摘要：9月3日，抗战胜利80周年阅兵中，歼-20S以全新双座构型揭开面纱，它不仅是一款战斗机，更是一个**“空中指挥中枢”**。后座飞行员专职战术指挥官，通过两块21英寸曲面触控屏，能够实时处理6架无人机的传感器数据、任务规划及威胁预警。

> 歼-20S亮相抗战胜利80周年阅兵，全球唯一能够同时指挥6架隐身无人机作战的双座五代机，让美空军将领的“镇定”表态显得有些苍白。

9月3日，抗战胜利80周年阅兵中，歼-20S以全新双座构型揭开面纱，它不仅是一款战斗机，更是一个**“空中指挥中枢”**。后座飞行员专职战术指挥官，通过两块21英寸曲面触控屏，能够实时处理6架无人机的传感器数据、任务规划及威胁预警。

面对中国航空技术的飞跃，美国空军太平洋司令部司令施耐德将军却公开表示“我们并没有被吓倒”，声称美军继续保持领先。但这种自信表态背后，却是美空军对自身装备困境的深切担忧。

01 美军将领嘴上说淡定，实际心里没底？

美空军将领施耐德看到中国阅兵后，故作镇定地表示，中国展示新型装备是“宣传武力强大”，但他想强调“我们并没有被吓倒”。 他坚称美军继续保持领先，有能力应对挑战。

这种表态背后，藏着美军的不安。从美军近年行动看，他们确实在积极寻求应对之道。2021年2月，美空军参谋长查尔斯·布朗就启动了战术航空（TacAir）需求研究，旨在寻求同时满足近期与远期需求的兵力结构。

布朗当时还意味深长地说过，此次研究的结果“不会受到完全认同”，但美空军“需要一个出发点，一个对话点”。 这话话中有话，显然美军内部对未来战机发展路径存在分歧。

02 F-35心有余而力不足，真是“法拉利”当买菜车？

美军现役的F-35战机确实存在不少问题。布朗曾比喻说：“就好比你不会每天开着法拉利上下班通勤，而是留到周末双休时才上路”。 这话暴露了F-35的尴尬处境——**高端但娇贵**。

F-35的任务能力率仅**55%**（2023年数据），相当于每两架F-35中，就有一架不能完全执行任务。而且F-35A单价1.2亿美元（含研发成本），全寿命周期成本高达1.7万亿美元，这个数字真是天文数字。

更让美军头疼的是，F-35最近还暴露出发动机缺陷问题。由于“高使用率”和“高部署率”，该机配装的F135发动机“部分功能衰减速度略快”。

03 五代机生产对决：美国速度vs中国质量

在生产方式上，中美选择了截然不同的道路。F-35采用“全球分包+脉动生产线”模式，全球**1400家**供应商为3个型号提供零部件。这种模式优势明显，德州沃斯堡工厂的脉动生产线每48小时就能下线一架战机。

但这种全球分包也有风险。2023年中国对镓锗实施出口管制，洛马公司因氮化镓雷达芯片短缺，被迫减产F-35。2018年F-35B因冷却管路缺陷坠毁，调查发现是韩国供应商使用了劣质钛合金。

歼-20走的是全产业链自主路线。核心部件全部自主可控：发动机用涡扇-15，隐身材料用“智能蒙皮”，航电系统用氮化镓雷达。这种模式虽然初期慢些，但不受制于人，关键时刻能爆发出惊人产能。

04 歼-20S彻底改变空战规则，美军还没跟上节奏

歼-20S的出现不是简单增加了一个座位，而是进行了综合优化。后座飞行员不再是传统意义上的飞行员或者武控员，而是成为**空中指挥员**，成为空中作战的枢纽。

军事专家张雪峰解释说，后舱飞行员也不是仅操作武器和航电系统，而是为歼-20S增加了一个大脑，能更好综合处理机外和机上传感器的信息，并作出判断和决策。

歼-20S可携带10架“攻击-11”隐身无人机，执行侦察、干扰、打击任务。这种有人/无人机协同作战能力，让歼-20S不再是单一的战斗平台，而是进化成了一个空中指挥中枢。

05 发动机差距缩小，中美航空技术此消彼长

航空发动机一直是衡量战机技术的核心指标。中国涡扇15发动机即将列装部队，其**16吨**的最大推力让全球军事观察家重新评估中美航空动力的真实差距。

虽然美国F135发动机创下了18吨级的世界纪录，但中美差距已从“代际鸿沟”转变为“技术参数”的差异。歼-20配备涡扇15后将实现真正的超音速巡航能力，这是质的飞跃。

美国发动机在单机使用寿命（普遍达8000小时以上）和维护便捷性方面仍保持优势，这些优势源自材料科学和精密制造工艺的长期积累。但中国在航空发动机领域正在实现全方位的突破。

06 下一代战机竞争，谁已抢占先机？

美国空军已计划发展“下世代空优”（NGAD）战机，布朗希望NGAD具有“多用途”作战能力，并强调该机的主要作用将是夺取制空权，但也拥有打击地面目标的能力。

NGAD被描述为一个“系统家族”，其核心将是一种（有人驾驶）战斗机，其他部分很可能是无人驾驶护航战机，以携带额外的弹药并执行其他任务。

但有趣的是，据学者分析，美国六代机目前仅完成研发合约签署，技术研发尚未正式启动。相比之下，中国已有**两款六代战机样机**实现试飞，显示进度领先。

涡扇15发动机的列装让歼-20实现真正超音速巡航，歼-20S的双座设计重新定义了空中作战分工，后座飞行员成为指挥无人机群的“空中指挥中心”。

美国空军太平洋司令部司令施耐德可以说“没有被吓倒”，但美空军已开始减少F-35采购量，等待更先进的Block 4版，同时迫切地需要一种全新的“4.5代或5-代”战机来填补差距。

各位军迷朋友，你们觉得美军将领是真的有信心还是嘴硬？欢迎在评论区分享你的观点！

来源：追个剧吧