摘要：去年年中，我心里就一直琢磨着换辆车。当时手里也就15万的预算，就想着买辆SUV。我这人特别爱自驾游，平时偶尔也帮家里搬点东西，所以对车的空间、续航还有舒适度，那要求可高了。

去年年中，我心里就一直琢磨着换辆车。当时手里也就15万的预算，就想着买辆SUV。我这人特别爱自驾游，平时偶尔也帮家里搬点东西，所以对车的空间、续航还有舒适度，那要求可高了。

为了挑到合适的车，我花了好几个月的时间，把市面上热门的车型，像比亚迪宋PLUS新能源、吉利博越L ，都研究了个遍，试驾了好几次。对比来对比去，最后还是零跑C10 2024款增程式210舒享版(图片|配置|询价)最合我心意。到现在我开了都大半年了，里程数也跑了12000公里左右，今天就想跟大伙唠唠我这实实在在的用车感受。

我第一次见到零跑C10是在4S店里，我一进去，它就“抓住”了我的眼球。零跑家族那个“都市对立美学”的设计语言，真是独特，听说还拿过国际设计大奖呢，这实力真不是盖的。它车身颜色选择还挺多，有天幕灰、珍珠白、冰川蓝、苔原灰，还有高定配色琉璃翠，每一种颜色都有自己独特的韵味，当时选颜色的时候我可纠结了好久。

从前面看，它那个封闭式进气格栅搭配独特的大灯组，科技感一下就出来了。贯穿式日行灯不仅样子好看，晚上一亮起来，辨识度超高，就像一条闪闪发光的灯带，让车在夜里特别显眼，而且还显得车身更宽了。下面的矩阵式大灯用的是先进的LED技术，还能智能调节，真的太方便了。有一回我晚上跑高速，开了远光，前面的路看得清清楚楚，超车轻轻松松；到弯道的时候，大灯还能自动往弯道里面补光，一下子就把视觉盲区给解决了，安全感爆棚。我之前试驾吉利博越L的时候，它的大灯就中规中矩的，跟零跑C10比起来，科技感和实用性都差了些。

再看车身侧面，线条又流畅又动感，长宽高分别是4739mm×1900mm×1680mm，轴距有2825mm，整备质量1925Kg，这个尺寸在同级别车型里真的很突出，看着特别大气稳重。多幅式双色铝合金轮毂搭配大尺寸刹车卡钳，运动感十足，每次我开着它出门，都感觉自己酷得不行。和比亚迪宋PLUS新能源比起来，零跑C10车身更显大气，线条也更流畅自然，就像一件精心雕刻的艺术品。

车尾部分，贯穿式尾灯设计得很巧妙，一亮起来，在车流里一眼就能认出来。保险杠设计得简洁大方，和整车的风格特别搭，让车尾看起来更有层次感，也更稳定。每次从后面看自己的车，都觉得特别协调，心里特别踏实。

坐进车里，豪华和科技融合的感觉扑面而来。中控台设计得简约又精致，用了好多高品质的软性材质和皮质材料，摸起来软软的、滑滑的，感觉特别温馨、特别高档，每次开车都像是在享受。车内还有赤霞橙、星垣紫两种内饰配色可以选，一个活力热情，一个尊贵有质感，我选的是赤霞橙，看着就特别有精气神。

车里最显眼的就是10.25英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控大屏的组合了。全液晶仪表盘显示得特别清楚，车辆的各种信息一目了然；中控大屏用的是Leapmotor OS 4.0操作系统，智享版和智驾版用的是更高级的8295芯片，我这个舒享版是8155芯片，不过日常用起来也特别流畅，一点都不卡顿。操作界面简单好看，响应速度特别快，不管是切换导航、播放音乐，还是调节车辆设置，一点延迟都没有，使用体验简直绝了。

车机的智能语音交互功能，对我来说就是个超级实用的行车小助手。开车的时候，我只要说“导航去最近的商场”或者“播放周杰伦的歌”，车机马上就能识别并且执行，还能连续对话，不用一次次唤醒，方便得很。上次全家出去旅游，一路上大家轮流用语音点歌，欢声笑语不断，这个功能真的让旅途有趣了好多。和比亚迪宋PLUS新能源比起来，零跑C10的车机在语音交互的流畅度和功能丰富度上，那优势太明显了，语音识别准确率超高，就算是说得不太清楚的指令，它也能准确理解并且执行。

座椅用的是高品质仿皮材质，摸起来特别舒服，而且是按照人体工程学设计的，有好多电动调节功能，随便怎么调都能找到最舒服的坐姿。座椅还有加热、通风和按摩功能，不管是大冷天还是大热天，都能让驾乘特别舒服。跑长途的时候打开按摩功能，久坐的疲惫一下子就缓解了，别提多惬意了。车里还有多色氛围灯，晚上开车的时候，调个喜欢的颜色，那氛围感一下子就拉满了，浪漫得不行。就是有一点不太满意，没有无线充电功能，每次上车都得插线，有点小麻烦，希望以后能改进。

像我们这种经常全家一起出门的，空间大小太重要了。零跑C10在这方面的表现，那真的是没话说，空间体验比同级别车型都要好。我身高178cm，坐在驾驶位，头部和腿部空间都特别宽敞，座椅调节范围又大，很容易就能找到舒服的驾驶姿势，视野还特别开阔，开久了也不会觉得累。有时候连续开好几个小时车，身体也不会觉得太疲惫，这种宽敞又舒服的驾驶空间，真的让开车变成了一种享受。

后排空间也很棒，因为轴距有2825mm，腿部空间特别宽敞，跷个二郎腿一点问题都没有。后排座椅靠背角度还能调节，地板也比较平整，中间的乘客也能坐得很舒服。全家自驾游的时候，孩子们在后排玩耍，一点都不觉得拥挤，一路上都是欢声笑语。和吉利博越L比起来，零跑C10后排腿部空间更宽敞，靠背角度调节范围更大，乘坐体验更舒服，就算后排坐满三个成年人，也不会觉得挤。

再说说储物空间，后备箱平常的容积就有370L，日常出行带的行李轻轻松松就能装下。要是需要搬运大件物品，把后排座椅放倒，容积能扩展到835L，几乎是纯平的超大空间，搬家、装运动装备都不在话下。比亚迪宋PLUS新能源后备箱在后排座椅放倒后的平整度就不如零跑C10，搬运大件的时候不太方便，零跑C10这个超大后备箱空间，真的解决了我好多实际问题。而且，车里的储物空间设计得也很合理，门板和扶手箱的容积都比较大，放随身物品很方便。后排中央扶手还有个特别贴心的亲子置物平台设计，有大口杯托、吸盘碗的放置位置，就像个“宝宝餐桌”，带娃出门的时候，在车上给宝宝喂食特别方便。

动力性能方面，零跑C10增程式210舒享版搭载1.5L 95马力L4发动机增程器和后置单永磁/同步电动机，发动机功率70kW，电动机231马力，最大功率170kW，最大扭矩320N·m ，百公里加速只要7.68s。这样的动力配置，在同级别车型里优势特别明显。平常在城市里开车，它动力响应特别快，起步很轻快，在拥堵路段频繁启停也很轻松，超车的时候只要轻轻踩一下油门，就能马上提速，驾驶感十足，在城市的大街小巷里穿梭，那种操控的快感真的让人上瘾。高速行驶的时候，动力储备也很充足，就算车速超过120km/h，再加速的时候推背感还是很明显，不管是平坦的高速路，还是爬坡路段，都能轻松应对，驾驶体验超棒。有一次我开车去山区自驾游，在爬坡的时候，零跑C10的动力表现特别出色，轻轻松松就爬上了陡峭的山坡，一点吃力的感觉都没有。

续航方面我也特别满意。它用的是28.4千瓦时的磷酸铁锂电池，电芯品牌是中创新航/国轩高科，电池组质保8年或者15万公里。CLTC纯电续航里程能达到210km，对我来说，日常通勤一天也就30公里左右，一周充一次电就够了，成本特别低。充电也很方便，快充从30%充到80%只要0.5小时 ，在服务区休息一会儿就能把电量补充上。电量低的时候，增程器就会启动，混动模式下百公里综合油耗最低能到5.1L ，综合续航里程CLTC工况下能达到1190km，跑长途也完全没有压力，一点续航焦虑都没有。和比亚迪宋PLUS新能源比起来，零跑C10在纯电续航和综合续航上表现都更出色，能满足更多出行场景的需求，不管是日常通勤还是长途旅行，它都能轻松搞定。

零跑C10前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，这个组合在过滤路面颠簸上表现特别好。在城市道路上开车，过减速带或者坑洼路面的时候，震动感特别小，坐在车里很舒服；高速过弯的时候，也能提供很好的支撑，车身很稳定，驾驶操控感和乘坐舒适度都能兼顾。有一次我开车经过一段特别崎岖的山路，零跑C10的悬挂系统把路面的颠簸过滤得特别好，坐在车里几乎感觉不到什么震动，舒适性特别高。而且，因为是后驱加上后五连杆悬架，还有优质的调校，整车的晃动和侧倾都控制得很好，路过一些坑洼起伏路段的时候，坐在车里也不会觉得不舒服。

智能化体验方面，虽然我这款车没有激光雷达和高阶智能驾驶芯片，但是基础智能驾驶辅助功能已经特别实用了。自适应巡航在跑高速的时候简直就是“解放双脚”的神器，设定好速度和跟车距离，车辆就能自动保持车距行驶，轻松又省力；车道居中保持功能也特别靠谱，能有效避免车辆偏离车道。有次我开车有点犯困，它及时提醒我，还自动纠正方向，避免了危险，安全感一下子就上来了。车机系统的智能语音交互特别好用，通过手机APP还能远程控制车辆，提前开关锁、启动空调这些都没问题。夏天提前用手机把空调打开降温，冬天提前预热，每次上车都能享受到舒服的温度，出行体验感直接拉满。还有一点特别好，坐在车里可以实现长达60秒的连续语音对话，能快速流畅地识别语音指令，还能识别出不同位置乘客发出的语音指令，能照顾到车里每一位乘客的需求。

安全是我买车时最看重的一点，零跑C10在这方面做得相当出色。主动安全配置特别丰富，ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统等等，全都有，能实时监测车辆状态，遇到突发情况能马上自动介入。有一次下雨天路滑，前车突然急刹车，我还没反应过来，主动刹车系统就及时启动了，避免了追尾，真的是关键时刻的“安全卫士”。被动安全方面，车身结构强度很高，用了大量高强度钢材和热成型钢，车身特别坚固，抗撞能力强。全车配备了好多个安全气囊，主副驾驶安全气囊、侧气囊和头部气帘都有，能全方位保护驾乘人员。还有胎压监测系统、儿童安全座椅接口等等，细节做得特别到位。整车保修4年或者12万公里，用起来特别安心，就算开个几年，也不用担心车辆的安全性能会下降。而且，零跑C10还获得了中、欧、澳三大五星安全标准认证，整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%，车身扭转刚度高达42500N.m/° ，为了确保电池安全，它还搭载了电驱AI云诊断+AI BMS大数据智能电池管理系统+集成式热管理系统电池包，实现720min无热蔓延，把车辆的安全性能保障得妥妥的。另外，它的座椅面料用的是婴儿可啃咬级有机硅材料，全车大范围使用低挥发环保材料，舱内大量使用水性环保胶包覆工艺、隔音棉采用超声波焊接替代胶水粘结等等，还配备了AQS空气质量管理系统，时刻关注驾乘人员的呼吸健康。

开了这大半年，零跑C10 2024款增程式210舒享版真的让我特别满意。它在外观、内饰、空间、动力、续航、智能化和安全性等方面的表现都十分亮眼。要是你也和我一样，手握15万左右预算，想找一辆各方面都能满足日常出行、自驾游玩等需求的车型，去4S店亲身试驾零跑C10会是个不错的选择，相信它的实力不会让你失望。

来源：汽车微视点