摘要：一则供应链“提升产能公函”在3月26日曝光于网络，从内容截屏可以看出，问界正在要求供应链必须在今年5月30日之前完成目标产能，否则将邀请供应链老大到赛力斯总部“面谈”。

一则供应链“提升产能公函”在3月26日曝光于网络，从内容截屏可以看出，问界正在要求供应链必须在今年5月30日之前完成目标产能，否则将邀请供应链老大到赛力斯总部“面谈”。

从问界发给供应链的“外协联系函”上可以看到，要求全供应链在2025年5月30日之前，将通用供应件提升至900车付/天，并要求在3月31日中午12点前，签字回传。如果无法做到，将请供应链总经理到赛力斯总部“喝茶”。

如果让供应商提供每天900台产能配件，那么一个月的产能就是2.7万台左右。这也从侧面证明了问界M8两周订单破7万的真实性。毕竟订单是不会停止于两周的，从3月6日开始下定到3月26日，已经经历了3周时间，按照前两周的订单增速，此时订单量已经破10万。

如果按照每周3万台的订单量计算，到了5月30日，订单量很可能已经突破36万了，哪怕在5月30日以后不再接受新的订单，按照M8计划的每月2.7万台的产能，全年也无法完成。

因此每天900台配件产能应该是问界的M8的底线，如果出现一车难求，甚至等待半年才能提车的问题，将会出现“跑单”的危险，毕竟与问界M8同时期上市的还有领克900和腾势N9，同时理想L8和理想L9的市场统治力也依旧强劲。保产能成为问界M8目前最大的课题。

作为一款全系标配华为ADS高阶智能驾驶系统的车型，问界M8采用了前后双激光雷达+5个4D毫米波雷达构建起的360度感知网络，和理想L9的单颗激光雷达方案相比更胜一筹，与宝马X5、奔驰GLE等传统竞品相比更有代际优势。

来源：白希文