摘要：比亚迪 e7 采用简洁设计语言，封闭式前脸搭配长条形头灯，营造出简洁大气的视觉效果。前包围两侧的挖空设计，不仅提升了前脸的层次感，还优化了空气动力学性能，赋予前脸向前俯冲的姿态，极具动感。车身侧面，门板内凹设计增加了车身层次感，充电口位于前翼子板处，方便用户充

3 月 28 日，比亚迪对公事业部总经理王俊保发布比亚迪 e7 预告图，让这款纯电轿车在外观、空间、动力、配置、市场定位等方面，有什么特点？

比亚迪 e7 采用简洁设计语言，封闭式前脸搭配长条形头灯，营造出简洁大气的视觉效果。前包围两侧的挖空设计，不仅提升了前脸的层次感，还优化了空气动力学性能，赋予前脸向前俯冲的姿态，极具动感。车身侧面，门板内凹设计增加了车身层次感，充电口位于前翼子板处，方便用户充电。

流畅的车身线条与悬浮式车顶相搭配，营造出时尚氛围。车尾的贯穿式尾灯时尚新颖，点亮后辨识度极高，后包围独特的设计，进一步增强了车尾的层次感和运动感，使整车外观更加协调统一。不过，部分消费者可能觉得其外观缺乏独特性，在众多新能源车型中辨识度不够高。

得益于 2820mm 的轴距，比亚迪 e7 车内空间宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能拥有充裕的头部和腿部空间，能满足家庭出行和商务接待需求。此外，车内储物空间丰富，方便乘客存放日常物品。从车身尺寸来看，其后备箱空间表现值得期待，能满足用户日常购物、旅行等储物需求。但有消息称，后排座椅填充物偏硬，长途乘坐舒适性欠佳，这可能会影响部分用户的使用体验。

比亚迪 e7 搭载单电机，电机功率 100 千瓦，采用弗迪电池，最高车速可达 150km/h。这样的动力配置，能满足用户在城市道路和高速公路上的日常驾驶需求。弗迪电池的使用，不仅保证了电池的质量和安全性，还有望降低车辆能耗，提升续航里程。有报道称，该车 CLTC 续航可达 450 - 520km，基本能满足用户日常通勤和短途出行需求。然而，100 千瓦的电机功率，相比部分同级别竞品略显不足，在加速性能和高速行驶稳定性方面，可能存在一定差距。

从工信部申报信息来看，比亚迪 e7 可选装 ETC 车载装置，并配备汽车事件数据记录系统（EDR）。车辆的 ABS 系统控制器由博世汽车部件（苏州）有限公司和弗迪动力有限公司提供，为车辆的制动安全提供了保障。但有谍照显示，低配车型中控屏为单色显示屏，与当下主流的智能互联配置相比，略显简陋。此外，目前尚不清楚该车是否会配备智能驾驶辅助系统，在智能化配置方面，与部分竞品存在差距。

有观点认为，比亚迪 e7 定位可能低于海豹，价格区间或许与秦 L EV 相近，主打网约车市场。其轴距超 2.8 米，满足专车认证要求，快充接口位于右前翼子板，符合网约车专用设计。在运营成本方面，比亚迪 e7 展现出较强的竞争力，每公里电耗 11.2kWh，使用成本较低。但网约车市场竞争激烈，广汽 AION S、吉利几何 A 等竞品已占据一定市场份额，比亚迪 e7 要在该市场脱颖而出，还需进一步提升产品竞争力。

比亚迪 e7 凭借时尚动感的外观、宽敞舒适的空间、稳定可靠的动力和扎实的配置，具备一定的市场竞争力。但在外观独特性、乘坐舒适性、动力性能和智能配置等方面，仍有提升空间。未来，比亚迪需进一步优化产品，提升产品竞争力，以在竞争激烈的新能源汽车市场中取得更好的成绩。

来源：小淼教车