摘要：3 月 28 日，雷军在小米汽车上市周年之际重磅官宣：旗下首款中大型纯电 SUV正式定名 “小米御 7”！这个充满战意的命名背后，是小米对高端市场的又一次冲击 ——770km 超长续航、508kW 狂暴马力、激光雷达 + 鸿蒙座舱的顶级配置，再加上 “技术普惠
3 月 28 日，雷军在小米汽车上市周年之际重磅官宣：旗下首款中大型纯电 SUV正式定名 “小米御 7”！这个充满战意的命名背后，是小米对高端市场的又一次冲击 ——770km 超长续航、508kW 狂暴马力、激光雷达 + 鸿蒙座舱的顶级配置，再加上 “技术普惠” 的定价策略，御 7 正以 “陆地战车” 之姿，向特斯拉 Model Y、比亚迪汉等传统豪强发起全面挑战。
“御” 字源自《诗经》“以御于家邦”，寓意 “驾驭、掌控”。雷军在微博解释：“御 7 的命名，既是对小米汽车技术实力的自信，也是对用户需求的精准回应。” 这一命名与小米 SU7 Ultra 的 “性能旗舰” 定位形成互补，标志着小米汽车正式开启 “轿车 + SUV” 双产品线布局，覆盖 20 万 - 50 万价格区间，直指比亚迪、特斯拉的核心市场。
优势总结：
续航：御 7 顶配 770km 续航领先 Model Y（660km）110km，比亚迪汉 EV（715km）55km。智能驾驶：Model Y 依赖 FSD 订阅，而御 7 标配激光雷达 + 城市 NOA，硬件成本更高但体验更优。价格：御 7 起售价或比 Model Y 低 4 万，比汉 EV 高 1 万，但性能与配置全面越级。图源：小米汽车官微
品牌认知：小米 “性价比” 标签可能影响高端市场接受度，需通过御 7 扭转用户心智。供应链风险：激光雷达、三元锂电池等核心部件依赖外部供应商，成本控制压力较大。售后网络：小米汽车服务网点仅覆盖 300 + 城市，少于比亚迪（2000+）和特斯拉（1500+）。图源：小米汽车官微
图源：小米汽车官微
小米御 7 的命名与配置曝光，标志着小米汽车正式从 “搅局者” 向 “规则制定者” 蜕变。凭借续航、性能、智能驾驶的三重优势，御 7 有望在 30 万级市场撕开一道口子，甚至改写 “BBA + 特斯拉” 的传统格局。然而，能否在品牌溢价、供应链管理、售后服务等领域突破瓶颈，将决定小米汽车的最终高度。正如雷军所言：“御 7 不是终点，而是小米汽车全球化征程的新起点。”
如果小米御 7 定价 22 万起，你会选择它还是特斯拉 Model Y？为什么？欢迎在评论区留言讨论！
来源：小羊看科技
