摘要：3月27日，成都凤凰山综合体育馆，揽月C-DM被“摆”在了中大型豪华SUV“C位”，左右两边分别是沃尔沃XC90、奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X7。
作者：王珊珊
科技浪潮风起云涌，中大型SUV血战到底。
3月27日，成都凤凰山综合体育馆，揽月C-DM被“摆”在了中大型豪华SUV“C位”，左右两边分别是沃尔沃XC90、奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X7。
星途此举的用意，表面看是以“中国力量，致敬豪华”，实则是以“技术平权、智能平权、价格平权”向传统豪华品牌发起挑战。
“科技新豪华，满40减20，高替BBA。”发布会上，奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根高声宣布，“揽月C-DM，要让豪华平权。”
▲奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、EXEED星途营销中心总经理 黄招根
竞逐中大型SUV
中大型SUV已经成为自主品牌新的修罗场。
一直以来，鉴于国内消费者对大空间和动力性能的偏爱，中大型SUV在中国汽车市场有着天然优势。但是，这个领域长期被传统豪华品牌所垄断。
自2021年以理想、问界为代表的新势力，通过电动化、智能化的加持成功换道超车之后，自主品牌竞品迭出，也极速扩张了市场份额。
统计数据显示，在2020年之前，国内大尺寸SUV市场整体规模长期保持在50万辆级别，但这个数字在去年达到了150万辆级别，短短4年时间，规模增长了两倍。
车企之所以对中大型SUV市场青睐有加，背后实则是对城市新中产人群的抢夺，并以此实现品牌高端化的战略部署。
一份行业调研报告显示，中大型SUV车主多为男性，年龄中位数在35岁；超过80%为已婚有娃，家庭平均4口人；互联网及金融行业的从业占多数，年均收入超过50万元。
从购车特征看，他们的家庭拥有2台及以上车辆，新能源增换购需求强烈，而且更认同智能化、性能出色和民族自豪调性的品牌，购车预算在20万-40万元。
2025年伊始，领克900、比亚迪唐L、深蓝S09、传祺S7、腾势N9等一系列车型，就以官方或非官方爆料的形式，吸引了大量关注。
不出意外，今年将是中大型SUV爆发的一年，无论是销量规模还是产品数量，都将迎来新高。这也意味着，新进者要想站稳脚跟，必须具备更高一筹的水平。
科技重塑豪华
“今年是揽月和他的朋友们的第三年，我们有100多位揽月的用户开着自己的爱车，从全国各地自驾而来，很多用户更是一路直播，为揽月C-DM上市做预热传播。”发布会现场，黄招根满怀感恩。
这不仅是一场产品发布活动，更是一场跨越时间和空间的车友聚会。在中国汽车崛起的时代，在全球汽车产业的激烈竞争与复杂博弈当中，星途揽月C-DM到底有着怎样的魅力，能让全国的车友心神向往共同奔赴？
动力方面，揽月C-DM搭载全球首创四擎四驱超混系统，1.5T混动专用发动机（热效率44.5%）+三挡DHT变速箱+三电机组合，实现综合功率619Ps、扭矩920N·m，几乎是传统豪华SUV的一倍。
为生活精打细算，这是普通人的生活。目前，市面上大节能车可以选择的其实车型很少，大7座SUV更是凤毛麟角，市面上混动车型的续航普遍在100公里左右，还有些车型为了拉低价格，只有50公里左右的续航。而且大SUV普遍油耗高，买豪华SUV一般都要加95号油，实际行驶当中油耗多在10-15升，如果四驱车型多数在15升以上。
揽月C-DM既有超长续航，也有超低油耗。纯电续航180km，综合续航1300km，只需要加92号油，即使在馈电的情况下，油耗只有6.88升，以一次1000公里的自驾游来计算，能够省出500元。
承袭“安全是最大的豪华”基因，揽月C-DM不仅整车高强度钢占比高达85%，而且全系宁德时代34.46kWh M3P电池。在C-NCAP五星碰撞测试中，揽月C-DM位列中大SUV组第一名，确保用户在碰撞安全性。
“既要又要”，是好产品的标准素养。综合来看，星途揽月C-DM相比之前的燃油版，对造型品质、舒适驾乘、安全智能等进行了全面升级。
值得一提的是，此次揽月C-DM正式上市，共推出两款两个版本，分别为180超长续航Max四驱6座/7座售价20.99万元，180超长续航Ultra四驱6座/7座售价23.39万元。这也使得揽月C-DM成为20万级唯一电四驱长续航智驾混动大七座。
星途“敢超越”
一款用硬实力征服全球的车，需要一个用拳头征战世界的男人来代言。
发布会现场，揽月代言人、WBO重量级过渡世界拳王张志磊也莅临现场，从小县城到世界舞台，从奥运银牌到WBO过渡拳王，再到冲击世界金腰带，张志磊既是中国力量的代表，也是“敢超越”精神的完美诠释。
“很多人问我，是什么让我坚持到现在？我的答案是：‘敢超越’的信念。”张志磊感触颇深，“在拳击这条路上，一直有很多人说黄种人打不了重量级，但是我不信这个邪。我想用我的拳头告诉大家，中国人也可以站在这个世界的舞台。”
每一步都在打破偏见，每一次坚持都在书写历史。同样的传奇，也在中国汽车工业上演。
曾经中国汽车被认为是经济型的代名词，而今天中国汽车已经在全球快速崛起。奇瑞集团用了28年的时间，从一个小草房起步，靠着坚定自主研发，一步一步走到全球500强。
“中国力量崛起的背后是‘敢超越’的精神，这也是我们星途品牌的品牌精神。”黄招根自豪地表示，“中国汽车工业的黄金时代，已经到来。”
伴随着新能源、智能化的不断突破，中国新能源汽车产销量多年全球第一，智能化和技术创新也在引领着全球汽车产业，中国汽车正在深度重塑全球竞争格局。
中国汽车走向全球，不仅要有销量规模的突破，更要有质量、品牌的突破。奇瑞集团希望，未来能够打造出一批享誉全球的世界级品牌，要把星途打造成为全球知名的高端品牌。
“我们要像做艺术品一样做汽车产品，能够流传给下一代，变成财富和价值的传递。”黄招根介绍，星途品牌在海外正逐步实现高价值，成为不少社会名流政要的共同选择。
目前，揽月已经畅销全球20多个国家和地区，而且海外售价远超国内。在海外，星途品牌与雷克萨斯同级定价，最高甚至超过60万，是真正的世界旗舰产品。
“可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还。”“揽月”这个名字，取自于毛主席著名的《水调歌头·重上井冈山》。这场“揽月和他的朋友们”的发布会，也不仅是揽月C-DM的上市亮相，更是星途智造向百年汽车工业递出成绩单。
在成为科技新豪华品牌的道路上，星途已经开启加速奔跑模式。
来源：人汽一点号