零跑B01深度试驾：续航超650km，配置拉满！

摘要：面对市场上五花八门的车型，许多人在选车时常常陷入两难：既想拥有丰富配置，又担心超出预算；渴望兼顾颜值与实用，却总难找到完美契合的选项。而零跑 B01 的出现，似乎为不同需求的消费者提供了一个值得认真考量的选择。它带来了 650km 续航、激光雷达、8295 芯

面对市场上五花八门的车型，许多人在选车时常常陷入两难：既想拥有丰富配置，又担心超出预算；渴望兼顾颜值与实用，却总难找到完美契合的选项。而零跑 B01 的出现，似乎为不同需求的消费者提供了一个值得认真考量的选择。它带来了 650km 续航、激光雷达、8295 芯片等越级配置，在竞争激烈的红海市场中占据了一席之地。无论是设计、配置还是空间等多个维度的表现，都能让年轻人、家庭用户、商务人士从中找到契合点。今天，我就带着家人一起深度体验了这款车，看看它到底有何过人之处，能让那么多人为之倾心。

零跑 B01 给人的第一印象就是干净利落，又不失时尚感。其设计延续了家族全新的设计语言，贯穿式 LED 日行灯与分体式大灯组的搭配极具记忆点，让人过目难忘。前包围底部大面积的黑色饰板颇为吸睛，不仅强化了运动气息，还让整体造型的视觉层次感更加丰富，一眼望去辨识度拉满，运动范儿十足。

侧面线条流畅自然，隐藏式门把手与曲面车门无缝衔接，搭配熏黑钢琴烤漆饰条，进一步提升了整车的质感。车尾的贯穿式熏黑尾灯，不仅与前脸设计相互呼应，还让车尾看起来更宽，轿跑风范尽显。这样的设计，让零跑 B01 在外观美学和功能实用方面取得了不错的平衡。

进入车内，零跑 B01 的科技范儿扑面而来，“悦动几何” 的内饰设计让人眼前一亮。中控台布局简洁合理，14.6 英寸的 2.5K 高清中控屏和 8.8 英寸的全液晶仪表显示屏，让整个驾驶舱充满了科技感。而且，车内的软包覆盖率达到了 88%，无论是视觉效果还是触感都非常出色。

在智能配置方面，零跑 B01 可谓是 “武装到了牙齿”。它搭载了 Leapmotor OS 车载智能系统，操作丝滑不卡顿，为家人带来了出色的智能交互体验。高通 8295 芯片的加持更是一大亮点，这颗芯片的 AI 算力达到了 30TOPS，相比同级别车型普遍采用的 8155 芯片，性能提升了一大截。配合 14.6 英寸的 2.5K 高清中控屏，车机系统的操作流畅度和响应速度都十分出色。

座椅采用了竹炭纤维面料，这种面料不仅吸附能力超强，能够净化车内空气，还能调节车内湿度，提升乘坐的舒适度。同时，座椅还具备加热和通风功能，无论在炎热的夏天还是寒冷的冬天，都能为乘客提供舒适的乘坐体验。零跑 B01 的副驾设计也非常贴心，配备了 6 个 “魔术拓展坞” 和 1 个矩形凹槽结构，可以自由组合折叠桌板、手机支架、储物盒等多种配件，满足办公、娱乐、收纳等多种场景需求。这种设计在同级别车型中非常罕见，体现了零跑汽车对用户需求的深刻理解。

零跑 B01 在辅助驾驶方面的表现同样可圈可点。它支持 L2 辅助驾驶级别，配备了全速自适应巡航（0-150Km/h 都能使用）、透明影像、360 度全景影像等功能，能够随时检查车身周围的环境，大大提升了行车安全性。无论是遇到凹凸不平的路况，还是比较狭窄的区域，都能轻松应对。

其搭载的 Leapmotor pilot 辅助驾驶操作系统，支持高速路段、城市路段导航辅助驾驶。无论是在喧闹的城市中起步，还是在高速路上巡航驾驶，即使遇到湿滑的路面，也能很好地完成拐弯、掉头等操作，哪怕是遇到匝道，也能够自动驶入驶出。此外，零跑 B01 还搭载了高通骁龙 8650 辅助驾驶芯片，以及多个传感器，包括前后驻车雷达，1 颗 128 线激光雷达、11 颗车外摄像头、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达等，随时监测车身周围的路况，进一步提升了安全性。同时，配备的哨兵模式，通过车辆外部的传感器以及摄像头，能够实时检测车身周围的安全状况。

在实际用车过程中，从市区到郊区的高速路段，辅助驾驶系统全程运行平稳，有效减轻了驾驶疲劳。在高速上行驶时，我特意体验了高速领航功能，车子能精准地跟上前车，并且始终保持在车道中央行驶，我只需要轻轻握住方向盘，留意前方路况就行，大大减轻了驾驶压力。

零跑 B01 的空间表现，彻底打破了我们对紧凑型轿车的固有认知。4770mm 的车长配合 2735mm 的轴距，通过优化前后悬设计，让乘员活动空间达到 2350mm，得房率 86% 的数据在实际体验中感受十分明显。前排驾驶位调整到舒适姿势后，后排膝部仍有两拳距离，这对于经常需要载家人的用户来说尤为重要。

地板纯平设计消除了中间乘客的局促感，后排同时乘坐三人时，中间乘客的脚可以自然放置。值得一提的是座椅的人体工学设计，竹节纹理的打孔不仅透气，长时间乘坐也能保持舒适 —— 我们连续驾驶 3 小时后，腰部没有明显的酸痛感。

储物空间的实用性堪称 “空间魔术师”。460L 的后备箱在常规状态下能轻松容纳 4 个 24 英寸行李箱，将隔板取下后，70L 的下沉式拓展空间可以塞进婴儿车或折叠自行车。车内 26 处储物点各有妙用：前排无线充电板旁的凹槽刚好放下手机，后排扶手的隐藏式杯架不使用时完全隐形，8.5L 容积的手套箱甚至能装下 14 英寸笔记本电脑。

在 10 万级新能源轿车中，续航是消费者的核心关切点之一。零跑 B01 三电系统采用后置永磁同步电机，最大功率 160kW（约 218 马力），峰值扭矩 240N・m，匹配 67.1kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 续航达 650km，适合周末周边自驾游，单程 200 多公里无需担心电量焦虑。

充电速度也很出色，官方数据显示 SOC 30% - 80% 仅需 18 分钟，实际体验相近，快充时稍作休息即可补能大半（需注意，充电速度受充电桩功率、电池温度等因素影响，冬季户外充电会慢于常温）。全系标配的热泵空调与 27 合 1 超级集成热管理系统是非常实用的配置，冬天开暖风时，综合续航比无此系统的车型多跑三四十公里，解决了电动车冬季续航缩水的痛点，尤其对北方用户非常友好。

零跑 B01 采用麦弗逊式前悬挂 + 多连杆式独立后悬挂组合，这套组合能够提升车辆的稳定性和舒适性。同时，还联合 Stellantis 集团底盘大师团队进行了中欧联合调校，为用户带来了符合当地需求的操控体验。

在实际驾驶中，这套悬挂能精准过滤掉大部分路面的细碎颠簸，坐在车里感觉比较平稳，不会有跳动感。遇到路面坑洼时，悬挂系统会给予足够的缓冲，避免产生过多震动传递到车厢内，保持了驾乘的舒适度。

在车身结构方面，零跑 B01 78% 的高强度钢占比 + 前后防撞梁的溃缩设计，在碰撞时能有效吸收能量，配合 ESP 车身稳定系统、ABS 防抱死系统等主动安全配置，构建起全方位的安全防护，为驾乘人员的安全保驾护航。

在 10 万级纯电轿车市场中，与零跑 B01 形成竞争关系的车型有不少，其中比亚迪秦 PLUS EV 和广汽埃安 AION S Plus 较为典型。比亚迪秦 PLUS EV 有着深厚的品牌底蕴和广泛的市场认可度，其电池技术成熟可靠，续航表现较为稳定。车内空间布局合理，能满足家庭日常出行的基本需求。而且，比亚迪在新能源领域的技术积累，让消费者对其产品的安全性有一定信心。

广汽埃安 AION S Plus 则以时尚的外观设计吸引了不少消费者，其车身线条流畅，造型富有科技感。在智能配置方面也有一定的亮点，例如智能车机系统的交互体验较为流畅。同时，埃安在新能源汽车领域也有一定的技术实力，车辆的品质有保障。然而，零跑 B01 也有其独特的优势。在价格相近的情况下，零跑 B01 的配置更为丰富。它搭载了高通 8295 旗舰级芯片，车机系统的算力和操作流畅度更胜一筹。其配备的 27 个高精度感知硬件，使得智能辅助驾驶功能更加全面和精准。而且，零跑 B01 的外观设计独具匠心，“自然科技美学” 理念下的天梭流体车身设计，风阻系数低至 0.197Cd，在同级别中表现出色。在空间方面，虽然定位是 A 级轿车，但内部空间达到了 B 级车的水平，得房率较高，能为乘客提供更宽敞舒适的乘坐体验。综合来看，零跑 B01 在同级别车型中具有较高的竞争力。零跑 B01 上市第一周，多个平台显示的用户关注度排名靠前且大超同级竞品，上市第一周销量就媲美同级热门车型，上市 1 周就下线 1w 台，超快交付速度与强悍产品力，使其成为 10 万级值得考虑的车型。

总结

总的来说，体验这辆零跑 B01 让我觉得它是一台兼具实用性和驾驶乐趣的纯电轿车，是一款内外兼修的好车。它既有漂亮的颜值，又有扎实的续航、丰富的智能化配置、强劲的动力和稳定的底盘调校，在十万级纯电轿车中表现出色。