摘要：卢布贬值、购车贷款收紧，当地人买车先问能不能分期，利率一高就转头看二手。

俄罗斯单月买走4.5万辆中国车，却比去年少了一半！

7月榜单刚出，俄罗斯还是第一，但数字背后全是冷汗。

去年这时候它一个月能吞8万辆，今年只剩4.5万，直接腰斩。

很多人以为它胃口变小，其实是钱包瘪了。

卢布贬值、购车贷款收紧，当地人买车先问能不能分期，利率一高就转头看二手。

英国、菲律宾、马来西亚突然杀上来。

英国7月进口中国车暴增164%，比亚迪ATTO 3在伦敦街头排队上牌，当地博主拍视频一镜到底，评论区全在问哪里能试驾。

菲律宾和马来西亚更猛，直接翻倍，原因是日系车芯片短缺，交车要等半年，中国车现车当天提，还送充电桩。

墨西哥前七个月累计拿走27万辆，继续当全年冠军，但7月只比去年多0.6%，几乎踩了刹车。

原因简单：墨西哥城开始严查进口车排放，没拿到环保证的车只能堆港口。

阿联酋趁机超车，7月增长55%，中东土豪把新能源车当新玩具，抖音上全是他们拿红旗EH7玩沙漠冲坡。

比利时排第十，却是欧洲暗线。

3万辆新车一下船就分流到荷兰、德国、法国。

中国车企把比利时当欧洲大仓库，先囤车再办手续，省关税还快交付。

网友拍到安特卫普港堆满贴着中文标签的新车，评论区惊呼中国车已经悄悄包围欧洲。

新能源车是最大增量。

上半年出口同比涨八成，一辆特斯拉上海造的海运南美，一辆比亚迪西安造的登陆曼谷。

老外算过账：同样续航500公里，中国车比欧系便宜三分之一，智能座舱还能刷抖音。

东南亚年轻人把中国品牌当iPhone用，面子功能全给够。

老市场下滑，新市场补位。

俄罗斯教会大家：别把鸡蛋放一个篮子。

英国、菲律宾、阿联酋用订单证明，谁有现车谁就能抢市场。

车企内部流传一句话：库存就是子弹，早到港口一天，就能多卖一百台。

再不做多元布局，你会损失下一个风口。

直接抄作业：盯紧东南亚和中东，现车+快充+长续航，三招齐上。

明天就用这三句话：现车为王、充电免费、抖音直播卖车。

来源：珊瑚礁中穿梭的彩鱼