新手骑无极CU250跑了3次长途：从手抖到敢压弯，这台车教会我的事

摘要：我拿摩托车驾照时，教练总说“新手别碰巡航车，重还笨”，但看到无极 CU250 (车型 | 参数 | 获取底价 )的第一眼，还是没忍住——710mm座高我158cm的身高能双脚稳稳踩地，172kg的车重推着走也不费劲，提车那天甚至敢自己骑回家，现在算下来已经跑了

我拿摩托车驾照时，教练总说“新手别碰巡航车，重还笨”，但看到无极 CU250 (车型 | 参数 | 获取底价 )的第一眼，还是没忍住——710mm座高我158cm的身高能双脚稳稳踩地，172kg的车重推着走也不费劲，提车那天甚至敢自己骑回家，现在算下来已经跑了2100公里，连跨城长途都跑了3次，跟大家唠唠真实体验。

最开始骑它，连“拧油门”都要练。第一次在小区练起步，总怕油给多了窜出去，后来发现它的低扭特别温和，23N·m的扭矩输出很平顺，就算起步时油门没控制好，滑动离合也会帮着缓冲，不会有顿挫感。记得第一次上快速路，本来想保持60km/h，结果不小心拧到了80km/h，手把居然没怎么震——之前骑过朋友的小排量街车，跑60km/h手就麻了，CU250的平衡轴是真管用，后来跑长途时，哪怕保持90km/h骑1小时，手心也没酸过。

细节上全是“帮新手省心”的设计。圆形全彩仪表特别清楚，我戴近视镜再套头盔，也能一眼看清时速和油量，不用低头找半天；后视镜视野比我想象的宽，有次在市区变道，没注意侧后方有电动车，余光瞥见后视镜里的影子，赶紧减速让行，现在每次变道都先看它。最救命的是TCS系统，上个月跑郊区遇到下雨，过积水路面时不小心拧大了油门，仪表盘“滴滴”响了两声，车没打滑，当时吓得后背冒冷汗，后来才知道是TCS起作用了——要是没有这个配置，我这个新手估计早就慌了。

不同场景骑下来，感受差别还挺大。市区通勤时，1460mm的短轴距太灵活了，早晚高峰钻车缝比电动车还方便，之前在超市门口的窄路掉头，一把就过，不用来回倒腾；周末跑山路时，魔毯悬挂让我惊喜，过碎石路时颠簸感被滤得很干净，不会颠得屁股疼，甚至敢试着压小弯——当然不敢压太低，但至少不会像第一次骑那样，看到弯道就紧张得减速。不过跑高速时也发现了缺点，提速到100km/h后，再拧油门动力就没那么猛了，毕竟是250cc的排量，想超大车得提前找好时机。