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江苏泰州：“造船第一城”扬帆绿色航程

当江风拂过扬子鑫福造船有限公司的码头，一艘艘搭载甲醇燃料供给系统的新能源船舶在这里整装待发。如今，在全球航运业绿色转型浪潮下，泰州正向绿色智能船舶制造高地迈进，这里有全国最大民营造船基地、国家级船舶出口基地，全球十分之一、全国五分之一的船舶在这里下水并驶向世界

数据显示，统计期内的船厂订单主要集中在中国、越南、印度等国家，涵盖集装箱船、油船、LNG运输加注船、多用途船等多个船型。值得注意的是，上周，韩国船厂未公开订单情况。

根据协议，这两艘新建集装箱船由上海船舶设计研究院（SDARI）设计，其中首制船计划在2027年12月交付，第二艘计划于2028年3月交付。新船具体价格并未公布，据外媒消息每艘船造价约为4600万美元，备选订单全部确认生效后交易总金额将达1.84亿美元（约合人民

希腊船舶经纪Intermodal数据显示，日本海洋网联船务（Ocean Network Express，ONE）正在与HD现代重工敲定8+4艘16000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船。双方正在就合同签署进行最后的谈判。

5月29日，50000DWT MR油轮“JAL KAILASH”号交付离厂，开启首航。

日本航运巨头海洋网联船务（Ocean Network Express，简称“ONE”）近期正考虑斥资逾25亿美元（约合人民币180亿元）订购多达12艘大型集装箱船。

根据扬子江船业的公告，集团今年共计接获6艘新船订单，包括2艘3000TEU集装箱船、2艘4488TEU集装箱船以及2艘83000载重吨散货船，订单总金额2.9亿美元，完成全年接单目标60亿美元（约合人民币432.26亿元）的5%左右。

5月18日，8200TEU薄膜型LNG双燃料集装箱船“KOTA OCEAN”轮解缆离开船厂码头，交付投入运营。

5月18日，扬子江船业集团新扬子造船为新加坡太平船务（PIL）建造的第二艘8200TEU薄膜型LNG双燃料集装箱船“KOTA OCEAN”轮解缆离开船厂码头，交付投入运营。

在油轮领域，中远海运能源运输有限公司在大连造船订造了6艘VLCC。这批30.7万载重吨的新造船预定于2027年和2028年交付，很可能是LNG双燃料规格。今年9月，该船东还在大连造船订造了2艘175000立方米LNG运输船，预计2027年交付。