摘要：在发布会现场，寰球汽车独家采访了在宝马试验场体验新世代BMW iX3伪装车的同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱西产。他评价道：“方向精准，底盘扎实，不虚不飘。这不是一般电动车的感觉，而是宝马的独有体验。”

9月5日，宝马新世代BMW iX3正式发布。这不仅是宝马新世代车型的首款量产车，也寓意着宝马全面进入智能网联新能源汽车的“新汽车”时代。

在发布会现场，寰球汽车独家采访了在宝马试验场体验新世代BMW iX3伪装车的同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱西产。他评价道：“方向精准，底盘扎实，不虚不飘。这不是一般电动车的感觉，而是宝马的独有体验。”

在实际驾驶中，朱西产表示，新世代BMW iX3保持了宝马一贯的稳健底盘调校，0-100公里/小时加速为4.9秒。虽然没有追求极限加速的噱头，但强劲的驱动电机和扎实的操控，让“这匹野马”始终牢牢掌控在驾驶员手中。

在试验场紧急制动与变道的工况测试中，车辆表现平稳敏捷，制动过程中没有明显“点头”现象，驾驶者能够轻松驾驭。相比传统燃油车，电机的快速响应让驾控更线性，操作更直观准确。同时，能量回收制动系统不仅让刹车更柔和、更环保，还可通过单踏板模式实现轻松跟车。

而这背后，则得益于新世代BMW iX3所搭载的BMW驾控超级大脑（Heart of Joy），其首次实现了将动力传动系统与驾驶动态功能的深度融合，响应延迟低于1毫秒，信息处理速度较以往系统提升10倍。

新世代BMW iX3的发布会上，朱西产还回顾了宝马“新世代”的历史。他指出，1960年代的“新世代”车型曾经拯救了陷入困境的宝马，奠定了三系的传奇。如今，全新BMW iX3承载着宝马新能源与智能网联的转型使命，再一次在“新汽车”时代扮演关键角色。

“新世代”车型是宝马汽车1961年推出的一款适合家用的中型轿车，是宝马三系的首创车型，成为了宝马汽车在中型家用车领域的畅销车型，也拯救了当时糟糕的宝马汽车公司的财务状况。1963年的新世代，则在拯救了当时差点被奔驰收购的宝马。

“新世代BMW iX3的发布，标志着宝马汽车迎来了智能电动化的新篇章。在‘新汽车’时代，所有车企都在承受巨大挑战，但宝马选择用融合科技与驾趣的方式应对。”朱西产总结道。

来源：AutoBusiness