中型SUV定位，4.6秒破百，纯电SUV本田P7香不香？

摘要：最近一段时间不少重磅车型登场，今天我们来聊聊合资纯电车型广汽本田P7。中型SUV定位，给到了两驱和四驱选择。配备了宁德时代的90kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航650km。在竞争激烈的细分市场中，本田的纯电车型能不能有好表现呢？

最近一段时间不少重磅车型登场，今天我们来聊聊合资纯电车型广汽本田P7。中型SUV定位，给到了两驱和四驱选择。配备了宁德时代的90kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航650km。在竞争激烈的细分市场中，本田的纯电车型能不能有好表现呢？

看侧面，我感觉到了本田P7和传统本田车型的不一样。隐藏式把手不算特别新鲜，这个流媒体外后视镜就显得非常进取了。还没有上车，效果好不好还不知道。但是科技感和高级感是给到了。侧面的线条比较简洁，也可以看到不少平直的线条。包括车窗线和轮拱等等，都可以看到锐利的直线。给人一种冲劲十足的感觉。轮胎也给到了不错的好感度。21英寸的大轮圈，同级车型并不多见。265mm的胎宽更是少之又少。而且上的是马牌的PremiumContact C轮胎。加上本田的调性，让人对这款车的运动感和操控性有期望。

车头设计比较低趴。细长的贯穿式灯带搭配了横向的修饰条，这样的设计还挺有独特的。看起来非常时尚也非常质感，而且有不错的辨识度。

坐进前排，可以看到本田在拥抱电气化和新科技的同时也有自己的坚持。车内集结了丰富的屏幕。横向的液晶仪表，HUD 抬头显示和大尺寸的中控屏。还有有电子外后视镜的显示屏和流媒体内后视镜。车内科技感非常棒。电子外后视镜这款屏幕在A柱附近，显示非常清晰。虽然需要一点时间适应，但是夜晚的时候非常好用。光线暗下来的时候，光学后视镜的观察能力会以指数式下跌。但是这款外后视镜就不会，因为他是可以调光的。无论跑高速还是走较暗的市区路面，在暗环境下开车依然有良好的视野，安全感一下子就上来了。

中控触摸屏的设计也挺有意思的。屏幕分成了上下两个区域。下面那个位置是用来控制空调的。在往下还有驾驶模式和双闪灯等按键。用下来确实非常直接。比起语言控制和车机屏幕，效率确实更高。我觉得本田还是有自己的想法的，而且坚持住了。他愿意优化掉实体按键提升车内的整洁度。然后他又为常用的功能给到了一块专属屏幕，保留了他对便利性的追求。

他这个仪表台我也挺喜欢的。一体化的饰面，没有各种缝隙也没有边边角角的位置。看起来干净利落的，打理起来也非常容易。中控岛台也挺清爽的。经典的换挡键不占地方，用起来也非常方便。

我们将司机座椅调到舒服的驾驶位置去后排看看。后车门拉开的角度去到90 度，这点值得一赞。不但老人小孩进出方便，装儿童座椅的时候也很轻松。不用左扭右扭迁就位置。后排有纯平的地板，180cm的个子坐进去整个的头部和腿部空间都是非常充裕。得房率做到了 86.8%，实际感受确实不错。这款车的车长4750mm，轴距2903mm。车身比特斯拉Model Y短那么一点点，但是轴距来得更长。本田在空间优化上确实有一手。而且他有一个非常大的天窗，后排显得很通透。这点也很加分。

后排座椅很松软，坐上去挺舒服的。两侧的座椅还有侧垫，给都了轻微的夹紧感。靠背支持调节。虽然说不是电动的，但是手动按键就在边边上。用着也挺方便的。跑长途的时候可以变换不同的坐姿，避免腰酸背痛的情况。

要讲一下的是这款车的智能加热系统。不但方向盘和座椅有加热功能。还可以选择门板的加热。也就是说，腿部和膝部等区域他都会有暖意。冰天雪地的时候，上车就有一层暖意包围而来，是不是非常幸福？老寒腿再也不怕天寒地冻了。

动力方面，这款车有单机版和双版。双电机版车型的破百时间去到了4.6s，对于家用车来讲，是一个非常过剩的状态的了。对于我们这些喜欢速度感的人来讲，肯定是多多益善了。踏板不用踩到底，已经可以给到强的推背感。开着确实非常带劲。前双右臂后多五连杆式的双独立悬架的组合，还给到了ADS自适应的电磁悬架。这款车的底盘非常有看点。硬件下足了本钱，加上本田在调教上的功力，这款车给到了非常高的一个驾驶上限。绕桩测试的时候，整个过程非常干脆非常利落。方向盘微微一偏车头跟着就过去了，整个车身给到了你紧绷的感觉。前后50：50的配重比，前后轮在弯道中展现出强的一致性。车头一摆，尾部就这么水灵灵地跟了过去。开起来感觉非常爽，有一种尽在掌握的感觉。

走颠簸路段的时候，路面出现较大的落差，在车内也不会有大的起伏。底盘表现得很扎实。动力释放的时候非常从容也非常彻底，不会有犹犹豫豫的摇晃感。避免后排乘客出现眩晕的情况。

安全方面，全身高强度钢的占比去到了68%，热成型钢占比达到25%。还搭配了本田专利的电池模组保护结构。主动安全配置也非常给力。有5个毫米波，12 个超声波雷达和一大波摄像头。给到了强的探测能力支撑我们熟悉的Honda SENSING 360。这套主动安全系统可以说是一个久经考验的一个老伙计，用起来非常稳健。在这个基础上，还增加Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助。L2+级智驾辅助，智能泊车辅助，高阶车道线循迹辅助和弯道偏离预警等功能。配置非常丰富，已经去到新势力的水平。不但可以减轻驾驶负担还能提速驾驶安全。