摘要：随着燃油车工厂产能过剩，新能源汽车产业崛起，互联网大佬和传统车企老总对于“燃油车会不会被纯电汽车淘汰”的争论也越来越多。

随着燃油车工厂产能过剩，新能源汽车产业崛起，互联网大佬和传统车企老总对于“燃油车会不会被纯电汽车淘汰”的争论也越来越多。

曾经投资过哪吒汽车的互联网大佬周鸿祎对燃油车的未来不看好，并且在中国蓝新闻的采访中表示:

未来就没人买油车，再豪华的油车也会被电车淘汰。

蔚来汽车创始人李斌直言汽油车之所以会被电车淘汰，是因为油车的技术跟不上时代发展了。

长城汽车魏建军则与周鸿祎和李斌的观点不同。

在与红星新闻的访谈节目中，魏建军认为:

发展电动车这个方向战略是对的，但一定不要忘了我们是制造大国，产品要为全球用户服务。

国内新能源汽车占比已经达到50%，支持的逻辑是在它弱小的时候支持，现在它已经强大了，油电同权早到来，我们要与国际接轨。

燃油车会被新能源汽车淘汰吗？小编带着大家探讨一下:

前面提到两位互联网大佬和传统汽车制造大佬的观点碰撞。

其实都有各自的利益和立场考量，互联网跨界造车和投资的，看的是国内新兴汽车产业的未来前景。

传统车企大佬没有否定电动汽车，也没有否定燃油车，而是站在国际市场和现实问题上看，相对理性些。

站在传统车企视角，新能源汽车在国内有补贴和政策扶持，油电不同权，才得以快速发展。

要真正站稳脚跟，还需要走出去，融入国际市场，像全球主流油车企业那样，成为世界汽车品牌。

没有补贴了，油电同权了，才能看出新能源车企的虚实。

站在造车新势力和投资人的视角，燃油车产销量在持续下滑，产能已经过剩了，只有存量，没有增量。

新能源汽车才代表未来趋势。有产业增量，即使现在亏损，未来也有可观回报。

小编觉得，未来五年还是纯电汽车、混动汽车和燃油车共存的状态，没有谁取代谁。

为什么这么说呢？

主要在于，新能源汽车产业还没有进入产品和技术稳定期。

过去五年其实是新能源车企和合资车企混战的局面，而且各自的造车方向不同。

早一批的互联网造车新势力比如蔚来走纯电汽车路线，理想汽车增程汽车路线。

其中蔚来汽车想要复刻特斯拉的模式，从小众高端开始，塑造品牌价值，再迈入大众乘用车市场。

而理想汽车的增程汽车路线，一开始合资车企比如广汽集团等，压根不看好。

觉得这是一个油车到纯电汽车赛道的一个过渡性技术。

却没有料到在用户市场，人们对于混动汽车的需求不小，进而成全了理想汽车，成为首家稳定盈利的造车新势力品牌。

而最近两年比亚迪为代表的插电混动汽车快速崛起，并且销量首次超过丰田油混车型，理想增程汽车和丰田油混又有些卖不动了。

从汽车产品路线看，我们会发现，国内新能源汽车产品其实还处于一个迭代期。

每一个细分垂直路线。都有对应的需求市场，没有谁对谁错。

再来看看技术方面，五年前，油车车主不看好纯电汽车，主要是因为充电续航焦虑。

但随着纯电汽车技术迭代升级，高压快充技术发展起来了，充电补能效率大幅提高。

而在补能基础设施方面，充电桩、充电站和换电站，正在加速从一二线城市向县城农村覆盖。

就连传统能源巨头中石化和中石油都主动投资新能源，依托服务区加油站，直接搭建充电桩和充电站，为新能源车主提供便利。

也正是因为充电续航问题的解决，纯电汽车才越来越受欢迎，越来越多油车用户倒向新能源汽车市场。

一些追求“可油可电”的车主，也开始选择纯电汽车。

再看看电池技术方面，以前油车车主总担心换锂电池续航不够用，担心电池安全问题。

但随着固态电池技术的突破，最近两年固态电池汽车开始小批量装车。

丰田、比亚迪、宁德时代、广汽埃安、奇瑞控股、华为等都在研发固态电池技术，为未来五年固态电池量产和商业规模化发展做准备。

固态电池无论是续航能力，还是安全性都远超液态锂电池，完全可以解决油车车主对于电池续航和安全性的担忧。

燃油车产业和技术发展则与新能源汽车产业完全相反。

油车经历了百年发展，技术和产业壁垒早已经到了天花板，已经停滞不前了。

比如电机效率可以突破90%以上，而发动机的效率只能达到40%以上，连50%的门槛都突破不了。

未来可预见的就是油车产业壁垒和技术护城河慢慢消散。

而新能源汽车技术进入成熟稳定期，技术壁垒和行业护城河越来越高，最终把燃油车产业压下去。

那什么时候，新能源汽车会淘汰燃油车呢？

汽车圈有一种流行观点是新能源汽车渗透率过半了，油车就会被替代掉。

但现实摆在眼前，油车3亿存量优势还在，国内发展纯电汽车，渗透率早已过半，也不影响混动汽车发展。

国外市场，丰田油混车的优势还在，只是增长放缓而已。

欧洲车企奥迪和奔驰等，也在坚守燃油车业务，顺便发展电气化车型，特别是混动车型，避开与中国车企的竞争。

新能源汽车要真正替代燃油车，需要的不止是海外市场渗透率过半的目标。

还需要在产业和技术迭代方面达到一个临界点，或者说技术完全稳定成熟了。

这个时候新能源汽车才有可能完全取代燃油车。

从目前可能的技术和产业迭代方向看，固态电池技术的成熟和稳定，成本下降和规模化量产，或许会是一个临界点。

另外，油车工业革命时代的机械性能，天然不适合智能化。

这也可能是新能源汽车取代燃油车的一个产业和技术切入点。

未来随着数字革命加速，华为ADS和特斯拉FSD智驾技术的稳定和成熟，或许会带动新能源汽车产业覆盖燃油车产业。

你觉得，未来新能源汽车会淘汰燃油车吗？

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来源：财商路人蚁