摘要：比亚迪日前推出了超级e平台，这一千伏高压架构集成了该公司最先进的高功率充电技术及电动汽车动力系统技术。首批基于超级e平台打造的两款车型分别是汉L轿车和唐L SUV。

意义：

比亚迪日前推出了超级e平台，这一千伏高压架构集成了该公司最先进的高功率充电技术及电动汽车动力系统技术。首批基于超级e平台打造的两款车型分别是汉L轿车和唐L SUV。

展望：

全新超充技术以及转速高达30,511转/分的驱动单元的推出，再次令比亚迪成为焦点，比亚迪已准备好将这些全新技术应用于其量产车型。

中国汽车制造商比亚迪日前推出了超级e平台，这一千伏高压架构集成了该公司最先进的高功率充电技术及电动汽车（EV）动力系统技术。首批基于超级e平台打造的两款车型分别是汉L轿车和唐L SUV，目前这两款车型均已在中国开启预售，并将于4月正式上市。比亚迪表示，唐L和汉L将搭载其超快充磷酸铁锂电池，峰值充电功率可达1,000千瓦。搭配峰值输出功率高达1,360千瓦的兆瓦级电动汽车充电桩，新车型仅需充电五分钟即可增加400公里的续航里程。这家中国汽车制造商未来计划在全球部署4,000座兆瓦级电动汽车充电站，但尚未明确这一计划的具体时间安排。在现场演示测试中，兆瓦级充电桩在为汉L和唐L充电时，仅需10秒内充电功率即可达到1,000千瓦，电量从7%充至50%仅用时4.5分钟。测试车型搭载了比亚迪最新的刀片电池，并采用了可实现高效充放电的1,500伏碳化硅功率模块。

Sour ce: BYD

为了在高性能驱动单元的研发方面与造车新势力竞争，比亚迪推出了一款最高转速可达30,511转/分钟的全新电机。这款全新后置电机的最大输出功率为580千瓦，最高车速超过300公里/小时。这一性能强大的新电机使汉L EV零到百公里的加速时间仅需2.7秒。唐L和汉L都将提供纯电版和插电式混动版两种动力形式。纯电版动力系统包括两个配置，搭载一台功率为200千瓦的前置电机，或者搭载一台功率230千瓦的前置电机和功率580千瓦的后置电机组成的双电机系统。插电式混动版动力系统则由一台功率为115千瓦的1.5升涡轮增压发动机和一台功率为200千瓦的前置电机组成。此外，比亚迪还将推出高性能插电式混动动力系统DM-p，采用功率达400千瓦的双电机系统。

分析观点深度解析

比亚迪通过超级e平台展示了其强大的技术实力。今年2月，这家汽车制造商表示，将在其全系车型中搭载L2+级高级驾驶辅助系统，并覆盖比亚迪品牌的入门级车型。全新超充技术以及转速高达30,511转/分的驱动单元的推出，再次令比亚迪成为焦点，比亚迪已准备好将这些全新技术应用于其量产车型。汉L和唐L是比亚迪的旗舰车型，定位28万至30万元人民币的价格区间。在这个价格区间内，这两款比亚迪车型将与德国高端汽车制造商、特斯拉以及中国造车新势力的产品展开竞争。随着中国汽车市场竞争日益激烈，德国传统豪华品牌在中国的需求已出现下滑，通过为旗下新车型配备最新的电气化技术和高级驾驶辅助系统，包括小米汽车、小鹏汽车和比亚迪在内的中国汽车制造商，正试图从德国传统豪华品牌手中抢占更多的市场份额。汉L和唐L都将搭载比亚迪配备激光雷达的“天神之眼”高阶智驾系统，在高速公路和城市道路行驶时，该系统可支持领航辅助驾驶。梅赛德斯-奔驰计划在今年推出全新CLA，同步部署类似的L2+级自动驾驶系统。

作者：Abby Chun Tu Principal Research Analyst

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来源：大力财经