飞行器不用公里用马赫的3大真相！1马赫=1238km/h？这速度竟比你想的更“变态”！

摘要：在航空领域，当谈论飞行器的速度时，大家常常会听到“马赫” 这个术语。可能好多人就有疑问了，为啥飞行器要用马赫，而不用我们平常熟悉的公里。要搞清楚其中缘由，咱首先得明白马赫到底是啥。

在航空领域，当谈论飞行器的速度时，大家常常会听到“马赫” 这个术语。可能好多人就有疑问了，为啥飞行器要用马赫，而不用我们平常熟悉的公里。要搞清楚其中缘由，咱首先得明白马赫到底是啥。

马赫数其实就是，飞行器速度与当地音速的比值。简单说的话，如果飞行器速度和当地音速相等，它就是1马赫；要是飞行速度达到2倍音速，那就是2马赫。这种表述可能有些人会头疼，比起公里来好像让人理解起来不是特别直观。但你反过来想一想，它其实也有不少的优势。我们都晓得那个，声音在不同的环境，温度、气压这些条件下面，音速都是不一样的。所以这样你也就很理解了，马赫作为一个飞行环境适应更广的这么一个指标存在的道理。

飞行器在高空中和低空中，即使速度数字不变，产生那些空气动力效应却是完全不一样的。使用马赫数就很厉害，不管在什么条件的这么个环境下面 Mach指标都能很好体现飞行器空气做功上面在整体性能里的反映，它能够很准确地衡量着，啊不很形象表达出，这个空气力学效应对飞行器各项的数据关系，就仿佛，嗯我想一下恰当又形象表述好比空气阻力系数一样的作用关系。

因为在许多的空气动力学研究试验里头非常的便利。那速度越快马赫数越大所带来的环境影响就大。好比在音速附近飞行的时候，因为压力原因飞机会附近形成局部密度的显著降低影响后续情况，人们通俗得就叫做了音障，后来超越了以后就叫做突破音障，往往突破之后环境发生急剧的变化，因此飞行员也就需要理解和掌握。这有点绕脑子，要是换成公里去度量，很难准确描述这些关键状态的微妙瞬间。

再说测量方面，准确测算马赫数就能，就能够反映不同状态，从飞行器的角度来看比如飞机的操作安全性来说真的很重要，好多导航系统能够很容易估算马赫数，毕竟在巡航过程当中音速非常稳定情况下面，速度影响因素是高度等等，所以能起到提示作用，同时跟很多仪表参数能够同步匹配实现联动，而且呀即使在速度值一样，但因为实际状态数据与音速比有偏差，这在遇到危险调整的时候也有着差别，也就决定着反应和飞机控制起来的难度，想想看马赫在其中的因素体现。

像如果单纯只标注公里速度，会忽略重要方面这样的差异，而且音速这方面特性与航空机体反应联系更多从风洞就有对应情况，像航空工业一些试验当中采用比例化模型验证设计就表明了这点，不同的音速修正下的马赫跟几何外形对应考虑了。说到这呢就像我们日常看汽车的加速值体现感受情况一样更体现一种动态的过程变化，更能让操纵人员通过对马赫的掌握有个预期效果的把控与调整，这对驾驶是真重要有一个很好联系的因素对比考量。

比起单纯的公里速度表示，马赫数其实对公众的宣传科普特别友好。就跟你这样说，以前呢人们在说怎么样怎么样快多少比例的时候，比较简单只是以多少倍几倍这样描述，但这个数值不好记，而且缺乏大众一种共感的概念。那马赫这个词提出来而且被广泛传开。因为许多文学影视作品里面用它们描述了科幻的星际的飞翔概念大众慢慢有认知，像是飞出太阳系跨越时空般，让人觉得一种神秘且富有想象概念，好多小朋友知道这些设定啊以后，就立志参与那种研究等等这形成一种科技科幻等向融合，甚至一些工业联名里头都围绕这做活动，就这么一个情况也就渐渐深被人们记住和喜欢

而实际马赫到底有多快，其实马赫在数值随时调整并且不同环境变化。在飞机领域比如有那种，在中等飞行高度，36089英尺这个值大概对应1气压与 - 56.5 C 温度当中，因为这气温下可以算出这个温度之下声音的传播速度大约为295.0±0.05 m / s 。所以当时的1马赫刚好也就是在约1238千米每小时，但到了低空音速可能1马赫接近1倍低空气音速，到比如像标准条件时候对应的海平面在北纬45度这样，相对条件的标准地方下速度大约就是大约1191到1207等等，这个差异的范围这还要要考虑复杂很多自然环境因素，波动状况影响就像你了解的，如果单纯描述某高度公里就不一定直接关联反应。并且在火箭飞行的时候马赫又是另一种的体系换算在太空中更得重新有专门方法。

飞行器的复杂多样环境下马赫的度量就是一个很重要工具。总结说，在飞行器飞行马赫更好的能够反映它整体空气环境下表现的一些特性数据，虽然相比于公里直观性弱然而对于专业人士科研人员。而且呀它还承载那种公众向往等等。也确实是一个特别非常有用而且神奇这么一个单位设定与广泛运用。不仅航空上面甚至空间探索等等延伸学科里头，大家对其还不断补充调整完善它价值在科技时代意义非凡深远。