摘要：长三角铁路清明小长假运输方案近日出台，今年清明小长假铁路运输从4月3日起至7日止，合计5天。长三角铁路预计发送旅客1760万人次，其中江苏铁路预计发送旅客近600万人次，全省铁路单日最高客发量纪录有望再次被刷新。

长三角铁路清明小长假运输方案近日出台，今年清明小长假铁路运输从4月3日起至7日止，合计5天。长三角铁路预计发送旅客1760万人次，其中江苏铁路预计发送旅客近600万人次，全省铁路单日最高客发量纪录有望再次被刷新。

运能升级，智慧调度破解“春游方程式”。在“春游+清明”双高峰叠加的特殊时点，展现出科学调度的智慧光芒。在江苏，“大数据+人工研判”持续“上新”，盐通高铁接驳青盐铁路的临客设计，则巧妙化解沿海踏青人群的出行痛点。“需求侧画像”与“供给侧改革”的精准匹配，让“人享其行”的交通愿景照进现实。江苏作为全国首个实现“市市通高铁”的省份，此次运输方案的制定彰显出“超前半拍”的战略思维。新增的南京至南通“两小时文旅圈”专列，与既有沪宁沿江高铁形成互补，使南京博物院与南通蓝印花布博物馆的参观动线缩短至一顿早茶时光。数据显示，2023年江苏高铁里程突破2500公里，为此次清明运输的弹性调度提供了坚实支撑。

经济聚变，轨道网络重塑区域发展新版图。疾驰的钢铁巨龙正改写江苏经济地理。青岛北至上海虹桥的临客列车，将山东半岛城市群纳入江苏“4小时经济圈”，预计清明期间带动胶东海鲜市场交易额增长15%。这种跨省联动效应，恰似粤港澳大湾区广深港高铁开通后催生的“双城生活”模式，却在长三角被赋予更丰富的内涵——洛阳至昆山的普速列车，让牡丹瓷非遗传承人得以清晨在龙门石窟采风，傍晚便能抵达昆山周庄展示创作成果。交通运输部规划研究院数据显示，高铁每投资1亿元可带动GDP增长2.3亿元，江苏此次增开的29对列车，实为启动区域协同发展的“黄金引擎”。高铁经济的乘数效应在省内产生链式反应。苏州大学自贸区研究院测算表明，沪苏湖高铁开通后，吴江纺织产业集群研发投入强度提升27%，印证了轨道网络对产业升级的催化作用。江苏正以钢轨为弦，奏响“强富美高”新乐章。

文化交融，流动车厢变身文明传播新载体。飞驰的车厢里，文化的活态传承悄然发生。洛阳至昆山C436次列车特设的“牡丹邂逅琼花”主题车厢，将十三朝古都的唐三彩复制品与昆曲水袖表演巧妙融合，“移动文化长廊”的创意。比如，徐州东站推出的“汉画像石数字展”，旅客扫码即可欣赏拓片中的车马出行图，与月台上复兴号列车形成跨越两千年的时空对话。文旅部非遗司专家评价，此类创新使高铁成为“流动的文化驿站”，让传统文化在旅途中焕发新生。

从“走得了”到“走得好”，从“运输工具”到“生活场景”，江苏高铁的清明运输方案，实为观察中国式现代化的一扇明窗。当钢铁动脉与春日山河相拥，当历史文脉与现代科技交织，一幅“人民满意交通”的江苏画卷正徐徐展开。这飞驰的列车，不仅载着人们踏青祭祖的朴素愿望，更承载着“强富美高”新江苏建设的美好未来，向着充满希望的远方铿锵前行。（郭昊）

来源：阿雪话旅游