摘要：因为这一天有着特别的意义——1999年3月26日，第一台国产雅阁在黄埔工厂成功下线。当年这件事情不仅对广汽本田，而且对中国汽车工业历史上都是有纪念意义的一天。

为什么说26年后重新出发？广汽本田特别选择3月26日这一天，为位于广州开发区新能源工厂举办落成典礼暨全新电动车型P7下线仪式。

因为这一天有着特别的意义——1999年3月26日，第一台国产雅阁在黄埔工厂成功下线。当年这件事情不仅对广汽本田，而且对中国汽车工业历史上都是有纪念意义的一天。

而26年后的同一天，全新广汽本田 P7驶下新能源工厂生产线。这也见证了汽车工业，从燃油向智能电动化战略跃迁。

广汽本田开发区新能源工厂总投资35亿元、年产能12万辆，集合了30多项全球领先、50多项国内领先、近60项Honda全球首次应用的技术工艺。

数智化层面，广汽本田开发区新能源工厂通过数字化与智能科技，实现全链路数据贯通和智能高效柔性生产。

首先是通过MES系统与设备监控系统的100%数据连接，提升生产计划与实际联动响应速度。而且全流程RFID智能MES系统为每台P7生成“数字ID”，生产环节上万个数据，实现从冲压到总装的全生命周期品质追溯。

新工厂冲压车间采用全伺服生产线，最快3.75秒生产一个/一对冲压零件，零件生产完成后由机器人完成100%自动装箱。

焊装车间实现焊接100%自动化，应用行业首创的焊接AI检测，确保车身焊点100%合格。总装车间导入零件自动配送AGV及直供输送线，实现物流效率提升25%。

而涂装车间采用行业先进的定量机和喷枪系统实现100%全车自动涂胶，结合视觉定位系统，打胶精度达到0.5mm。

广汽本田P7车身采用铝锌涂层防腐防锈，搭配高耐性持久透亮2K清漆工艺，相比传统1K清漆，漆膜厚提升50%、漆面平滑度提升57.8%，流平性更佳，耐酸性提升97%，耐擦伤性提升28%。

现场参观工厂，最特别之处是零件生产完成后由机器人完成100%自动装箱，并通过AGV将冲压件准确运送到智能立体仓库。

现场仓库有7层楼高、约6.5个篮球场大，通过与生产系统的智能对接，可完成零件自动出库及AGV自动配送，实现从冲压线末到焊装车间100%自动化无人物流。这是其它造车新势力工厂罕见的配置。

那么在新能源汽车市场陷入“配置内卷”和“续航焦虑”的当下，在新工厂生产出的广汽本田P7纯电SUV，有什么过人之处呢？

P7是广汽本田基于全新一代智能高效纯电专属平台W架构（Architecture W）打造的首款豪华纯电SUV。采用了双叉臂/后五连杆的独立悬挂系统，以及21英寸的马牌轮胎、前副车架双重隔振、3D陀螺仪控制减震以及全新的ADS自适应减震系统等。

车身尺寸方面，P7的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距则达到了2930mm，为车内提供了宽敞的空间。

搭载了双电机四驱系统，前电机最大功率为150千瓦，后电机最大功率为200千瓦，峰值扭矩高达745牛·米。配合宁德时代提供的90度三元锂电池组。

本田P7建立在新开发的本田云驰智能高效纯电W架构上，标配13个安全气囊，获得2024年CCB中国十佳车身。P7车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，融合高级兼容性车身设计，扭转刚度达到4万牛·米/度。

P7的的零部件来自国际大厂，包括博世、松下等世界级供应商，以及宁德时代、科大讯飞等中国企业。

例如P7应用宁德时代和Honda高标准定制的90度高能量密度三元锂大电池，续航能力出色，电池采用12000吨一体化压铸全铝外壳，比传统焊接更坚固，碰撞安全性能远超行业标准。

对于新工厂和新车型，中日双方都给予厚望。

本田技研工业株式会社中国本部本部长五十岚雅行表示，广汽本田开发区新能源工厂是Honda在中国推进电动化战略的重要基地。Honda将融合全球经验与中国本土创新能力，加速开拓电动化市场。

合资品牌一个好的方面是，他们造车很注重环保。广汽本田开发区新能源工厂也是以零碳工厂为目标打造。

例如在原材料上，工厂在Honda全球体系内首用低VOCs双组份清漆涂料，车身涂装100%用绿色低挥发性涂料。生产工艺采用锆化薄膜前处理工艺，实现有害重金属废水100%消除，含磷废渣100%消除。

节能降碳上，导入智慧能源管理系统，敷设22MW光伏发电系统，并通过数智化高效制冷站、余热100%利用等提升能源效率。

来源：AutoLab