摘要：面向电动时代，宝马拿出了全新Neue Klasse平台，向20世纪60年代和70年代奠定宝马辉煌历史的Neue Klasse致敬。近日，宝马正式发布Neue Klasse平台首款量产车——全新 iX3纯电SAV（Sports Activity Vehicle）

面向电动时代，宝马拿出了全新Neue Klasse平台，向20世纪60年代和70年代奠定宝马辉煌历史的Neue Klasse致敬。近日，宝马正式发布Neue Klasse平台首款量产车——全新 iX3纯电SAV（Sports Activity Vehicle）。

按照规划，全新iX3将于今秋在匈牙利德布勒森（Debrecen）工厂下线，2026年春季欧洲上市，夏季登陆美国市场。此外，从2026年夏季开始，面向中国市场销售的“定制”华晨宝马iX3也将上市（轴距加长超100mm）。

造型方面，量产iX3几乎还原了此前发布的Neue Klasse概念原型，包括直立的前端及带发光元素的直立式宝马“双肾”格栅，引擎盖中心处式样凹陷式设计凸显车辆力量感。车尾设计风格与目前在售的iX风格类似，不过iX3的尾灯组呈现为矩形，显示面积更大、照明元素也更多。

相比外饰设计“小步慢跑”，全新iX3的内饰出现了“颠覆式”改变，包括方向盘式样、中控屏造型在内设计与现款宝马车型完全不同。宝马提到，新的内饰设计客舱是以驾驶员为中心，专为电动汽车而设计的内饰允许五个座位都拥有宽敞的空间，环抱式仪表台设计带来更亲和使用体验。

与新设计伴生的是全新BMW Operating System X（iDrive X）操作系统，其也用于支持全新BMW Panoramic iDrive（全景显示），其将显示屏、灯光和声音等功能全部通过一套控制模块管理，通过My Modes进行个性化定制。

宝马提到，Panoramic iDrive全景显示横跨整个仪表台，用户可按照自己需求自定义不同显示位置内容，减少用车过程中分心操作次数。可选BMW 3D HUD抬头显示系统可在道路上显示导航和自动驾驶功能，大幅简化操作体验。

新的多功能方向盘作为车内最重要的带物理控制功能的区域，按键带有背光、浮雕状表面和触觉反馈，帮助驾驶员对功能进行切换和控制。

数据方面，全新宝马iX3长4,782mm，宽1,895mm，高1,635mm，风阻系数0.24Cd。储物能力方面，新车后备厢储物空间520L-1750L，前备厢容积58L。

动力方面，新车使用前ASM（异步电机）加后ESSM（电励磁同步电机）组成双电机四驱布置，iX3 50 xDrive车型最大功率345kW（469马力）、最大扭矩645N·m，零百加速4.9秒，极速 210km/h。

续航方面，第六代圆柱形电池使用CTP封装方式，可用容量108.7kWh，基于WLTP标准续航850公里。800V高压架构支持400kW直流快充（兼容400V快充），10分钟可补充372公里续航，10%-80%充电27分钟。此外，新车标配11kW交流充电，可选配22kW版本。

其它技术方面，新车配有一台高性能电脑用于控制所有与自动驾驶辅助功能和泊车功能相关的领域，其处理能力是传统控制单元20倍。此外，四个“superbrains”及“欢乐之心（Heart of Joy）”平台为车辆驾控提供支持。

宝马公司董事会主席Oliver Zipse在新闻发布会上表示，“X3几乎所有的东西都是新的，但它也比以往任何时候都更宝马。未来，整个产品线都将受益于Neue Klasse的技术创新。”

按照规划，从现在起到2027年，将在40多款新车型和更新车型中采用“Neue Klasse”的技术，其中包括有2026年推出的纯电3系。

来源：ThreeEngineer