堪称工业永动机!
长途旅行并不总是意味着要骑大车,或者花大价钱。当然,车越大越好,但如果省钱是你的首要任务,那么你需要一辆既能跑长途又不会花太多钱的摩托车。所以,即使你没有那么多花哨的配置也没关系。只要你拥有舒适、性能和可靠性,其他一切都会水到渠成。
5月份工信部申报名单正式公布,多款新车上线,小排量踏板依旧是主战场,春风复古踏板、标致新踏板、赛科龙RT2S首亮相,猎变机甲蜂即将上线,QJ申报了巡航、街车,奔达申报金吉拉250,凯越申报全新625 X。
首先登场的是一款颇具越野风范的车型。它采用前21后18寸的辐条轮毂,整备质量为214kg,与790ADV相近。街车长行程的减震、高位排气、发动机护壳以及鸟嘴式的挡泥板,让整车的越野气质十足。动力方面,搭载的是799cc的双缸发动机,最大功率达70kW(95hp
你是否梦想过拥有一辆既拉风又亲民的跑车?铃木GSX-250R或许正是你心中的理想之选!这款入门级小钢炮不仅继承了GSX-R家族的经典设计,更以出色的动力配置和亲民的价格,成为公路上的焦点。
动力:搭载自主研发的 438cc 水冷八气门 V 型双缸发动机(与奔达金吉拉、QJ 闪系列巡航技术同源),最大功率 28kW/8000rpm,最大扭矩 38.5N・m/6250rpm,动力表现中规中矩。滑动离合 + 皮带传动。