摘要：大家好，这次详细介绍的这一辆车是长安汽车旗下的紧凑型车——逸动PHEV 2025款 智慧新蓝鲸 145KM 战舰版，车身结构是4门5座三厢车，官方指导价是9.99万。下面将会对这一辆车进行多维度解析，每个方面在同级别车型中的表现进行评分，若满分是100分。

[懂车帝-懂车车手]大家好，这次详细介绍的这一辆车是长安汽车旗下的紧凑型车——逸动PHEV 2025款 智慧新蓝鲸 145KM 战舰版，车身结构是4门5座三厢车，官方指导价是9.99万。下面将会对这一辆车进行多维度解析，每个方面在同级别车型中的表现进行评分，若满分是100分。

外观方面，外观颜色的选择提供三种：安第斯灰、闪光冰晶白、云海银灰，这一辆车的外观颜色是云海银灰。车头上面部分的车头盖表面运用动感的曲面与宽阔的弧面来互相结合设计，加上车头正脸主要都是运用偏动感的设计，使得车头显现出运动感与辨识度。

车头中间部分配备有前视摄像头，表明这一台车配备360°全景影像，前视摄像头的上侧是品牌标志，前视摄像头的下侧是车牌架，车牌架的下侧是下进去格栅。车头灯组提供LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。

车侧的轮廓线使用流畅的设计风格，使得车侧显现出流畅感。前轮眉与后轮眉都采用齐边的造型设计，使得车侧还显得有齐整感。车窗与后视镜提供前排电动车窗、后排电动车窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜电动调节、外后视镜加热等等。

车尾的设计同样显现出流畅感。车尾下面部分配备有后视摄像头，后视摄像头的下侧是车牌架，车牌架的左右两侧配备有后驻车雷达。外观体验：审美这个东西见仁见智，以整个外观设计来看，个人认为显现出运动感、辨识度、流畅感、齐整感。外观方面在同级中的评分是85分。

空间方面，车身的长x宽x高(mm)是4770x1840x1460，轴距(mm)是2765。乘坐空间体验：个人身高1740mm左右，体形标准，首先坐进前排座椅同时调整座椅与坐姿，前排头部空间是十指左右，前排座椅位置不变，然后坐进后排座椅，后排头部空间是五指左右，后排腿部空间是十三指左右。

储物空间，前排扶手与后排扶手都设有可以放置瓶装饮品的杯架，前排扶手杯架前面设有可以放置手机的部位，除了手套箱以外前排扶手下面同样设有可开闭的储物空间。以整个空间表现来看，乘坐空间蛮好的，储物空间可以满足日常出行要求。空间方面在同级中的评分是90分。

内饰方面，内饰颜色的选择提供三种：雅致黑、赤缇红、夕阳浅灰，这一辆车的内饰颜色是赤缇红。中控台配备10.25英寸行车电脑屏幕与13.2英寸中控屏，两者之间运用分体式设计，中控台左右两侧配备空调出风口，这个空调系统提供自动空调控制、后排出风口、车内PM2.5过滤装置。

10.25英寸行车电脑屏幕的前面是皮质材质的方向盘，这个方向盘运用三幅式设计，提供上下+前后调节与多功能控制。方向盘的前面是仿皮材质的座椅，这套座椅运用缝接式设计，提供主驾驶位座椅电动调节、前排扶手、后排扶手、后排杯架、后排座椅整排放倒。

内饰体验：13.2英寸中控屏看上去显得中规中矩，使得内饰的科技感尚可，这个中控屏提供卫星导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、HUAWEI HiCar手机互联映射、Carlink手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、语音免唤醒功能等等。

10.25英寸行车电脑屏幕是彩色行车电脑屏幕，10.25英寸行车电脑屏幕与13.2英寸中控屏看上去的显示效果都清楚。行车电脑屏幕前面的三幅式方向盘使用皮质材质，握上去的感觉蛮好的。方向盘前面的缝接式座椅使用仿皮材质，坐上去的感觉舒适。内饰方面在同级中的评分是80分。

配置方面，在外部配置之中配备单天窗与铝合金轮毂。在主动安全配置之中配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、车道偏离预警。在影音娱乐配置之中配备应用商店、2个USB/Type-C接口、K歌功能。

在被动安全配置之中还配备前排侧安全气囊与侧安全气帘。在舒适/防盗配置之中配备发动机电子防盗、车内中控锁、智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电。

在智能化配置之中配备手机App数字钥匙、手机App车辆监控、手机App远程控制、手机App服务预约、手机App充电管理等等。在辅助/操控配置之中配备后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助。

配置体验：车道偏离预警、定速巡航、自动驻车、上坡辅助使得驾驶者在驾驶体验时觉得更省心更便利。车道偏离预警可以在中高速行驶时提醒驾驶者偏离原来车道，进一步提升主动安全。USB/Type-C接口可以更便利地为车内电器进行充电。

侧安全气囊、侧安全气帘、内置行车记录仪使得驾驶者在驾驶体验时更具安全感。后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像可以在倒车入库时与侧方停车时给驾驶者带来更安全更便利的感觉。配置方面在同级中的评分是80分。

动力方面，能源类型是插电式混合动力。发动机是1.5L四缸发动机，最大功率是72kW，最大扭矩是125N·m。电动机是前置单电机，最大功率是158kW，最大扭矩是330N·m。变速箱是E-CVT电子无级变速箱。电池的容量是18.4kWh，快充是0.32小时，CLTC纯电续航里程是145km。

动力体验：这时的驾驶模式是运动模式，在静止起步时，在踩下加速踏板之后，动力输出畅快。随着逐渐踩下加速踏板，时速蛮快地上升到低速阶段。在低速阶段中，动力输出变得舒畅，同时变速箱积极地传送着动力。随着继续踩下加速踏板，时速蛮快地上升到中速阶段。

在中速阶段中，动力输出变得越发舒畅。随着进一步踩下加速踏板，时速蛮快地上升到高速阶段。在高速阶段中，动力输出轻快，动力没有明显衰歇。从静止起步到高速阶段的整个加速过程给到驾驶者的感觉是以畅快、舒畅、轻快为主。动力方面在同级中的评分是90分。

驾乘方面，转向类型是电动助力。车体结构是承载式，底盘的驱动方式是前置前驱，前悬挂形式是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式是纵臂扭转梁式非独立悬挂，前轮胎规格尺寸是215/55 R17，后轮胎规格尺寸是215/55 R17。驾乘体验：在驾驶模式是运动模式时，方向盘的转向比调校得较为合适。

在日常道路行驶时，底盘可以循序渐进地过滤震动与颠簸，驾乘感觉较为舒适。行驶到不平整的道路时，底盘依然可以循序渐进地过滤震动与颠簸，使得整辆车可以保持较为稳健的的行驶状态。在快速过弯时，车辆的驾控性达到常规水平。整个驾乘方面给到驾驶者的感觉是也算不上太差。驾乘方面在同级中的评分是75分。

懂车车手的见解：以上方面的综合平均分是83分，属于同级中的中上水平分数，其中空间方面与动力方面的表现相对更出色，其它方面的表现也不差。通过上述的多维度解析，这一辆车多个方面的表现几乎都已清楚，假如觉得这一辆车对自己合适，个人参考建议是蛮推荐的。

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来源：懂车车手