摘要：最近，广汽本田举行了关于广汽Honda P7的技术体验日，这让我不由自主地引起了关注。透过现场的反馈来看，广汽Honda P7在舒适空间、智能座舱、辅助驾驶及三电系统等多个方面都有着值得一提的亮点，给人一种颇为出彩的印象。广汽Honda P7基于先进的本田云驰

最近，广汽本田举行了关于广汽Honda P7的技术体验日，这让我不由自主地引起了关注。透过现场的反馈来看，广汽Honda P7在舒适空间、智能座舱、辅助驾驶及三电系统等多个方面都有着值得一提的亮点，给人一种颇为出彩的印象。广汽Honda P7基于先进的本田云驰智能高效纯电W架构打造，定位于纯电动中型SUV，这与本田在后驱造车领域60年的积累相结合，汇聚了众多先进技术，并在高温、高寒、高湿和盐雾等极端环境下进行了超过100万公里的耐久测试，这也让这款车更具信心。在技术发布会上，广汽本田更指出了广汽Honda P7的诸多优点，比如坐着不晕、不累，使用也不卡顿，续航表现真实可靠。接下来，我们就从多个维度来详细探讨广汽Honda P7的实力。

从外观设计来看，广汽Honda P7采用了“RAZOR EDGE”核心设计语言，外形线条利落而动感，整体造型呈现出宽体低趴的轿跑姿态，展现了“新时代的颜值实用主义”设计理念。不同的车身颜色选择，包括蓝色、紫色、白色、黑色和银色，能够满足消费者的个性化需求。前脸的设计则偏向机甲风格，独特的贯穿式扁体“C”字型灯组吸引眼球，内嵌的LED灯珠在日间和夜间均展现出优良的辨识度。中间的可发光H标清晰展示了车辆的身份，搭配大尺寸熏黑横幅式进气格栅，增添了一种运动气息。此外，前机盖上的两条明显的棱线则让整个前脸显得更有力量感，流露出一种硬派的气息，现代科技感与未来感交织在一起。

当我们转向车身侧面，会看到多条流线型的线条，展示了时尚与优雅的气质。腰线从车头延伸至车尾，形成了修长的视觉效果，同时展现出强烈的动感。双色车身的设计带来了悬浮式车顶视觉效果，而后排隐私玻璃则在保障私密性的同时提升了整车的美观度。隐藏式门把手的设计在解锁后会自动弹出，这既时尚又方便，同时能够有效降低风阻。车辆的21英寸大轮毂与马牌轮胎相结合，彰显了强劲的抓地力和动感；而侧裙处的导流饰板不仅美观，还能优化空气动力学性能。智能电子后视镜的熏黑处理，保障了驾驶者的无盲区视野，且在雨天亦不易起雾。车身尾部的设计层次丰富，采用贯穿式“C”字型尾灯，与前脸的设计相呼应，提升了整车的统一感。后包围处采用黑色饰板，车顶配备的扰流板与高位刹车灯，则进一步增强了安全性。整体而言，广汽Honda P7的机甲风格设计使其在街上极具辨识度，运动感、时尚感与未来感兼备。

内饰方面，广汽Honda P7同样不遗余力，采用大量柔软材质包覆，整体内饰质感显得高级、舒适且科技感十足。中控台区域配备有12.8英寸与10.25英寸的瀑布式中控大屏，9.9英寸的全虚拟TFT数字仪表盘以及41.9英寸的AR-HUD无缝一体化显示。中控屏具备防眩光、防指纹及防反射的特性，搭载Honda Connect 4.0智导互联系统，车机的运行流畅，接入了AI开放式大模型平台，使得科大讯飞智能AI语音助手能够协助完成空调和音响等多项设置，十分便利。它支持无线CarPlay、HiCar及CarLife等手机互联的功能，用户可以通过手机APP远程控制车辆，查看车辆状态并预约服务。此外，1.85平方米的可调光智能天幕，使车内显得更加敞亮、通透，支持五档透光度的调节，还能够有效隔绝紫外线。音响系统方面，16扬声器的BOSE音响能够提供悦耳的音乐体验，前排乘客可以独享头枕独立声场的设定，配合27种AI智慧灯语与38种灯光演绎方式，为驾乘者营造出沉浸式豪华座舱氛围。座椅设计在保障舒适性的前提下，也充分考虑了人体工学，采用高档皮质材料包裹，耐久性出色，抵抗污渍的能力也很强。座垫与靠背厚度均合理，提供了优良的透气性。加热、通风及按摩功能的配置，让长途旅行带来的疲惫感有所缓解。而后排座椅的设计同样人性化，支持向后倾斜，让乘客的乘坐感更加舒适。这些内饰的设计让广汽Honda P7在驾乘体验上达到了一个新的高度。

从空间利用方面来看，广汽Honda P7车身尺寸表现不俗，长4750毫米、宽1930毫米、高1625毫米，轴距达到2930毫米，空间利用率达到了85.8%。后排的腿部空间为980毫米，即使身高180cm的乘客躺在后排也能自如地屈伸腿部，在同级车型中的表现相对优越。即便车辆满载，车内空间也依然显得宽敞。储物空间的设计则灵活多变，常规后备厢容积为450升，前备厢容量为120升，放倒后排座椅后后备厢的装载空间可以扩大到1485升。这让广汽Honda P7在日常出行的购物及户外旅游时，均能满足多样的装载需求。

在动力续航方面，广汽Honda P7将单电机后驱与双电机四驱两种动力配置纳入选择。双电机四驱版的前置电机峰值功率达到150kW，后置电机峰值功率为200kW，系统综合功率可以高达350kW，综合峰值扭矩达到745N·m，百公里加速时间仅需4.6秒，动力输出表现颇为强劲。它搭载的宁德时代90kWh高能量密度三元锂电池，使得该车型的纯电续航里程在CLTC工况下可以达到650公里，支持120kW的快充，仅需25分钟便能完成充电，这在日常的城市通勤与户外露营中，都大大增强了出行的安心感。此外，广汽Honda P7还具备高效的智能热管理系统与热泵空调，即使在-30℃的严寒环境中，电池也能保持超过86.8%的容量，确保续航的稳定性。底盘方面，广汽Honda P7基于智能高效纯电W架构，前后采用50:50的黄金配重比例，车辆配备前双叉臂和后五连杆独立悬架，并搭载ADS自适应电磁减震。经过F1赛事冠军的调校使得该车在行驶中灵活应对变线，把控稳定性，能够有效吸收来自路面的颠簸感，过减速带时也能实现弹跳感的显著减少。

在智驾安全功能方面，广汽Honda P7搭载了Honda SENSING 360+智能驾驶辅助系统，新增加的Honda CoPilot Pro智驾辅助系统，结合了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头及4个多方向摄像头，得以实现高速领航、弯道智驾、自动变道、自适应巡航、紧急避障和智能泊车等多项辅助功能，从而为驾驶者提供了更为便捷和安全的驾驶体验。在安全保障方面，车身采用约68%的高强度钢材，具备较强的抗撞击能力，并通过了2024 CCB中国十佳车身认证。此外，电池包采用12000吨一体化压铸全铝外壳，并通过了超过200项安全测试以及IP68防水认证，配备驾驶员异常应对系统和开门碰撞预警，确保了多方面的用户安全保障。车内还设有13个安全气囊，切实守护了每位乘客的出行安全。

综上所述，广汽Honda P7在舒适空间、智能座舱、辅助驾驶及三电系统等方面都有着卓越的性能表现。作为一款兼具颜值与实用性的纯电动轿跑，广汽Honda P7不仅满足消费者对高品质出行的需求，同时也融入了本田60年来的后驱造车经验，其潜力值得期待。目前，我已经开始计划预约试驾，期望能够亲自体验广汽Honda P7所声称的舒适性、安全性及其智能AI语音助手的识别能力，以及体验驾驶这款车带来的乐趣。希望广汽Honda P7能够真正实践其所承诺的各项特色，使每一次出行都变得更加愉悦与安心。

来源：汽车叭叭讲