从汽车博主质疑阿维塔风阻系数造假到品牌方自证清白看到了什么？
过去几天，阿维塔12风阻系数被知名博主质疑造假，随后阿维塔邀请公证处，央视，中汽研直播测试，结果0.217，更换不同部件后，风阻来到0.28，博主依然阴阳阿维塔，暗示操纵中汽研，公证处相关方。
风阻
阿维塔“风阻门”启示录：风阻竞速，不该沦为营销游戏
5月12日傍晚，科技博主“苏黎世贝勒爷”发布一条视频：他穿着橙色短袖，拿着印有醒目“道歉”二字的A4纸称：“我不应该在没有经过实测确认的情况下，说阿维塔的风阻系数与20年前燃油车一个水平；不应该用‘造假？’作为视频封面，这引起了很大程度的传播误解。”
“风阻系数造假”风波延续 阿维塔：测试车辆为量产车
经过多轮“拉扯”后，阿维塔12“风阻系数造假”风波又出现了新进展。5月13日下午，阿维塔科技（以下简称阿维塔）法务部发文称，自媒体“苏黎世贝勒爷”（以下简称博主）在其发布的道歉视频中，断章取义，偷换概念，将阿维塔风阻直播测试的量产车称为原型车……对此，阿维塔已
马斯克转推成“神助攻”？阿维塔12风阻实测：中国技术不玩虚的
近期，阿维塔 12 风阻系数争议引发全球关注。5月9日，阿维塔通过央视直播，于中国汽研风洞实验室，用量产版阿维塔12实测0.217Cd风阻系数，回击马斯克转推的「0.28Cd造假论」。这场始于技术参数的舆论风波，最终演变为中国新能源汽车工业自信与实力的试金石。
让马斯克吃瓜的“风阻造假门”，到底谁在说谎？
昨天（5月12日）傍晚，科技博主“苏黎世贝勒爷”发布一条视频：他穿着橙色短袖，拿着印有醒目“道歉”二字的A4纸称：“我不应该在没有经过实测确认的情况下，说阿维塔的风阻系数与20年前燃油车一个水平；不应该用'造假？'作为视频封面，这引起了很大程度的传播误解。”
阿维塔起诉自媒体索赔1000万，马斯克转发风阻争议引热议
5月13日下午，阿维塔科技法务部发布声明，宣布正式对自媒体博主“苏黎世贝勒爷”提起民事诉讼，要求后者立即停止侵权行为，并赔偿1000万元人民币的经济与商誉损失。
从被质疑到成为行业典范，阿维塔12风阻系数背后有哪些“奥秘”
在这个流量即王道的时代，汽车圈也逃不过“人红是非多，车红争议也不少”的定律。要说最近汽车圈的“话题顶流”，阿维塔必然名列前茅，比如新发布的阿维塔06上海车展斩获大量订单，阿维塔品牌4月销量11681辆，同比暴涨122.6%，可谓迎来了最好的时机。
阿维塔12实测风阻0.217Cd！自证清白，教科书式反击
先说小米的事儿，这挖孔机盖从发布会吹得天花乱坠，到车主实测“风道里连纸巾都吹不动”，再到官方紧急补偿，简直是一场大型翻车现场。说白了，用户花高价买的是“超跑级空气动力学”，结果到手发现是“超跑级装饰画”。
阿维塔千万索赔自媒体，风阻系数争议引发行业关注
近日，一场由自媒体引发的千万索赔案在汽车行业内掀起波澜。长安汽车旗下的高端智能电动汽车品牌阿维塔科技，针对自媒体“苏黎世贝勒爷”发布的内容，采取了法律手段。
风阻系数争议升级！阿维塔向博主索赔千万，真相到底如何？
事件的起因是，“苏黎世贝勒爷”发布了一段视频，质疑某国产新能源车的风阻系数远高于官方宣传。他声称，经过实测，该车型的风阻系数达到0.28Cd，比阿维塔科技官方声称的0.21Cd高出30%以上，这一数值甚至与20年前的燃油车帕萨特B5相当。该视频迅速引发广泛讨论
风阻系数事件背后，折射了多少行业乱象？
前两天，我们的播客节目《花会》，聊了一期风阻系数的事儿，这期连麦的嘉宾除了江小花和我们的执行主编老万之外，还邀请到了资深媒体人、DearAuto创始人汪云青老师。（详情可移步小宇宙APP搜索“花会”收听）
创国内车企索赔记录！风阻事件博主回应被阿维塔索赔1000万元
博主质疑阿维塔12风阻系数一事，本来以为阿维塔直播测得风阻系数达到0.217Cd，博主道歉后，此事就能告一段落，但没想到又掀起一场更大的风波。
阿维塔风阻测试风波再起：原型车还是量产车成新焦点？
近日，一场围绕新能源汽车风阻系数真实性的风波在社交媒体上引起了广泛关注。事件的起因是一位名为“苏黎世贝勒爷”的汽车博主对阿维塔品牌的风阻系数测试结果提出了质疑，认为其数据存在造假嫌疑。这一言论迅速在网络上发酵，引发了广泛讨论。
阿维塔风阻测试风波：技术讨论缘何沦为情绪对抗？
近期，一场关于阿维塔品牌风阻系数的风波在车主与网友间引起了广泛讨论。事件的起因是一位博主在直播中提及阿维塔车型的风阻系数测试，而后续发布的道歉视频却存在明显漏洞，引发了车主们的不满。
阿维塔风阻测试争议：博主道歉背后隐藏的真相
声明称，近日，我们（苏黎世贝勒爷）收到了阿维塔委托律所发来的律师函。在函件中，阿维塔明确表示在官方机构见证下完成了风阻系数测试。此前发布的视频中，因不严谨地引用影视片段隐喻测试结果被操纵，对阿维塔等多方造成不良影响，现诚挚道歉。
阿维塔科技向“苏黎世贝勒爷”索赔千万，风阻系数争议持续发酵
近日，阿维塔科技针对自媒体博主“苏黎世贝勒爷”发布的一系列内容，正式采取了法律行动。据阿维塔科技法务部透露，该博主在其道歉视频中，存在误导公众的行为，将阿维塔进行风阻直播测试的量产车型错误地描述为原型车，此举不仅造成了舆论的混淆，还进一步损害了公众对测试结果及
阿维塔风阻系数遭质疑后续：公司向涉事博主索赔1000万元
阿维塔科技法务部今日发文称，自媒体“苏黎世贝勒爷”（以下简称“博主”）在其发布的道歉视频中，断章取义，偷换概念，将阿维塔风阻直播测试的量产车说为原型车，蓄意制造舆论混淆，进一步误导公众对测试结果和公司产品的认知，对公司品牌形象造成进一步侵害。
风阻系数之争尘埃落定，阿维塔与博主谁在说真话？
近日，阿维塔12车型的风阻系数争议终于落下帷幕。这场风波始于科技博主“苏黎世贝勒爷”在社交媒体上发布的一段视频，他质疑阿维塔12的风阻系数与官方宣传不符，甚至戏称该车型的风阻水平倒退回了20年前的燃油车时代。
风阻系数引发争议 阿维塔12竞品车型风阻系数盘点
日前，“风阻系统”成了汽车圈最大的热搜。尽管品牌方第一时间将完整的“风阻系数”的测试环节进行直播，但是依旧不能让质疑者信服。那么阿维塔12竞品车型的风阻系数是多少呢？今天就来盘点一下。
道歉不该是结尾，0.25与0.28的风阻差异仍需求真
虽说阿维塔拿厂家车直播测试撇清了风阻作假的质疑了，但我还是支持贝勒爷不止道歉，还得支棱起来，把他自己那台车测出0.28的全程公布一下的。