摘要：发现没有？在成都车展的喧嚣中，一个现象级事件正在上演——智己汽车展台被围得水泄不通，新一代智己LS6的展车周围总是人头攒动，试驾排队区更是蜿蜒曲折。销售顾问们忙得脚不沾地，却依然难掩脸上的兴奋："每天能试驾二三十组客户，订单系统都快被点爆了！"这台刚刚开启预售
发现没有？在成都车展的喧嚣中，一个现象级事件正在上演——智己汽车展台被围得水泄不通，新一代智己LS6的展车周围总是人头攒动，试驾排队区更是蜿蜒曲折。销售顾问们忙得脚不沾地，却依然难掩脸上的兴奋："每天能试驾二三十组客户，订单系统都快被点爆了！"这台刚刚开启预售的智能SUV，正以惊人的速度席卷市场，成为名副其实的"爆单王"。官方数据显示，其预售订单量在短时间内已突破万辆大关，其中不乏从传统燃油车阵营和北方市场"倒戈"而来的消费者。据悉，新一代智己LS6预售价21.99万起，预售权益价20.99万元起。新车在外观内饰方面均采用了新的设计语言，提供纯电、增程两种动力版本，增程车型搭载“恒星”增程系统，能够提供CLTC工况超450公里的纯电续航里程，并配备新一代灵蜥数字底盘。那么，究竟是什么让新一代智己LS6如此"杀"疯了？带着这个疑问，我走进智己门店，亲身体验了这款 2026款 66Max 版本的魅力。
走进成都车展智己展台，首先映入眼帘的是一台通体闪耀着金属光泽的智己LS6，它被精心布置在聚光灯下，仿佛一位等待检阅的明星。展台设计极具未来感，环形屏幕上循环播放着智己「恒星」超级增程技术的演示画面，吸引着过往人群驻足观看。销售顾问小李告诉我："开展三天来，我们的试驾预约已经排到了下周，很多客户都是冲着LS6来的。"更令人惊讶的是，据他观察，前来咨询的客户中，有相当比例原本是燃油车车主，甚至不乏豪华品牌用户。
在门店实地探访时，这种热度得到了进一步验证。下午三点本应是客流低谷，但智己展厅内依然保持着稳定的看车人流。一对中年夫妇正在仔细研究LS6的内饰细节，丈夫坦言："我们原本打算换辆合资SUV，但试驾完LS6后，老婆孩子都说要买这台。"这样的场景并非个例，据门店经理介绍，新一代智己LS6的试驾转化率高达35%，远超行业平均水平。更引人注目的是用户画像的变化——过去智己车主以科技极客为主，而现在，家庭用户、商务人士甚至传统豪华品牌车主的比例显著提升。
预售数据揭示了更广阔的市场图景：在首批订单中，来自北方地区的占比超出预期，这与传统增程式电动车主要流行于南方的市场格局形成鲜明对比。一位来自哈尔滨的准车主表示："智己LS6的增程技术彻底打消了我对北方冬季续航的顾虑。"而另一位原本犹豫是否购买豪华燃油SUV的用户则感叹："同样预算，LS6给的科技配置和驾驶体验完全不在一个维度。"这些声音共同勾勒出一个趋势——新一代智己LS6正在改写市场对智能电动车的认知边界。
技术解析：恒星超级增程如何重新定义"增程式"
揭开新一代智己LS6火爆销售的神秘面纱，其搭载的智己「恒星」超级增程技术无疑是核心竞争力所在。这项革命性技术彻底颠覆了传统增程式电动车的三大痛点：馈电动力衰减、增程器噪音明显、纯电续航不足。
在技术层面，「恒星」超级增程系统采用了"双电机智能协同"策略。当车辆处于纯电模式时，1.5T增程器完全不介入，由后驱电机提供379kW的最大功率，实现6.4秒的零百加速成绩——这个性能表现足以媲美百万级豪华性能车。而当需要增程器介入时，系统会通过智能算法预判驾驶需求，在电量低于一定阈值前就提前启动增程器并维持高效运转区间，避免了传统增程车"突然掉电"的糟糕体验。
最令人印象深刻的是其纯电续航表现。智己LS6 2026款 增程66 Max搭载“恒星”超级增程系统，动力方面，由1.5T涡轮增压发动机（155Ps）与后置碳化硅飓风电机（230kW/430N·m，313马力）组成，官方百公里加速6.4秒，动力输出线性，起步响应快。续航表现上，配备66kWh三元锂电池（宁德时代/时代上汽），CLTC纯电续航450公里，这一数字甚至超过了许多同价位的纯电动车，而满油满电综合续航1502公里，彻底消除了续航焦虑。实测长途续航达1264.3公里，平均油耗5.7L/100km、电耗12.4kWh/100km，馈电油耗≤5.32L/100km，优于同级主流水平。补能方面，自带充电桩，支持800V高压快充平台，峰值充电功率268kW，15分钟可补充310公里续航。底盘采用前麦弗逊+后多连杆结构，搭配灵蜥数字底盘调校，兼顾舒适性与支撑性，通过减速带车身跳动控制干净，连续颠簸路段余震少，整体适合家用及长途出行。
与竞品相比，智己LS6的增程系统展现出明显的技术代差。某主流增程SUV在电量低于20%时，动力输出会明显减弱，而LS6即使在低电量状态下仍能保持峰值扭矩的90%；另一竞品增程器工作时噪音达到65分贝，而LS6通过多层隔音设计和智能声学包，将增程器噪音控制在55分贝以内——相当于正常交谈的声音水平。这些看似微小的差异，累积起来却构成了颠覆性的用户体验。
试驾体验：四个维度解构"爆单王"魅力
第一维度：全家都安全、全家都安心的移动堡垒
坐进LS6驾驶舱的第一感受是"安全感扑面而来"。先说车身，用了高强度钢，车门边缘还是圆润的，家里有小孩的话，在车边跑跳不容易磕到，这点细节挺贴心。过坑洼路段或者快速变道时，车身也没什么松散感，底盘反馈很整，开着心里踏实。
电池安全也让人放心，66kWh的超级骁遥MAX电池是和宁德时代一起开发的，还有七重防护结构，标准比国标高。试驾时充了3次快充，电池温度一直稳定在35-40℃，没出现过热情况。而且它用了单晶材料和热失控零扩散设计，说是能做到0自燃，低温环境下表现也稳定，对北方用户挺友好。
主动安全配置也不是摆样子。前向AEB自动紧急制动系统可在120km/h时速下识别静止车辆并刹停；侧方盲区监测不仅能预警，还会主动调整后视镜角度提醒驾驶员。360°影像清晰度很高，晚上停车周围障碍物看得清清楚楚，对驾龄不长的人来说，停车安全感多不少。另外，像前碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测这些功能也都有，日常开车能帮上不少忙。
第二维度：自己开得爽的性能猛兽
切换至运动模式，LS6瞬间展现出截然不同的性格。轻踩电门，379kW的动力如潮水般涌来，推背感强烈却不突兀。转向系统调校精准，路感清晰但不过于敏感，即便在狭窄的成都小巷中穿行也游刃有余。最令人惊喜的是其底盘表现——前双叉臂+后多连杆的悬架结构经过精心调校，在过减速带时滤震干脆，高速过弯时又能提供充足的侧向支撑。
智能辅助驾驶系统同样加分不少。这套系统开起来确实有不少惊喜。硬件上它挺舍得下本，配了520线超级激光雷达和英伟达Thor芯片，这俩组合就像给车辆装了“火眼金睛”和“超强大脑”，感知和运算能力都在线。
实际用起来，最让人省心的是全国通用的“无图NOA”功能，提车就能直接用。不管是高速还是城区复杂路况，它都能自己规划路线、变道超车，遇到加塞或者突发情况，处理得还挺果断，不会像有些系统那样犹犹豫豫。比如在上海这种堵车大户，它跟车距离控制得很合理，起步刹车也比较平顺，不会让人坐得晕乎乎的。
还有个“一键AI代驾”也很实用，尤其对新手或者停车困难户来说，窄车位、断头路都能轻松应对。之前试过在老小区那种特别挤的地方，它自己就能精准泊入，比我手动倒还利索。而且它的“雨夜模式”升级后，盲区补盲画面大了近40%，配合AI画质增强，下雨天后视镜看不清的时候，屏幕上照样能把周围情况显示得清清楚楚，安全感直接拉满。
不过要说点小建议的话，目前城区NOA在一些特别复杂的无保护路口，偶尔还是需要人工接管一下，但整体表现已经比很多同级别车型要稳了。如果你经常跑长途或者在大城市通勤，这套智能辅助驾驶绝对能帮你省不少力，值得亲自去试驾体验下。
第三维度：全家都好坐的移动客厅
坐进智己LS6 2026款增程66 Max车内，第一感觉就是科技感拉满，同时兼顾了实用性。整体设计走简约科技风，中控台被一块27.1英寸的MiniLED双联屏占据，显示效果通透，副驾还有个15.6英寸的娱乐屏，看电影特别爽。不过之前的升降屏取消了，说实话影响不大，视野没受影响，系统升级也更方便了。
用料方面挺下本，能摸到的地方基本都是软包，还用了环保材料，门板上多了织物装饰，喇叭罩也换成金属色（虽然是塑料材质），质感提升不少。座椅是Nappa真皮的，填充厚实，前排支持通风、加热、按摩，还有零重力模式，副驾甚至能调成贵妃躺，长途坐着也不累。
功能布局变化挺大，车控从原来的中置屏移到了上面的大屏，操作起来很丝滑，打转向时屏幕上轮子和车门还会跟着动，挺有意思。中置屏现在变得很紧凑，常用功能比如零重力座椅，点一下就好。方向盘换成了三辐式的，左边拨片没了，跟车距离调整整合到滚轮上，这个滚轮还能左右拨动调节屏幕卡片，挺顺手。无线充电位升级成带通风的了，功率估计比以前15瓦大不少，充电不发烫。
细节上有惊喜也有小遗憾，比如安全带高低调节没了，但门板织物和金属色喇叭罩这些小升级挺讨喜。还有物理按键回归了，空调、音量这些常用功能一按就有，开车时盲操作很方便。对比同级别车型，它的屏幕组合和座椅配置优势明显，不过取消一些实用小功能可能会让部分用户觉得可惜。总的来说，这次内饰升级更懂用户需求了，科技感和实用性平衡得不错。
空间表现那真是没得说，宽敞又实用！先看车身尺寸，长宽高分别是4937/1988/1673mm，轴距更是达到了2960mm，妥妥的中大型SUV身段，这为车内空间打下了坚实基础。我180cm的身高坐进前排，调整好座椅，头顶还有一拳多的余量，腿部也能完全伸直，视野开阔得很，一点不觉得憋屈。而且前排座椅是真皮材质，柔软又舒适，填充物给得很扎实，坐上去就像陷进家里的大沙发，长途驾驶也不容易累。
再到后排，那空间更是惊喜！同样是我这样的身高，前排座椅不动，后排腿部能有两拳多的距离，跷二郎腿那是轻轻松松。头部空间也有一拳左右，完全不会顶头。最棒的是后排地板几乎全平，中间乘客的脚也能舒舒服服地放着，不会觉得局促。后排座椅的坐垫长度也很给力，能把大腿很好地承托起来，长时间乘坐也不会觉得累。
储物空间方面也很出彩。后备箱常规容积虽然没给具体数，但目测放几个大行李箱完全没问题，周末全家出游带行李妥妥的。而且前备箱加上后备箱的容量大概能有700L左右，放下多个行李箱再塞个婴儿车也不在话下。车内还有贯穿式的中央通道，上面能无线充电、放杯托，下面镂空的地方还能放不少东西，空间利用率很高。无论是乘坐还是储物，都能很好地满足家庭日常使用和长途出行的需求，舒适性和实用性都拉满了！
再带大家看智己LS6 2026款增程66 Max的外观，这台车设计上确实有不少小心思。先看前脸，封闭式设计很简约，但亮点在灯组和格栅。“T”字形头灯组挪到了下方，搭配中间的大格栅，格栅是黑色横向饰条的梯形开口，正面看有点像“开口笑”，比老款单调的风格有辨识度多了。灯组里细节丰富，边缘过渡顺滑，晚上点亮后“T”字形主光源辨识度很高，车流里一眼就能认出来。
车身侧面，尺寸比老款长了27毫米，高度也略有提升，站旁边第一感觉就是更修长、更高挑，有种“大一号”的视觉感。腰线从车头一直延伸到车尾，修饰得车身比例很协调，加上溜背线条，这么大一台SUV看着不笨重，反而带点轿跑的灵动感。隐藏式门把手也保留了，整体线条流畅。增程版采用20英寸轮毂，轮胎配多活塞制动卡钳，运动感挺强。
车尾变化不大，还是贯穿式尾灯，点亮后科技感挺足。底部那块可自定义的数字小屏幕还在，能显示图案或提示信息，晚上视觉效果挺酷，就是平时用得不算多。尾箱开口高度合适，地台不高，搬行李箱方便。
颜色选择上，除了基础色，还有莫奈青、拉斐尔茶这类偏艺术感的色调，年轻人开出去不容易撞款。整体来说，这车外观走的是时尚大气路线，细节设计和比例拿捏得都不错，家用又带点运动范儿。
第四维度：打消一切焦虑的出行伙伴
在续航方面，LS6提供了"说走就走"的底气。450公里的纯电续航意味着，对于大多数城市用户而言，充一次电能用一周。而增程系统的存在，则彻底解决了补能焦虑——满油满电续航1500+公里不是问题。更智能的是其能量管理策略，系统会根据路况、驾驶习惯和剩余电量，自动规划更优的用电/用油方案。
预售权益：16000元舒享套装+终身免费辅助驾驶的诱惑
在价格策略上，智己LS6展现出了强大的市场进攻性。2026款66Max版本预售价格极具竞争力，而9月10日前下定的用户更能享受总价值16000元的舒享套装：包括价值6000元的副驾15.6英寸Mini LED沉浸娱乐屏、价值8000元的副驾121°舒享零重力座椅，以及价值2000元的主驾贝果舒压座椅系统。这些通常只在豪华车上才有的配置，如今成为LS6的"标配"。
更诱人的是辅助驾驶权益——价值36,800元的IMAD辅助驾驶全功能包终身免费使用权益，截止日期同样是9月10日。这意味着早期用户不仅能以更优惠的价格购车，还能永久享受越级的智能辅助驾驶体验。据门店介绍，许多客户正是冲着这些限时权益果断下单。
站在成都车展的智己展台，看着络绎不绝的试驾人群和不断刷新的订单数字，我终于理解了新一代智己LS6为何能成为"爆单王"。它不仅仅是一台参数漂亮的智能SUV，更是通过全方位的产品力和诚意满满的价格策略，重新定义了20万级家用SUV的价值标准。智己「恒星」超级增程技术解决了新能源车的核心痛点，四大维度的用户体验直击家庭用户痛点，而精准的预售权益策略则进一步放大了产品吸引力。
对于正在考虑换车的消费者而言，9月10日前的限时权益窗口期不容错过。正如一位刚下定的用户所说："试驾完LS6，再看其他车都觉得差点意思。"这或许就是对"爆单王"最好的注解——当一台车同时满足驾驶者乐趣、家人舒适和全场景实用性，成为市场宠儿也就水到渠成了。新一代智己LS6，用革命性的技术突破和颠覆式的智能体验证明：增程式电动车不仅能解决里程焦虑，更能带来超越期待的豪华体验。
来源：欲晓古今看世界如浮云