摘要：20万预算想买台能装下全家幸福，又能从容应对各种路况的中大型燃油SUV？放眼市场，选择看似不少，但要想兼顾宽敞舒适、轻松驾控与硬核实力，真正能打的选手少之又少。直到近期，领克09两款限时焕新车型的出现，直接掀起了我的换车欲望，四驱运动版（大五座）焕新价22.5

20万预算想买台能装下全家幸福，又能从容应对各种路况的中大型燃油SUV？放眼市场，选择看似不少，但要想兼顾宽敞舒适、轻松驾控与硬核实力，真正能打的选手少之又少。直到近期，领克09两款限时焕新车型的出现，直接掀起了我的换车欲望，四驱运动版（大五座）焕新价22.58万，四驱全球版（7座）23.28万，比同级别合资车裸车价直降3-5万不说，更带着62.4%的自主品牌保值率（中国汽车流通协会2025上半年数据），甚至比合资车竞品的保值率还要出彩。当飞坡稳如磐石、荒野爬坡从容不迫、夏季暴雨麋鹿测试游刃有余的实车表现，遇上SPA架构铝制前双叉臂、全时四驱、"雪沙岩泥"四大越野模式组成的硬核底盘，再叠加60万级豪车才有的座椅按摩、隔音玻璃、香氛系统等满配体验，你才会发现：原来20万出头的价格，真的能买到60万级的豪华与性能！今天就跟随小编，拆解这台焕新升级的领克09四驱运动版，20万级中大型SUV的真实面目吧！

初见领克09，它带来的视觉冲击力是震撼的。基于沃尔沃SPA平台打造的底子，赋予了它超过五米的车长和近三米的轴距，那份“天生的大气”扑面而来。但真正让我驻足的，是它那套“都市对立美学”前脸标志性的竖条中网、能量晶体式的分体大灯，配合贯穿式镀铬饰条，精致中透着一股不容忽视的攻击性。车身侧面，上扬的腰线像肌肉线条般充满张力，车尾的矩阵式尾灯、领克英文标识，以及下方那货真价实的双边四出排气，不仅是装饰，更是潮流的象征。反观合资车汉兰达，它更像一位稳重可靠的老朋友，圆润的线条、中庸的设计，对于追求个性、热爱潮流的年轻家庭来说，汉兰达或许能满足功能需求，却难以点燃心中的那份激情。在颜值时代，领克09无疑更懂年轻人的心。

坐进领克09的驾驶舱，你才会深刻体会到“空间大于一切”的真谛。5042×1977×1780mm的车身尺寸，加上2984mm的超长轴距，为车内空间奠定了奢侈的基础。作为一名身高一米八的体验者，我在前排调整好坐姿后，头部仍有一拳多的余量。移至后排，腿部空间接近四拳，头部也有一拳左右，那种“随便跷二郎腿”的自在感，是许多同级车型难以企及的。想象一下，周末带上父母和孩子出游，后排的宽敞足以让两位老人坐得舒心，孩子在中间也能自由活动，这才是真正的“全家桶”空间。更让我惊喜的是它的空间灵活性。后备箱简直是个“百宝箱”！如果将第二排座椅全放倒，1522L的超大容积是真能装，无论是孩子的全套露营装备、你的冲浪板，还是两辆20寸折叠自行车，都能轻松收纳。即便在满员状态下，691L的后备箱容积也足以应付日常购物和短途出行的行李需求。这种“能装”更“会装”的设计，让每一次出行都充满可能，再也不用取舍，什么该装，什么不该装。相比之下，汉兰达的空间表现同样宽敞舒适，足以满足家庭的基本出行。但在空间的利用率和灵活性上，它就显得有些“传统”了，在真正需要装载大件物品或追求多变场景时，也是有局限性的。

一拉开车门，领克09的豪华简约风便扑面而来。双拼色内饰搭配大量环保软性材质，触手可及的温润质感，瞬间将氛围拉满。但这只是开胃菜，真正的重头戏是它的大脑。内置高通骁龙8155芯片的LYNK OS智能座舱系统，反应速度很快，我试着用语音下达一连串指令：导航到附近充电站，播放周杰伦的歌，把空调调低两度，话音刚落，车机已丝滑地执行完毕，那种毫秒级的响应，彻底告别了传统车机的卡顿与等待。还让我惊艳的，是那块全系标配的12.8英寸全彩W-HUD抬头显示，采用了DLP投影技术，能实现AR实景导航。在试驾途中，虚拟的箭头和路径指引就像直接铺在了前方的真实路面上，尤其是在复杂的城市立交桥，再也不用费劲地分辩“该走哪个出口”，只需跟着箭头跑，安全感与科技感瞬间爆棚。长途旅行怕犯困，而领克09的疲劳驾驶提醒就像一位贴心的旅伴，通过实时监测我们的方向盘操作和面部状态，一旦发现异常，就会立刻通过声音、图像和震动发出警示，每一次出行都为我们的安全保驾护航。

在豪华感的营造上，领克09更是毫不吝啬。全系标配的NAPPA真皮座椅，触感细腻，包裹性极佳，长途驾驶几个小时也丝毫感觉不到疲惫。不仅支持多向电动调节、加热、通风，更配备了同级罕见的座椅按摩功能。在堵车的晚高峰，一键开启按摩，配合着14扬声器BOSE音响流淌出的悠扬音乐，三温区自动空调吹着舒适的温度，再从海洋之谜香氛系统中选择一款心仪的香型，车外的喧嚣仿佛被隔绝，车内瞬间变成了一个移动的私人SPA馆。这种越级的享受，是采用仿皮座椅、仅有基础音响、没有香氛系统的汉兰达所无法给予的。

如果说以上配置是锦上添花，那么领克09的智能辅助驾驶系统，才是真正的优势，让安全更可靠，搭载的L2+级智能辅助驾驶系统，绝非简单的“跟车”和“保持车道”，而是一套高度集成、场景化极强的“老司机”套件，不仅实用，而且是真正的好用，试驾时，周围的小伙伴都是赞不绝口，比如在高速场景下，开启全速域自适应巡航辅助（ACC）和集成式巡航辅助（TJA）后，车辆不仅能全速域跟车辅助，更能智能地识别前方车辆加塞，并平顺地减速避让，那种“提前式预判”的从容，远超许多只会生硬刹车的普通ACC。在配合车道保持辅助（LKA），车辆能始终稳稳地居中行驶，即便遇到弯道，也能自动、平顺地转动方向盘通过，长途驾驶的疲劳感被削减了至少80%，对于我这种经常出差，一个月有20天跑高速的年轻人来说，领克09的辅助驾驶功能，绝对是我坚强的后盾。

如果是在城市拥堵路况下，辅助也是好用得很，交通拥堵辅助（TJA） 功能简直是福音。系统会自动辅助跟随前车进行走走停停，彻底告别了在堵车中反复切换油门和刹车的烦躁，避免了剐蹭和事故发生，安全系数有保障，以前早上开车上班很头疼，因为高峰期像蜗牛，开车上班累死人，我试驾了领克09，哪怕是高峰期，也不至于很累，开车上班也不影响心情和体力，工作还能生龙活虎，以后早高峰开车上班也是没烦恼了，真的挺方便的，而且也更安全。汉兰达的安全配置在车友中口碑不错，也足够可靠，与领克09相比，可以称得上是“各有千秋”。但领克09的优势在于，它将被动安全的“硬”与主动安全的“智”完 美融合，领克09不仅仅是被动地承受撞击，更在危险发生前就主动规避，这种“防患于未然”的理念，无疑更符合现代车友对安全的极致追求。

动力方面，领克09不止是够用，更是底气十足，领克09搭载的，是与沃尔沃同源的Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机，并辅以48V轻混系统。187kW大功率、350N·m的峰值扭矩，配合爱信8AT变速箱，零百加速8秒的成绩，为了体验一下速度与激情，我亲自试驾，坐进驾驶舱，轻点油门，48V轻混系统的介入让起步异常轻快、安静，完全没有传统大排量涡轮车的迟滞感。在城市中游走，动力输出线性且跟脚，8AT变速箱的换挡堪称精巧，几乎察觉不到任何顿挫，平顺得如行云流水。我需要高速超车时，深踩油门，那股源源不断的推背感会瞬间注入强大的信心，让我在高速上完成超车动作时，心中有底，游刃有余。WLTC综合油耗9.0L/100km，对于这样一台重达两吨多的大家伙来说，堪称高效，真正做到了既有激情，又不失经济。相比之下，汉兰达的动力系统主打一个平顺省心，在城市道路中表现合格，满足日常没问题。但如果你追求的是驾驶的激情与瞬间的爆发力，那么它的动力响应会显得有些佛系。

如果说动力是心脏，那么底盘和四驱就是一台车的骨骼和灵魂。领克09拥有豪华车专属的SPA架构，前双叉臂、后多连杆的悬挂组合，直观的感受是，在城市的快速路或环线上过弯，领克09的侧向支撑非常到位，车身姿态稳健，完全没有开大船的晃动感，给人一种人车合一的操控乐趣，后座的小伙伴之前晕车，坐在领克09上，反而觉得稳稳当当。为了真实考验，我们将两台车开进了一段非铺装路面，碎石、坑洼随处可见。切换到领克09的泥地模式，博格华纳全时四驱系统开始大显神威。当一侧车轮陷入泥坑失去附着力时，我能清晰地感觉到系统迅速介入，将动力精准地分配到有抓地力的车轮，车辆几乎是毫不费力地就脱困而出，反观这种在极限路况下汉兰达的适时四驱系统表现的就很一般。

聊了这么多，从惊艳的外观、灵活的空间，到聪明的座舱、硬核的安全，再到澎湃的动力与全地形征服能力，领克09的每一面似乎都做到了极致。当我们将目光投向价格，领克09的诚意便展露无遗。四驱运动版（大五座）限时焕新价仅22.58万，四驱全球版（七座）也仅为23.28万，关键是还比同级主流合资车低3-5万的预算，绝对超值。或许有人会问:“领克09这么好，将来卖车会不会亏很多？”这恰恰是领克09的另一大杀手锏。根据中国汽车流通协会2025年上半年的权威监测数据，领克09的保值率高达62.4%，这意味着，即便几年后你有了换新车的打算，领克09依然能为你守住价值，让你买得放心，用得安心。

总的来说，领克09就像一位全能的六边形战士：20万出头，享受60万级的豪车体验，金九银十正是自驾游、拥抱自然的黄金时节。如果你还在犹豫不决，那么，请务必去亲身试驾一下领克09，国庆小长假带着全家去游山玩水吧。

来源：奶茶女孩聊星运一点号