摘要：一条高铁的建设周期虽然基本都要3-5年的时间，但只要一开工，其实时间过得还是挺快的。记得一些高铁项目，前几年小编还一直在写它们推进前期工作的进度、关注它们何时开工，而一晃发现如今大家都已经在谈论它们即将开通的事情了。本文就给大家介绍今明两年部分即将建成通车的重

一条高铁的建设周期虽然基本都要3-5年的时间，但只要一开工，其实时间过得还是挺快的。记得一些高铁项目，前几年小编还一直在写它们推进前期工作的进度、关注它们何时开工，而一晃发现如今大家都已经在谈论它们即将开通的事情了。本文就给大家介绍今明两年部分即将建成通车的重点高铁线路。

我国“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成部分——雄商高铁不知不觉已进入铺轨阶段，有望今年底就完成全线铺轨工作，明年九、十月间通车。雄商高铁全长551.97公里，途经河北、山东、河南三省，设计速度350公里/小时，全线共设16个车站。

雄商高铁

石衡沧港城际铁路的衡黄段目前也已启动全线铺轨，计划明年2月前铺通全线长轨。这条高铁计划工期三年半，原计划两年前就要建成，但在建设的过程中由于受多重因素影响，工程一度处于停工状态，导致开通时间一再推迟。从目前的情况来看，该高铁将于明年开通。新建衡水至渤海新区段223.8公里，设计时速250公里，设11座车站，开通后沧州至石家庄将只需一个半小时。

广湛高铁新兴南至湛江北段已启动联调联试，而广州至新兴南段的联调联试安排在这个月底，全线计划年底建成通车。该高铁全长约401公里，途经广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，设计速度350公里/小时，建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离。

湖北省境内的襄荆高铁、沪渝蓉高铁武汉至宜昌段目前都已进入试运营阶段，开通在即。其中襄荆高铁北起省襄阳市、经宜城市、南至荆门市，全长约116.23公里，设计时速为350公里，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分。而武宜高铁起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里，是我国沿江高铁通道主线的主要组成部分。

沈白高铁

沈白高铁从官方公开的消息来看，开通时间定在9月底，全长428公里，设计时速350公里，沿途经过沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边州等5个地市（州），设车站10座，是东北东部快速铁路通道的重要组成部分，将结束吉林省东南部通化市、白山市不通高铁的历史。

南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段目前处联调联试中，年内将正式开通。正线全长81.522公里，设计时速250公里，线路东起崇左南站，经宁明县、龙州县，终至凭祥市凭祥东站，届时南宁至凭祥将实现高铁直达。

包头至银川高铁包头至惠农段也已在联调联试阶段，年内开通在即。线路起自内蒙古包头市，经巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市及宁夏石嘴山市，终至宁夏银川市，设计速度250公里/公里，是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分。

包银高铁

合新高铁合肥至泗县段也处于联调联试阶段，计划年内开通。全线设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗、合肥西站等6座车站，设计时速350公里，该高铁是合肥至青岛高铁通道的重要组成，届时合肥“米”字形高铁网也将形成。

西延高铁西安至铜川段已开始接触网冷滑试验，预计9月份这个月就要启动联调联试，有望年底具备通车条件。线路连接西安市与延安市，正线全长299.8千米，设计速度350千米/小时，设车站11座，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“包（银）海通道”的重要组成部分 。

贵州省内的贵州至兴义高铁目前在静态验收中，即将进入联调联试，年内建成通车。该高铁全长约98公里，设计时速250公里，新建保田、兴义南2座车站，建成后贵州将“市市通高铁”。

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