摘要：对于日常的出行方式，尤其是距离较近的地方，开车太麻烦，人们大多都是会选择骑电动车，尤其是在春秋和夏季傍晚，不冷不热的天气，骑车出去也是一种享受，并且还自由，较小的车型，几乎不会出现堵车的情况。
近些年，随着油价的日益攀升，新能源交通工具也成为人们出门的代步工具。
而除了新能源汽车不断发展，就连二轮电动车也迎来了新的春天，市场进一步扩大，几大老牌电动车品牌营业额也与日俱增。
可是作为后起之秀的小牛电动车在2023年不仅没挣到钱，反而还亏损了2.7亿。
这让人大吃一惊，毕竟小牛电动车一直走的都是高端路线，价格自然也不便宜，怎么会亏了这么多呢？
一个网友也也毫不留情，直接指出：“两轮电动车超过五千就是智商税了。”
对于日常的出行方式，尤其是距离较近的地方，开车太麻烦，人们大多都是会选择骑电动车，尤其是在春秋和夏季傍晚，不冷不热的天气，骑车出去也是一种享受，并且还自由，较小的车型，几乎不会出现堵车的情况。
对于电动车，人们最大的要求就是实用，毕竟远的地方去不了，近的地方只要安全能够有保障就行，因此，对于电动车，人们也只是在能力范围内去选择，至于高端不高端的，人们实际想法不大。
2015年，小牛电动车横空出世，这是个2014年刚刚成立的新的电动车品牌公司，主要走的就是“高端路线”。
要知道，那时候的电动车市场已经被雅迪、爱玛、小刀、绿源、台铃等老牌的电动车品牌所占领，几大电动车在老百姓心中的地位也十分稳定，门店布满各地，供消费者选择。
然而就在这时候，小牛主打“高端路线”一出现，也迎来无数人的好奇，一辆电动车，能高端到什么样子？
流利的车型，酷炫的外表，张扬的配色，智能的开锁方式，轻便的锂电池，站在发布会舞台中央的李一男对自己和团队所制造的电动车侃侃而谈，光是电动车酷炫的外表，就足以吸引大众的视线。
人都是向往美好的，好的外表真的能抓住人的视线，毕竟当时市场上的电动车外表单一，并没有什么新奇的特点，小牛电动车名字虽然质朴，可是电动车真的不朴素。
并且小牛电动还是中国城市出行领域第一家lifestyle（生活方式）品牌的公司，主打的就是传播科技、潮流、自由的品牌理念。
那时候的经济上行，人们手中也有钱，凭借着外表和智能的出行方式，硬生生的让小牛电动车在这个电动车市场上，“杀”出一条路来，狠狠抓住年轻人那颗躁动的心。
人都是向往年轻的，小牛电动车也凭借自己的理念以及各种让人眼花缭乱的能力，疯狂出圈，很快就在电动车行业占据了一席之地。
而除了国内市场，小牛电动车也在不断的开发国外市场，2016年，小牛电动车获得天猫超级品牌日电动车销量第一。
作为牛电科技创始人李一男以及他的研发团队，也没有为取得的成绩沾沾自喜，依旧在研发的道路上，想要给大众创造出更好的高端电动车。
2017年，小牛电动U1问世，无钥匙启动，个性化定制，超轻量设计，电池外壳上的电量显示条，满格电可行驶60公里......
U1电动车也让小牛电动车的销量更上一层楼，而小牛电动车也连续获得7项国际顶尖设计大奖。
与同期其他品牌电动车相比，小牛电动车的种种优势让人心动不已，销售量持续上升，到了2021年更是达到顶峰，其中一个季度更是达到了39.71万辆，而小牛电动车也是在这一年，销售量超过老牌电动车雅迪。
然而让人没想到的是，巅峰也仅仅止步于此，之后的小牛电动车销售量起起落落，可是从未的超越这个数字。
急剧下滑面对起起伏伏的销售量，这时候的小牛电动车还没有意识到问题的严重性，直到2023年一个季度，小牛电动车的销售量直接跌到13.74，与2021年和2022年同期相比，销售量下跌了不止一点。
小牛电动车这才意识到问题的严重性，通过计算，2023年就亏损了2.7亿元，连年亏损，对于一个品牌而言，这可不是好的事情。
为了重新回到巅峰，小牛电动车只能放下准备往四轮市场进军的事情，继续钻研二轮市场，稳定销售额。
其实这也不怪消费者，主要是小牛电动车的定价确实不低，小牛电动车最便宜的也要三千多块钱，而品质稍微好一点，已经到了五千六千，甚至上万元的价格也是比比皆是。
电动车一族主要还是“上班族”，打工当牛马已经很累了，去小牛一看，一个月的工资还买不了一辆电动车，打工人或许都已经绝望了。
小牛电动车虽然用上了很多的黑科技，可是对于日常生活，人们反而不会关心这么多，最关心的还是车的里程以及质量问题。
然而，在这方面，尤其是近几年来，小牛电动车做的却有些差强人意，续航达不到宣传的程度，宣传是能够跑几十公里，可是实际上上，十几公里的路程，一天就需要一充。
而在2022年的315晚会上，小牛电动车更是被点名批评，有电池自燃的问题，电动车直接被烧成废铁。
一辆每天都要骑着上下班去做事情的电动车，有自燃的风险，价格还又这么昂贵，大众自然也不会去选择，小牛电动车的销售量自然而然也就下降了。
不过，小牛电动车如今的当家人李彦也在不断的做着努力，不断的开设线下店铺，让购买电动车的人群在售后方面得到保证，也能够尽量挽回小牛电动车的风评。
尾声小牛电动车不被大众喜欢，对于友商们而言，自然是一件好事，尤其是那些本就占据稳定市场的老牌电动车，这些年，更是铆足了劲。
他们也取其小牛电动成功的精华，不断的创造，而在电动车的外表上，也是费尽心思，尤其是发现了女性市场后，电动车的外观也做得格外的精致，电动车的功能上也是与日俱增，当然，价格上也是不便宜。
可是这已然是一个进步，如今的电动车市场，也是百花齐放，各种新的理念层出不穷，也让消费者眼花缭乱。
不管电动车行业竞争如何激烈，作为人们出行的工具，质量才是最终的保证，而其他眼花缭乱的作用，终究只是附属品，质量才是最需要把控的一点，当这一点打出来以后，外观或许也就不重要了。
《小牛电动三季度销量同比增长17.48% 能否扭转亏损态势》中国网财经2024年10月18日
《3·15“危险的出行”｜小牛电动车起火烧成废铁，消防部门：电池故障自燃所致》时代周报2023-03-15
《小牛电动去年亏了2.7亿，与头部企业销量差距持续拉大》界面新闻2024-03-18
《小牛电动今年要新开超一千家门店 李彦：不做四轮电动车，聚焦两轮电动车高端市场》每日经济新闻2024-03-08
来源：科普语录