VLCC运价单日暴涨!分析师提醒:小心“泡沫”
周一,波罗的海交易所VLCC等价期租租金(TCE)加权平均即期运价升至60560美元/天,较上周五上涨15%,较以色列袭击伊朗前(6月11日)飙升133%,创2024年2月以来全球最高水平。其中中东-中国航线VLCC TCE指数报75941美元/天,单日涨幅达
周一,波罗的海交易所VLCC等价期租租金(TCE)加权平均即期运价升至60560美元/天,较上周五上涨15%,较以色列袭击伊朗前(6月11日)飙升133%,创2024年2月以来全球最高水平。其中中东-中国航线VLCC TCE指数报75941美元/天,单日涨幅达
其中,欧洲航线,运输需求相对稳定,市场运价小幅回落。6月20日,上海港出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1835美元/TEU,较上期下跌0.5%。上海-地中海基本港市场运价为3063美元/TEU,较上期下跌4.0%。
截至2025年6月9日,上海出口集装箱结算运价指数报1622.81点,较上期涨29.5%。 Mysteel数据显示,全球铁矿石发运总量3510.4万吨,环比增79.4万吨。澳洲巴西铁矿发运总量2919.4万吨,环比增50.6万吨,其中澳洲发运总量2169.9万
具体到北美航线,市场受到“抢出口”的支撑,货量保持高位,总体运力规模已恢复到“关税战”前水平,但舱位供给仍然紧张,部分港口出现拥堵情况,市场运价大幅上涨。
近期特朗普政府的关税政策经历了戏剧性的法律拉锯战,在给人们增加茶余饭后的乐子谈资时,跨境人也在思考,近期的物流应该怎么发?
核心观点:一、中美航线货运量预计快速好转。二、美东美西航线运价大幅上升。三、出口交货值与出口数据分化。四、城镇消费信心普遍下降。五、二手房销量小幅降温。六、4月经济数据奠定良好开局,5月经济增速维持韧性。我们预计4月GDP同比在5.4%左右。5月GDP增速或依
6月1日起,推出最高达2000美元/大柜的旺季附加费,加价后,美西基本港跳至6000美元/大柜。个别内陆点多式联运(IPI)的运输费用更是上涨至9700美元/大柜。
5月16日,有运输集装箱的卡车司机称“这几天装柜量挺大的,我们的排期都满了”。有苏州的外贸商家表示,美国客户着急要货补库存,所以紧锣密鼓(地)安排集装箱发货去美国。
由于中美贸易战暂停以及船舶供应趋紧推高了收益,超大型液化气运输船(VLGC)的现货运价正处于七个月来的高点。
5月16日,美国财政部公布国际资本流动报告显示,中国3月所持美债下降189亿美元,至7654亿美元。从2022年4月起,中国大陆的美债持仓一直低于1万亿美元。3月,中国减持了276亿美元的长期美债。
证监会发布《关于修改〈上市公司重大资产重组管理办法〉的决定》。主要包括以下内容:一是建立重组股份对价分期支付机制。将申请一次注册、分期发行股份购买资产的注册决定有效期延长至48个月。二是提高对财务状况变化、同业竞争和关联交易监管的包容度。三是新设重组简易审核程
5月14日,中美互降关税纷纷落地。北京时间5月14日12时01分起,中国调整对美商品税率,由34%调整为10%,并在90天内暂停实施24%的关税;美东时间5月14日凌晨00:01起,美国也调整对华商品税率,24%的关税暂停加征90天,保留剩余10%关税。
一船难求,成为关税调整后外贸商们的新烦恼。90天的关税窗口期激活此前遇冷的美线航运,更催生跨境物流的“抢舱大战”。在订单重启的情况下,中美海运航线的运力供不应求,已出现涨价的情况。有承运商已提前宣布,将对每个40英尺集装箱收取1000至2000美元的跨太平洋旺
华尔街投资银行杰富瑞(Jefferies)股票分析师诺克塔(Omar Nokta)对第一财经记者表示,自3月中旬以来,航运公司已重新安排船只和取消部分运力,以适应近期降低的需求量。但关税暂缓已为“常规”货量的回归铺平道路,预计现货运费将大幅上升。
华尔街投资银行杰富瑞(Jefferies)股票分析师诺克塔(Omar Nokta)对第一财经记者表示,自3月中旬以来,航运公司已重新安排船只和取消部分运力,以适应近期降低的需求量。但关税暂缓已为“常规”货量的回归铺平道路,预计现货运费将大幅上升。
► 央行:4月末,广义货币(M2)余额325.17万亿元,同比增长8%。社会融资规模存量为424.0万亿元,同比增长8.7%。前4个月,社会融资规模增量累计为16.34万亿元,同比多3.61万亿元;对实体经济发放的人民币贷款增加9.78万亿元,同比多增3397
近日,中美航线集装箱运输市场迎来“爆舱潮”。随着中美关税政策调整,大量积压订单集中释放,叠加传统货运旺季,美西、美东航线舱位迅速告急。多家物流企业预测,5月底前运价将跳涨1000美元/40HQ,供应链拥堵风险加剧,外贸企业面临成本与时效的双重挑战。