摘要：2025成都车展已于近日正式开幕，上汽奥迪在本届展会的核心展品之一——奥迪E5 Sportback，成为不少新能源汽车爱好者关注的焦点。这款纯电动车型将在9月16日正式进入市场，目前其预售通道已提前开启，预售价区间设定在23.59万元至31.99万元，覆盖了中
2025成都车展已于近日正式开幕，上汽奥迪在本届展会的核心展品之一——奥迪E5 Sportback，成为不少新能源汽车爱好者关注的焦点。这款纯电动车型将在9月16日正式进入市场，目前其预售通道已提前开启，预售价区间设定在23.59万元至31.99万元，覆盖了中端纯电动轿车的主流消费价位段。
从外观设计来看，奥迪E5 Sportback延续了AUDI E概念车的核心设计语言，但在品牌标识上进行了调整——传统的四环车标被“E5 Sportback”所取代。这一改动此前曾引发一汽奥迪与上汽奥迪在网络上的讨论，不过从市场实际反馈来看，车型的产品力往往比标识更能影响消费者的最终选择。当前奥迪品牌旗下多款燃油及新能源车型存在较大幅度的终端优惠，这种市场策略在拉动销量的同时，也在一定程度上对品牌传统溢价造成了影响。
作为纯电动车型，奥迪E5 Sportback的车头采用封闭式设计，这一设计既符合新能源车型的设计趋势，也能在一定程度上优化车辆的空气动力学表现。车头配备的3D立体悬浮发光品牌标识，搭配金属暗镀铬材质，在夜间行驶时能提升车辆的辨识度；前后灯组共搭载942颗LED灯珠，通过近2000颗三角形元素的组合，可呈现出动态迎宾灯效，为用户带来更强的仪式感。此外，车型搭载的矩阵式头灯支持自适应调节功能，同时具备随车速自动调整灯光高低的能力，能根据不同路况适配照明需求，提升夜间行车安全性。
车身形态上，奥迪E5 Sportback采用掀背式设计，侧面线条融合了旅行车的实用性与猎装车的优雅感，这种小众且兼具功能性的设计风格，对喜爱旅行车的年轻消费群体可能具有较强的吸引力。为强化运动属性，该车前后轮拱均采用外扩式处理，视觉上让车身显得更宽，进一步凸显了运动氛围。
车身尺寸方面，奥迪E5 Sportback的长、宽、高分别为4881毫米、1960毫米、1479毫米，轴距达到2950毫米。这一轴距数据在同级别纯电动轿车中处于中等偏上水平，能为车内前排及后排乘客提供较为充裕的腿部空间。值得注意的是，该车配备了电子外后视镜，除了减小行驶过程中的风阻外，还集成了盲区警示功能，当侧后方有车辆接近时会及时提醒驾驶员，提升行驶安全性。
智能驾驶层面，奥迪E5 Sportback搭载了Momenta EBM端到端大模型辅助驾驶方案，全车共配备27个感知传感器，具体包括1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及11颗摄像头。这些传感器共同构建了全方位的环境感知系统，能实时捕捉车辆周边的路况信息。同时，车型搭载的英伟达Orin-X芯片为智能驾驶功能提供算力支持，可在城市道路行驶、高速公路通行以及自动泊车等多种场景下提供辅助驾驶服务，降低驾驶员的操作负担。
内饰设计上，奥迪E5 Sportback采用简约风格，核心亮点是一块尺寸达59英寸的贯穿式大屏。该屏幕被划分为四个功能区域，分别是仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏以及两侧的电子外后视镜显示屏，实现了车辆信息显示与娱乐功能的集成化。硬件方面，屏幕搭载高通骁龙8295芯片，能保障操作过程中的流畅性，减少卡顿现象；软件层面则应用了HMI交互系统，界面UI采用低饱和度色彩搭配，同时提供拟态玻璃卡片、3D场景切换以及3D壁纸等视觉效果，兼顾美观与实用性。此外，车型配备的全场景陪伴奥迪助手，基于火山引擎大语言模型“豆包”进行深度定制，支持全场景下的语音交互，能响应驾驶员的导航、音乐播放、空调调节等多种操作指令。
细节配置上，该车采用四辐式方向盘设计，换挡机构为怀挡式，这种布局能节省中控区域的空间，让副仪表台区域更宽敞。副仪表台区域配备了手机无线充电面板和储物格，满足用户日常使用中的收纳与充电需求。值得一提的是，车型搭载的“奥迪智慧岛”功能，其两侧的滚轮可根据用户个人偏好设置功能快捷键，中间的屏幕则类似苹果电脑曾推出的TouchBar功能，同样支持自定义操作，提升了使用的个性化程度。
动力系统方面，奥迪E5 Sportback提供多种动力配置供消费者选择。单电机车型分为两个功率版本，最大功率分别为220千瓦和300千瓦；双电机车型同样有两个版本，综合输出功率分别为386千瓦和579千瓦，不同功率版本可适配不同用户对动力的需求。
对于四驱版本车型，奥迪E5 Sportback配备了品牌标志性的quattro四驱系统，前后电机支持0-100%的无级功扭调节。日常行驶时，系统默认采用40:60的前后动力分配，偏向后驱的设定能带来更灵活的驾驶体验；在复杂路况下，系统可根据车轮附着力实时调整动力分配，提升车辆的通过性。此外，车型还配备了CDC连续可变阻尼减振器以及主动式空气悬架，这两项配置可根据路况调整悬架硬度与高度，在平整路面上能保证行驶的舒适性，在弯道行驶时则能提升车身稳定性，兼顾舒适性与操控性。
毫无疑问，奥迪E5 Sportback是真正意义上奥迪电动化转型之路，产品在外观，内饰、三电系统乃至智能驾驶辅助方面都让人耳目一新，尤其是全新的车标更是表明了奥迪的态度，而目前来看，产品确实有足够竞争力，所以有了好产品，有了豪华体验，有了品牌价值，未来能否热销，可能就差价格了，而目前E5 Sportback预售价已经出炉，23.59万元起，和主流国产电车产品基本在同一价格区间内，所以奥迪这次给出了诚意，期待的用户就等新车最终上市吧。
来源：虎狼说车