摘要：洛杉矶国际机场 是世界上最繁忙的机场之一。去年，该机场接待了超过 7600 万名乘客，预计这一数字将逐年增加。然而，机场在扩建前面临着一个巨大的挑战——陆侧升级。据洛杉矶世界机场公司称，洛杉矶国际机场每天可容纳 95,750 辆汽车。所有这些汽车都通过“可怕的

洛杉矶国际机场 是世界上最繁忙的机场之一。去年，该机场接待了超过 7600 万名乘客，预计这一数字将逐年增加。然而，机场在扩建前面临着一个巨大的挑战——陆侧升级。据洛杉矶世界机场公司称，洛杉矶国际机场每天可容纳 95,750 辆汽车。所有这些汽车都通过“可怕的交通环路”进入航站楼。

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不幸的是，随着乘客数量的增加，机场的车辆和交通量也会增加。这带来了一个大问题，因为过境区的马蹄形极大地限制了容量。

“从很多方面来看，洛杉矶国际机场都是最糟糕的，因为它缺乏良好的公共交通选择，也没有足够的道路空间来满足需求” -华尔街日报

通往洛杉矶国际机场 的道路有三条 ，而且每条路都汇合得比较快，因此很难避开交通拥堵。尽管有新的道路穿过环路，旨在为前往其他航站楼的旅客提供更好的交通，但情况并没有得到真正的改善。为迎接 2028 年奥运会，洛杉矶国际机场宣布了一项 300 亿美元的预算，用于整修整个机场并解决投诉问题。

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洛杉矶国际机场是世界上最繁忙的机场之一。然而，它有一个独特的特点，使它有别于此列表中的其他机场，即相对于其他机场，在洛杉矶国际机场结束或开始旅程的旅客明显更多。这使得它成为世界上最繁忙的出发和目的地机场。2024 年按客流量计算，世界上最繁忙的机场包括：

据洛杉矶世界机场公司称，在疫情爆发之前，只有 12% 的乘客需要转机。这对机场交通解决方案来说是一个大问题，因为每架载有数百名乘客的飞机，都需要处理数十辆汽车。多年来，该机场一直被评为美国最差的机场之一，乘客抱怨等待时间长、缺少餐饮场所、机场停车位不足、交通拥堵以及航站楼之间移动困难。

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解决这一问题的措施之一是开发人民移动系统 (People Mover)，并收取 20 美元的入场费，以尽量减少进入机场的车辆数量。

洛杉矶国际机场宣布了航站楼道路项目，该项目不仅包括 8 英里的新道路和更新的设计，还将包括机场的新主入口。不过，最令人期待的改进将是“旅客捷运系统”，这是一条连接航站楼和城市的新铁路线。

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该项目最初计划于 2023 年启动，并于 2024 年底完工，但截至目前，至少要到 2025 年 11 月才能投入使用。该项目由 LAX Integrated Express Solutions 制造，价值约占总价值的 12%，达到 20 亿美元。

最终，这列 2.25 英里的高架列车将运送乘客往返于机场航站楼、停车场、租赁设施和地铁之间。洛杉矶地铁的 C 线从未真正进入机场，主要是出于“安全考虑”。然而，几位公共交通专家认为，这更多地与政治、金融结构和机场交通机构有关。

旅客捷运系统将成为一座桥梁，提供更多交通选择并减少交通拥堵。考虑到 2028 年奥运会以及为迎接奥运会而大幅增加的航空旅行，这将是关键。

为了减少抵达乘客带来的交通压力，洛杉矶国际机场推出了 LAX-it，人们可以在此搭乘出租车、Uber 和其他交通工具前往市区。

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据洛杉矶国际机场报道，该举措已使中央航站楼区域的客流量减少了约 15%，即使在 People Mover 投入运营后也将继续发挥作用。目前，乘客有两种方式到达 LAX-it 区域：他们可以选择步行，或乘坐免费班车，该班车到达每个航站楼一层并设有专用车道。

所有抵达机场的乘客仍然可以乘坐出租车或直接乘车前往航站楼，因为该服务仅针对抵达的交通推出。

扩建机场的最大问题之一是其形状。事实证明，马蹄形的扩建效率极低。专家表示，减少环线交通量的唯一方法是引入更多的交通选择。

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与其他高容量机场相比，洛杉矶国际机场的形状极大地限制了其发展和新建航站楼的可能性。其他机场的航站楼通常设计在禁区内，这意味着所有交通都需要利用某种形式的内部交通，以保证良好的交通流量。在航站楼扩建方面，洛杉矶国际机场主要局限于“马蹄形末端”，例如 0 号候机大厅和 9 号航站楼。

这并不是洛杉矶国际机场第一次进行大规模扩建工程。1984 年，洛杉矶举办奥运会时，洛杉矶国际机场不仅修建了一座新航站楼，还通过增加一层使道路容量翻了一番。专家表示，不幸的是，这种解决方案已经达到了顶峰。增加第三层不仅不会带来任何改善，而且实际上会对往返航站楼的交通流量产生负面影响。

自从宣布 2028 年夏季奥运会和残奥会将在这座加州城市举办以来，洛杉矶国际机场就经常成为头条新闻。机场官员已决定实施一项 300 亿美元的改进计划，据说该计划将使洛杉矶国际机场成为一个“几乎完全不同的机场”。

照片：洛杉矶世界机场

截至目前，洛杉矶国际机场是世界上最大的旅行枢纽之一，拥有无与伦比的空侧容量。然而，陆侧容量却落后了，有些人甚至用“混乱”这个词来形容它。计划中的升级将包括：

不仅机场，城市本身也面临着严重的交通拥堵问题。为了解决这个问题，官员们决定修建超过 8 英里的新道路，其中包括专用公交车道和出租车道，为 2028 年奥运会做准备。旅客捷运系统不仅服务于机场区域，还将连接洛杉矶国际机场和城市地铁系统，并承诺在 10 分钟内将旅客送达所有航站楼。

对于那些想要开车在城市里出行的人来说，一个占地 640 万平方英尺的新租赁设施将可供使用。它将容纳超过 18,000 辆汽车，尽管该市计划付出巨大努力，使奥运会成为一项依赖公共交通的盛会。这项综合运动赛事将于 2028 年 7 月 14 日至 30 日举行，随后是 8 月的残奥会。比赛将在该地区的各个城市举行，其中两场在俄克拉荷马城举行。

洛杉矶曾于 1932 年和 1984 年举办过奥运会，三年后，它将与伦敦和巴黎一起加入“三届主办俱乐部”，成为第一个这样做的非欧洲城市。除了机场改造外，该市还计划完成 28 个交通基础设施项目。这主要包括但不限于地铁线路的延伸和公交车队的增加。

这些项目是根据 R 法案发起的，该法案旨在暂时提高洛杉矶县的销售税。这相当于永久性地增加半美分的税收。

该市计划以“无车”理念来举办世界上最大的体育赛事之一，洛杉矶国际机场的改进将在这一努力中发挥至关重要的作用。

目前，开车前往马蹄形航站楼大约需要一个小时，旅客几乎没有其他选择。升级包括旅客捷运系统和新的道路基础设施，旨在解决交通问题，结束过去几年困扰洛杉矶国际机场的混乱和拥堵。

照片：洛杉矶国际机场

然而，专家指出，改进并不能解决所有问题。机场的形状是其最大的缺点，让交通设计师没有太多发挥空间。紧凑的马蹄形结构限制了潜在的扩张和容量。与其他将航站楼设在禁区沿线的机场相比，洛杉矶国际机场将继续面临挑战。

尽管需要投入巨额资金，但现代化的成功将取决于目前正在实施的解决方案的有效性。这些变化是否足以缓解交通拥堵并激励旅客在 2028 年奥运会之前选择公共交通？这仍是一个悬而未决的问题。

来源：孟尝门下微湖客