摘要：长和集团3月4日宣布以228亿美元向贝莱德财团出售43个国际港口权益，其中巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港是关键资产。这两个港口控制全球6%海运贸易，中国21%商船必经此地，涉及中拉贸易年运输量超6400万吨。中方认为该交易将导致战略资产流失，威胁“

一、交易核心与中方强硬表态

1. 战略资产出让引发警觉

长和集团3月4日宣布以228亿美元向贝莱德财团出售43个国际港口权益，其中巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港是关键资产。这两个港口控制全球6%海运贸易，中国21%商船必经此地，涉及中拉贸易年运输量超6400万吨。中方认为该交易将导致战略资产流失，威胁“一带一路”布局，港澳办官网连续转载《大公报》评论，斥其“损害国家利益”。

2. 系统性反制措施启动

据外媒报道，国内已经要求国有企业暂停与李嘉诚关联企业的新合作，包括意向项目和审批中事项，但现有合作不受影响。同时，监管机构对李家境内外投资展开全面审查，重点核查交易是否违反《反垄断法》及国家安全审查条例。

二、港府斡旋与交易法律困境

1. 香港特区政府紧急介入

港府在交易公布当日（3月4日）即与长和接洽，寻求“合理解决方案”。行政长官李家超强调任何交易须符合法律法规，并要求外国政府为港企提供公平环境。但协议包含145天独家谈判期，若违约需支付数亿美元赔偿金，导致港府调解空间有限。

2. 法律与商业双重风险

交易需通过巴拿马政府审批及多国反垄断审查，中方可能以“国家安全”为由施压。律师分析，若证实存在胁迫或违法，中国政府可援引《反对外国制裁法》干预。但贝莱德财团背后有特朗普政府支持，美方可能对中国在美资产实施报复。

三、交易推进与地缘政治角力

1. 美方战略意图明确

特朗普政府将巴拿马运河视为遏制中国的重要抓手，计划通过控制港口对中国商船加征“过路费”。贝莱德财团中的Terminal Investment Limited（TiL）与美国军方存在供应链合作，可能为美军提供后勤支持。

2. 中方潜在破局手段

司法拦截：通过反垄断审查或援引《国家安全法》叫停交易；

资本替代：推动中资企业介入竞购，但190亿美元现金需求及时间紧迫性构成障碍；

此次事件与2017年中资收购格芯被美阻挠、2022年中海油退出加拿大油气项目等案例相似，凸显跨国并购中的地缘风险。对李嘉诚而言，若交易完成，其在中国内地的剩余资产（如长江实业地产项目）可能面临更严格审查；若终止交易，则需承担巨额违约金并得罪美方。

分析认为，中方或允许交易在附加条件下完成，例如要求长和保留关键港口股权，或通过中资财团间接持股。但4月2日签约期限迫近，双方博弈已进入最后72小时。

结语：商业利益与国家主权的永恒命题

当228亿美元的交易撬动全球地缘格局，李嘉诚家族的抉择已超越商业范畴。无论是“以商止战”的理想主义，还是“资本无国界”的现实主义，这场博弈终将证明：在民族复兴的大潮中，任何个体的航向都需与国运同频共振。正如所言：“利不可独，谋不可众；国之大者，不可不察。”

来源：言听七分